eyi ni titun Mercedes-Benz GLC Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ? O dabi kanna…” jẹ diẹ ninu awọn asọye ti Mo gbọ. Ko tun jẹ iyalẹnu, nitori otitọ ni pe kii ṣe 100% tuntun, dipo o jẹ diẹ sii ju igbesoke agbedemeji igbesi aye aṣoju ti o ti rii imọ-ẹrọ ti sakani, ẹrọ ati awọn ariyanjiyan darapupo.
Ati pe ti o ba wa ni ita awọn iyatọ le paapaa ko ni akiyesi, botilẹjẹpe o gbooro, ni inu wọn han diẹ sii. Ṣe afihan fun kẹkẹ idari iṣẹ-ọpọlọpọ titun, ifihan MBUX ati aṣẹ ifọwọkan tuntun lati ṣakoso rẹ, fifunni pẹlu aṣẹ Rotari iṣaaju - Emi ko kerora, bọtini ifọwọkan ṣiṣẹ daradara ati mu ni iyara… dara ju eto ti o jọra lọ lati Lexus, fun apẹẹrẹ.
Awọn iroyin nla miiran wa labẹ bonnet, pẹlu awọn sakani GLC ni lilo (ṣi) OM 654 tuntun, Diesel tetra-cylindrical 2.0 ti irawọ.
Ko dabi rẹ, ṣugbọn iwaju GLC jẹ tuntun patapata: awọn atupa LED tuntun ti o ni ẹwọn, ati grille ati bompa.
Aaye wiwọle
Ẹrọ OM 654 wa ni awọn ẹya pupọ, tabi awọn ipele agbara oriṣiriṣi, pẹlu "wa" jẹ "ailagbara" - 163 hp ati 360 Nm - eyiti, bi o ṣe le ṣawari, ko ni nkankan alailagbara. Mercedes-Benz GLC Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 200 d Mo ni idanwo jẹ bayi ni lawin GLC Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o le ra.
Alabapin si iwe iroyin wa
Nitoribẹẹ, pẹlu idiyele ti o bẹrẹ ni ju 60 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu, ọrọ olowo poku jẹ ibatan. Ni afikun si iwoye yii ti jije lawin, ati ni ilodi si ohun ti o jẹ deede ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, GLC Coupé yii wa pẹlu fere ko si awọn afikun, ṣugbọn o tun ni ipese daradara.
Awọn aṣayan nikan ni kikun ti fadaka (awọn owo ilẹ yuroopu 950), inu ti pari ni igi eeru dudu ti o dun pupọ (awọn owo ilẹ yuroopu 500) ati Anfani Pack eyiti, fun awọn owo ilẹ yuroopu 2950 ti o pọju, jẹ ki iboju eto MBUX dagba fun 10.25 ″ ati ṣafikun Eto iranlọwọ paati ti o pẹlu PARKTRONIC — bẹẹni, o duro si ara rẹ ati ṣe ni agbara pupọ.
estradista ti a bi ...
Ọna ti o dara julọ lati wa nipa awọn ọgbọn GLC Coupé ju irin-ajo ti o fẹrẹ to 300 km ati ọpọlọpọ awọn miiran pada, nipasẹ awọn opopona, awọn ọna orilẹ-ede ati ti ilu? Gbà mi gbọ, ko dun mi...
Ti 163 hp ba dun bi diẹ fun diẹ ẹ sii ju 1800 kg ti a ni lati fi sinu jia - ni otitọ o yoo jẹ toonu meji ti o lagbara, nini eniyan mẹrin lori ọkọ -, ni ko si ipo 200 d fi ohun kan silẹ lati fẹ. ni awọn ofin ti išẹ.
Profaili alailẹgbẹ, ati laibikita aaye jija ojutu yii, ko ṣe ipalara bi o ti dabi ni iwo akọkọ.
