Lẹhin ti awọn akoko ti a ni idanwo Honda HR-V ni ipese pẹlu 1,5 i-VTEC 130hp, lai turbo, a tun pade pẹlu Honda B-SUV.
Ni akoko yii a lọ lati wo ẹya ere idaraya, afikun tuntun si ibiti ati ọkan ti o lagbara julọ ati ere idaraya, nipasẹ “yiya” ẹrọ Turbo 1.5 VTEC Civic pẹlu 182 hp.
Ṣugbọn Honda ti ṣaṣeyọri ninu igbiyanju yii lati ṣẹda ẹya lata ti SUV rẹ, ṣe idajọ ododo si yiyan ere idaraya ti o jẹri, tabi gbogbo rẹ jẹ ibeere ti titaja? Akoko lati fi idaraya HR-V si idanwo ati ṣawari rẹ.
Diẹ olóye ju sporty
Lọ ni awọn ọjọ nigbati Mo wo Honda HR-V, akọkọ, ati pe o rii idapọpọ laarin ọkọ ofurufu ati ọkọ ayokele Volvo - Mo gbọdọ gba pe Mo padanu awọn akoko yẹn diẹ diẹ.
Alabapin si iwe iroyin wa
Maṣe gba mi ni aṣiṣe. Awọn ti isiyi iran ti Japanese SUV ni o ni a ti isiyi wo ati ni ila pẹlu awọn ti isiyi ede oniru ti Honda (mejeeji iwaju ati ki o ru), sugbon tikalararẹ Mo ro pe akọkọ iran wà diẹ aseyori ninu awọn ise ti ṣiṣe awọn "ori Tan" .
Ti o sọ, ati pe nitori eyi jẹ ẹya ere idaraya, HR-V nlo pipin iwaju, awọn alaye dudu piano lori awọn bumpers, iṣan eefin ilọpo meji, awọn kẹkẹ kan pato ati ki o gbagbe chrome, ohun gbogbo lati ṣe iyatọ ararẹ lati "awọn arakunrin" rẹ.
Abajade ipari, botilẹjẹpe oye, ṣiṣẹ ati idaraya Honda HR-V pari ni iṣafihan iwo ibinu diẹ diẹ sii, botilẹjẹpe, ni iwo akọkọ, eyi le ni idamu pẹlu ọkan ninu awọn ẹya adun diẹ sii.
Ninu inu, laini itanran yii laarin yara ati ere idaraya ku. Pẹlu ohun ọṣọ pupa / dudu bicolor, HR-V Sport rii inu ilohunsoke rẹ “greyness” nigbagbogbo ni awọn igbero Japanese.
Pẹlu apejọ ti o dara, inu ilohunsoke ti Honda's SUV dopin lati ṣe iyipada didara diẹ sii ti awọn ohun elo rẹ (awọn pilasitik jẹ, fere gbogbo, lile) o ṣeun si awọn awọ ti a yan daradara.
Sibẹsibẹ, pẹlu ayafi ti imudani ti o wuyi ti ọran naa, otitọ ni pe ti wọn ba gbiyanju lati ta ẹya yii fun mi bi adun julọ ni sakani dipo ere idaraya, Emi kii yoo yà mi lẹnu, bi ohun ọṣọ ṣe pari ni gbigba. lori iwa oloye diẹ sii pẹlu. ati paapaa yangan.
aaye, aaye nibi gbogbo
Ti agbegbe kan ba wa nibiti Idaraya Honda HR-V ti tayọ (bii gbogbo HR-V) o wa ni fifun aaye. Da lori apọjuwọn ati aaye Jazz aye titobi, HR-V jẹ ọkan ninu awọn awoṣe ti o tobi julọ ni apakan, ti o funni ni awọn oṣuwọn yara ti o lagbara ti awọn awoṣe didamu lati apakan loke ati gbigba ọ laaye lati gbe awọn agbalagba mẹrin ni itunu.
Ẹru ẹru pẹlu 448 liters ni diẹ sii ju aaye ti o to fun awọn adehun ẹbi ati awọn "awọn ibujoko idan", bi Honda ṣe pe o, jẹ dandan nigbati o ba n gbe awọn ohun ti o tobi ju lọ.
Ergonomics pẹlu ala ti ilọsiwaju
Ti o ba jẹ pe ibugbe ti HR-V Sport yẹ iyin, kanna kii ṣe otitọ ni awọn ofin ti ergonomics. Awọn iṣakoso ti ara ti air karabosipo ni a rọpo nipasẹ awọn iṣakoso tactile ati pe ti o ba dara julọ ojutu yii ṣiṣẹ, lilo rẹ fi nkan silẹ lati fẹ.
Lilọ kiri awọn akojọ aṣayan ti kọnputa ti o rọrun ṣugbọn pipe (lori nronu ohun elo), eyiti o jẹ iboju kekere ti awọn aworan rẹ jẹ iranti ti awọn iṣọ Casio lati awọn 90s, tun nilo diẹ ninu lilo si ati eto infotainment bi o ti n beere tẹlẹ. fun atunse.
