Ti o ba jẹ ọdun diẹ sẹyin ẹnikan sọ pe SUV ti o ni iwọn 4.38 m ni ipari ati iwuwo diẹ sii ju 1360 kg yoo ni ọjọ kan ni ipese pẹlu ẹrọ 1.0 l ati awọn silinda mẹta nikan, eniyan naa yoo pe ni irikuri. Sibẹsibẹ, o jẹ gangan engine pẹlu awọn abuda ti a ri labẹ awọn bonnet ti awọn Karoko ti a le tun.
Ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun kan sẹhin pẹlu ero ti rirọpo “atijọ” Skoda Yeti, Karoq da lori pẹpẹ MQB (kanna ti SEAT Ateca ati Volkswagen T-Roc lo) ati pe ko nira lati wa awọn ibajọra laarin Karoq ati arakunrin akọbi (ati ọmọ ẹgbẹ akọkọ ti igbi SUV tuntun Skoda) o Kodiaq.
Kalokalo lori awọn ariyanjiyan Skoda aṣoju: aaye, imọ-ẹrọ ati awọn solusan “Nikan onilàkaye” (gbogbo lakoko mimu idiyele ifigagbaga), Karoq fẹ lati duro jade ni apakan. Ṣugbọn jẹ ẹrọ petirolu kekere kan jẹ ọrẹ ti o dara julọ ni iṣẹ yii? Lati wa, a ṣe idanwo Skoda Karoq 1.0 TSI ni ipele ohun elo Style ati pẹlu ile DSG.
Inu Skoda Karoq
Ni kete ti inu Karoq ohun kan jẹ idaniloju: a wa inu Skoda kan. Eyi ṣẹlẹ fun awọn idi ti o rọrun mẹta. Akọkọ ni otitọ pe apẹrẹ ti a gba ṣe pataki iṣẹ lori fọọmu, ti o nfihan ergonomics nla - o kan jẹ ọrọ ti ko ni awọn idari ti ara fun redio.
Alabapin si iwe iroyin wa nibi
Idi keji ni didara kikọ, eyiti o wa ni ipele ti o dara pẹlu dasibodu ti o ni awọn ohun elo rirọ lori oke ati pe ko si awọn ariwo parasitic. Ẹkẹta ni ọpọlọpọ awọn ojutu onilàkaye ti o rọrun bi agbeko ẹwu ti o so mọ ẹnu-ọna iru, aaye lati tọju agboorun labẹ ijoko ero iwaju, laarin awọn miiran.
Eto infotainment ti Karoq rọrun ati ogbon inu lati lo.
Paapaa laarin Karoq, ti ohun kan ba wa ti ko ṣe alaini, o jẹ aaye, pẹlu ipilẹ MQB ti n ṣafihan gbogbo awọn anfani rẹ. Ni afikun si aaye oninurere ti o wa, ẹyọ ti a ṣe idanwo tun ṣe ifihan awọn ijoko ẹhin VarioFlex yiyan, eyiti o ni ominira mẹta, yiyọ kuro, awọn ijoko ẹhin adijositabulu gigun.
Ẹka wa ṣe afihan ijoko ẹhin VarioFlex yiyan, eyiti o jẹ adijositabulu gigun ati pe o le yọkuro. Gba ọ laaye lati ṣe iyatọ iwọn iwọn ipilẹ ti iyẹwu ẹru laarin 479 ati 588 l.
Ni kẹkẹ ti Skoda Karoq
Ohun akọkọ ti o kọlu ọ nigbati a ba gba lẹhin kẹkẹ ti Karoq ni bii o ṣe rọrun lati wa ipo awakọ itunu. Ni awọn ofin ti mimu, Karoq jẹ iduroṣinṣin ati asọtẹlẹ, ṣafihan nikan ọṣọ diẹ ti iṣẹ-ara nigba ti a pinnu lati beere diẹ diẹ sii lati ọdọ rẹ. Lori ọna opopona, o jẹ iduroṣinṣin ati itunu.
Bi o ṣe jẹ pe ẹrọ naa jẹ fiyesi, 1.0 TSI jẹ iyalẹnu idunnu, “ibaramu daradara” pẹlu apoti gear DSG-iyara meje ati ṣafihan ararẹ ti o lagbara lati gbagbe nipa awọn iwọn kekere rẹ bii ọna ti o ṣakoso lati gbe Karoq (paapaa) ni awọn rhythm opopona nibiti o ti fihan ararẹ ti o lagbara pupọ ti awọn rhythm ti o ga ju ti a ti ṣe yẹ lọ).
Awọn lilo, ni apa keji, dale (pupọ) lori ọna ti a pinnu lati wakọ. Ti a ba wa ni iyara, ẹrọ kekere yoo sanwo pẹlu agbara ni agbegbe 8 l / 100km. Sibẹsibẹ, ni wiwakọ deede o ṣee ṣe lati lọ silẹ si 7.5 l / 100km ati ni idakẹjẹ pupọ paapaa de awọn iye ni agbegbe ti 7 l / 100km.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Ni idakeji si ohun ti eniyan le nireti, Skoda Karoq ṣe daradara pẹlu 1.0 TSI ti 116 hp, pẹlu ẹrọ ti n fihan pe o jẹ ọrẹ to dara mejeeji ni awọn kukuru kukuru ati ni awọn irin ajo to gun, iwunilori kii ṣe fun wiwa nikan. ni iyara kekere pupọ jẹ rirọ gbigbe ti o dinku) bakanna bi iṣiṣẹ dan.
Alabapin si ikanni Youtube wa
Nitorinaa, ti o ko ba jẹ ọkan ninu awọn ti “jẹun” ibuso ni ọdun kan, iwọ ko ni “ẹsẹ ti o wuwo” (awọn alabara ni ipa pupọ nipasẹ aṣa awakọ adaṣe) ati pe o n wa oye, itunu, daradara-itumọ ti, aláyè gbígbòòrò ọkọ ayọkẹlẹ , daradara ni ipese ati ki o wapọ, ki o si awọn Karoq 1.0 TSI jẹ ẹya aṣayan lati ro.
Lakotan, si gbogbo awọn ẹya aṣoju ti awọn SUVs, awoṣe Skoda tun ṣafikun awọn solusan onilàkaye ti o rọrun ti ami iyasọtọ Czech ti o jẹ ki o wapọ diẹ sii.