Boya awọn iyara irin-ajo giga ti o waye ni oju-ọna, boya awọn ọkọ nla ti o kọja lori awọn ti orilẹ-ede, tabi iṣẹgun ti awọn oke giga diẹ, ẹrọ Diesel nigbagbogbo dabi ẹni pe o ni agbara. Itọsi kii ṣe agbara pupọ nikan, ṣugbọn kii ṣe ẹrọ iyanilẹnu pupọ - adaṣe iyara mẹsan jẹ ọrẹ to dara julọ.
Ṣọwọn ti mu eke, o dabi ẹni pe o wa ninu ibatan ti o tọ nigbagbogbo-iyatọ nikan nigbati o fọ ohun imuyara, nibiti ọpọlọ itanna kekere ti sọ gba ida kan ti akoko lati fesi ati “titari” ọkan tabi meji si isalẹ. Ko gba igba pipẹ lati gbagbe nipa ipo afọwọṣe daradara. Awọn iyara mẹsan wa ati pe o rọrun lati sọnu… Ati apoti gear ni ọkan ti tirẹ, ti o pari ni gbigba iṣakoso, ti o ba fẹ.
… ati itura pupọ
Bii eyikeyi ẹlẹṣin ti o dara, itunu lori ọkọ jẹ ọkan ninu awọn ifojusi. O yanilenu, isansa ti atokọ ti awọn afikun le jẹ ọkan ninu awọn ifosiwewe fun itunu ti o dara pupọ lori ọkọ - wo awọn kẹkẹ. Bẹẹni, wọn tobi, ṣugbọn ṣe o ti rii giga ti taya ọkọ (profaili 60)? Pẹlu afẹfẹ "awọn iṣiṣi" ti alaja yii, ọpọlọpọ awọn aiṣedeede ninu idapọmọra parẹ bi ẹnipe nipasẹ idan.
Itunu tun jẹ imudara nipasẹ ipele ipalọlọ ti o dara pupọ lori ọkọ. Didara apejọ jẹ giga, logan pupọ, laisi awọn ariwo parasitic; awọn engine, bi ofin, jẹ nikan kan ti o jina kùn; Ariwo yiyi wa ninu ati nigbati o ba n wakọ ni awọn iyara giga, ariwo aerodynamic ti wa ni imunadoko.
Ati lẹhin? SUV yii ro pe o jẹ Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati orule arched rẹ fihan ni ita. Bibẹẹkọ, awọn olugbe ẹhin - ọkan ninu wọn ni giga ẹsẹ mẹfa - ko kerora nipa aini ti ori tabi itunu ti a pese. Kii ṣe, sibẹsibẹ, aaye ti o ni idunnu julọ lati jẹ, ohun kan somber. Awọn window ti lọ silẹ - gbogbo rẹ ni orukọ stil (ara)…
Ko si aini aaye ni ẹhin, ayafi fun olugbe aarin. Ohun ti o dara julọ ni lati gbagbe nipa rẹ ki o fi opin si ararẹ si awọn arinrin-ajo meji nikan.
Awọn Jiini ere idaraya? Ko tile ri wọn…
O jẹ aye ajeji ti a n gbe, nibiti awọn SUVs fẹ lati jẹ coupés, ati paapaa ere idaraya. Mercedes-Benz GLC Coupé ko yatọ - o kan ranti idanwo Guilherme ti asan, ṣugbọn pẹlu agbara ifamọra kan — wo-mẹjọ… — GLC 63 S nipasẹ AMG:
Awọn fidio wọnyi jẹ awọn ipa “buburu”… mejeeji ni a pe ni GLC Coupé, ṣugbọn wọn le paapaa wa lati ọdọ awọn aṣelọpọ oriṣiriṣi, eyiti o jẹ ohun ti o ya wọn sọtọ. Ireti pe diẹ ninu awọn Jiini rẹ yoo jẹ ki rilara wiwa wọn ni 200d yoo yara bajẹ - ṣe o ko ka loke bawo ni itunu ti o? Nitoribẹẹ, yoo pari ni ibakẹgbẹ awọn abala miiran ti awọn agbara rẹ.