Awọn eya aworan jẹ ti atijọ, iboju jẹ kekere ati ifamọ si ifọwọkan le dara julọ, nilo akoko to gun ti isọdọmọ, ja bo sile awọn eto ti a dabaa ni awọn awoṣe bii Renault Captur, Volkswagen T-Cross tabi paapaa awọn Peugeot 2008.
Wo awọn iṣakoso oju-ọjọ ni isalẹ? Bó tilẹ jẹ pé aesthetically bojumu, ti won gba diẹ ninu awọn akoko lati to lo lati lilo wọn lai nini lati wo kuro lati ni opopona.
Ni awọn kẹkẹ ti Honda HR-V idaraya
O han ni, ohun ti o ṣe pataki julọ ni awoṣe pẹlu awọn asọtẹlẹ ere idaraya jẹ awọn ẹya ti o ni agbara ati awọn agbara, ati ni ori yẹn, idahun ibeere ti o ṣeto ohun orin fun idanwo wa, HR-V Sport n gbe soke si orukọ rẹ. Eyi jẹ nitori, ati pupọ, si apapo engine / apoti ti o fun laaye awoṣe Honda kii ṣe lati gbe pẹlu aplomb idunnu nikan, ṣugbọn lati tun ṣe deede si awọn aṣa awakọ ti o yatọ julọ.
Onitẹsiwaju ati ki o wulo, yi engine ko ni tọju awọn 182 hp ati 240 Nm iyipo lati 1900 rpm. Lati ṣe iranlọwọ fun ọ, apoti kan wa pẹlu awọn ipin kukuru q.b. ati pẹlu ọkan ninu awọn ilana ti o dara julọ lori ọja (ni awọn ofin ti Ford tabi awọn gbigbe Mazda).
Ipo ti o ga julọ ti koko apoti jia jẹ ki o dun diẹ sii lati lo.
Ṣugbọn diẹ sii wa. Bi o ti jẹ pe ẹrọ turbo kan, eyi fẹran lati ṣe atunṣe, ngun awọn ohun elo pẹlu irọrun ati idanwo wa lati wakọ à la Dominic Toretto.
Ti o dara ju gbogbo lọ, paapaa ni wiwakọ ti o yara, agbara epo ko lọ soke pupọ, duro ni 7-7.5 l / 100 km ti o ni imọran pupọ. Nigba ti a ba tunu iyara ati tan-an ipo “ECO” (eyiti, nitori awọn abuda rẹ, o yẹ ki o lo nikan nigbati a ba fẹ fipamọ, iru ẹmi ti o gba lati HR-V Sport) awọn aropin silẹ lati pa si 6.5 l / 100 km, ni anfani lati sọkalẹ si ọna opopona fun awọn iye ti o kere bi 5.9 l / 100 km.
Níkẹyìn, nipa awọn dainamiki. yiyi idadoro kan pato ti ẹya yii jẹ ki ara rẹ rilara, pẹlu Honda's kekere SUV ti o fihan pe o ni ihuwasi daradara ati iṣakoso kii ṣe lati ṣetọju awọn ipele ti o dara ti mimu ni awọn igun ṣugbọn tun lati ni, ati daradara, itara ti ita.
Rara, Ere idaraya HR-V ko ni awọn ipele ti ibaraenisepo ati igbadun ti Civic funni, ṣugbọn o to awọn igbero bii Renault Captur tabi Volkswagen T-Cross ni ipin ti o ni agbara, ṣakoso lati ṣetọju ipele itunu ti o mọyì , eyi ti o mu ki o kan ti o dara Companion fun gun irin ajo.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Idaraya Honda HR-V leti mi ti awọn ounjẹ agbedemeji lata ni awọn ile ounjẹ ounjẹ India. Jina si iyalẹnu ati awọn ẹdun ti o ni nkan ṣe pẹlu Iru R (i deede ti awọn ounjẹ lata julọ ati olotitọ si onjewiwa ibile ti iha ilẹ yẹn), HR-V Sport jẹ ipinnu adehun fun awọn ti o fẹ SUV ti o yara, pẹlu ti o dara. ati ẹrọ igbadun, ṣugbọn ko fẹ lati ṣe asesejade nla bi o ṣe fẹ pẹlu awoṣe lile lile diẹ sii.
Iyẹn ti sọ, Ere idaraya Honda HR-V jẹ imọran pataki laarin apakan naa. Ni pe nigba ti diẹ ninu awọn ti awọn oniwe-oludije ohun asegbeyin ti si a flashy ati ibinu wo ati olokiki awọn apejuwe wipe "GT nkankan" sugbon ki o si Stick si a iwonba engine, HR-V idaraya ni idakeji.
O ṣetọju iwoye ti o ni oye, awọn agbara onipin bi aaye gbigbe ati ṣafikun ẹrọ ti o jẹ ki o ni idunnu lati ṣawari, ti iṣeto ara rẹ fẹrẹ bii “Ikooko ni aṣọ agutan” ati bi aṣayan lati gbero fun awọn ti n wa SUV kan. yara".