Maṣe gba mi ni aṣiṣe, GLC Coupé, nibi pẹlu awọn sprockets meji, ko huwa buburu - lẹwa pupọ nigbagbogbo eedu ati ilọsiwaju ninu awọn aati nigba ti a fẹ lati ṣawari awọn opin. Ó sì ń bá a lọ láti yà á lẹ́nu bí àwọn ẹ̀dá arúgbó wọ̀nyí ṣe ń pa ara wọn mọ́.
Ṣugbọn didasilẹ awọn ọgbọn ìmúdàgba? Gbagbe… Ni akọkọ, o jẹ ijuwe nipasẹ jijẹ ni itumo, pẹlu iṣoro diẹ ninu iṣakoso awọn gbigbe lọpọlọpọ; ati engine yii, o kere ju ni iyatọ yii, ko ni fun rara si awọn rhythmu "ọbẹ-si-ehin".
Kẹkẹ idari pẹlu imudani to dara pupọ, multifunction gba iru awọn aṣẹ kanna ti a ti rii tẹlẹ ninu Kilasi A. Itọnisọna, ni apa keji, yẹ awọn atunṣe…
Akọsilẹ pataki si itọsọna, kii ṣe fun awọn idi ti o dara julọ. Kii ṣe aini ọgbọn tabi esi nikan - gbogbo rẹ wọpọ ni awọn ọjọ wọnyi - ṣugbọn, ju gbogbo wọn lọ, iṣe wọn, ohun ajeji, paapaa ti nfa awọn ẹdun dide lati ọdọ awọn olugbe miiran. Gbogbo nitori iwuwo iyipada ti o funni nigbati igun igun (tabi iyipada awọn ọna). A pari ni lati ṣe awọn atunṣe kekere lẹhin kẹkẹ lakoko ilana, pẹlu abajade (kekere) jolts idamu awọn ero.
O yanilenu, o wa ni awọn iyara iwọntunwọnsi ati ni ipo wiwakọ Itunu pe ihuwasi yii han julọ - awọn atunṣe si iṣe wa lori kẹkẹ idari pari ni igbagbogbo. Ni awọn iyara ti o ga julọ ati ni ipo ere idaraya, idari idari n dahun ni igbagbogbo, jijẹ laini diẹ sii ni iṣe rẹ.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
GLC Coupé 200 d jẹ olutọpa itunu, oye ni awọn ọna iwọntunwọnsi ati wiwakọ didan — boya kii ṣe ohun ti o nireti lati ka nipa GLC Coupé, ti o dabi ẹni pe o jẹ ere idaraya/agbara julọ ti GLC.
Fun awọn ti n wa SUV pẹlu iriri awakọ ti o nipọn, o dara julọ lati wo ni ibomiiran - Alfa Romeo Stelvio, Porsche Macan tabi paapaa BMW X4 jẹ idaniloju diẹ sii ni ori yẹn.
Ni mimọ ohun ti wọn yoo ṣe, wọn yoo ni anfani lati ni riri pupọ “aifwy” apapo apoti engine, ni pipe ni ibamu pẹlu iṣẹ apinfunni opopona wọn - iṣẹ ṣiṣe q.b. ati lilo iwọntunwọnsi pupọ. O ti wa ni ṣee ṣe lati run ni ayika marun liters ati ayipada ni 80-90 km / h - ik apapọ ti awọn irin ajo je 6.2 l / 100 km (motorways ati ti orile-ede), laisi eyikeyi wahala ohunkohun ti lati gba ti o dara esi. Ni awakọ ilu, Mo forukọsilẹ laarin 7.0-7.3 l/100 km.
O wa ni jade lati wa ni soro lati rationally da awọn wun fun awọn GLC Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, nigbati o ko dabi lati pese ohunkohun siwaju sii ju awọn diẹ aláyè gbígbòòrò, wulo ati wapọ deede GLC, yato si lati bodywork pẹlu pato contours. Boya apẹrẹ ti o yatọ ti to fun diẹ ninu, ṣugbọn nitootọ, Mo n duro de diẹ sii lati ṣe idalare awọn adehun ti ipilẹṣẹ nipasẹ orule ti o wa.
