Awọn ireti ga - lẹhinna, eyi tun jẹ ipin miiran ninu itan ologo ti o nlọsiwaju si awọn ọdun 15 rẹ. Ati ni akoko yẹn, Renault Mégane RS ti nigbagbogbo jẹ ọkan ninu awọn hatch gbigbona ti o bọwọ julọ lori ọja naa.
Akoko ti de lati ṣawari ipin kẹta ti saga yii ati pe ọpọlọpọ awọn ibẹru wa - awọn iyipada ti a mu wa ninu iran tuntun ti Mégane RS ti pọ si, ni ipele ti ohun ti a rii ninu Clio RS, ati pe gbogbo wa mọ pe awọn Awọn abajade ko ṣe bi o ti ṣe yẹ ni aṣoju Renault Sport ti o kere julọ.
Kí ló ti yí padà?
Bii Clio, Renault Mégane RS tun padanu iṣẹ-ara ti ẹnu-ọna mẹta rẹ, ti o wa nikan pẹlu awọn ilẹkun marun - bii ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ, Renault paapaa ti pinnu lati yọ wọn kuro ninu portfolio rẹ. Maṣe ta? Opopona.
Paapaa ti a fi silẹ ni F4RT — awada ti o rọrun pupọ ti o ba jẹ awọn agbọrọsọ Gẹẹsi… —, ẹrọ ti o ni agbara nigbagbogbo Renault Mégane RS. Turbo 2,0 lita ti a rọpo nipasẹ awọn M5PT tuntun , afihan nipasẹ Alpine A110. O tun jẹ silinda mẹrin ni ila, ṣugbọn nisisiyi pẹlu 1.8 liters, titọju turbo (nipa ti ara…). O le jẹ kere, ṣugbọn ko kere si agbara - awọn iṣeduro M5PT 280 hp ni 6000 rpm (marun diẹ sii ju RS Trophy kẹhin ati 28 hp diẹ sii ju A110), ati 390 Nm ti iyipo laarin 2400 ati 4800 rpm.
Nibẹ ni o wa bayi meji igbohunsafefe - ọkan lati idimu iyara mẹfa-meji (EDC) ati afọwọṣe, pẹlu nọmba kanna ti awọn jia. Ọrọ ti riri fun Renault Sport, eyiti paapaa mọ pe apoti afọwọṣe yẹ ki o jẹ apakan kekere ti apopọ tita, tọju rẹ ni iran tuntun. Paapa ti ko ba ta, awọn ojutu wa ti o wa ninu ọkan wa.
Ati RS tun yipada, ṣugbọn ni akoko yii, ni akawe si Megane miiran. Awọn orin gbooro 60mm ni iwaju ati 45mm ni ẹhin ti yori si apẹrẹ ti awọn bumpers tuntun, eyiti o ṣe ẹya abẹfẹlẹ 1-ara kan, ati awọn ẹṣọ mudguards - iwo naa han gbangba diẹ sii ti iṣan pẹlu awọn kẹkẹ 19-inch yiyan. lati daradara kun awọn arches, ati awọn duro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Elo siwaju sii assertive.
O ko ni subu sinu visual exaggerations, ohun gbogbo ti wa ni iwon ati ki o won ati ki o fere, fere ohun gbogbo ti tọ ese. O tun ni awọn alaye aami-iṣowo ninu, gẹgẹbi awọn opiti RS Vision ni iwaju - pẹlu apẹrẹ abuda wọn ti o ṣe iranti ti asia checkered - ati iṣan eefin aarin ti o ti tẹle Mégane RS lati ibẹrẹ rẹ.
Chassis naa tun mu awọn iroyin wa…
Ti ohun kan ba wa ti Mégane RS ti duro nigbagbogbo fun ihuwasi rẹ ati agbara ti chassis rẹ. Ati lekan si, Renault Sport wa ni ọna rẹ: ni ẹhin nibẹ ni igi torsion kan, nigbati idije ba mu idaduro ominira. Ati idaduro adaṣe bi awọn abanidije rẹ? Ko si o ṣeun, wí pé Renault Sport. Awọn ọna pupọ lo wa lati de opin irin ajo kanna, ati Renault Sport ti yan ipa ọna ti o nifẹ (ṣugbọn awa yoo wa nibẹ).
Ninu iran yii, Renault Sport ti ni ipese Megane RS pẹlu awọn ariyanjiyan agbara tuntun, pẹlu awọn ẹya tuntun meji. Nigba akoko, ohun RS mu 4CONTROL eto , Ni awọn ọrọ miiran, awọn kẹkẹ itọnisọna mẹrin, ti a ti mọ tẹlẹ lati awọn awoṣe miiran ti ami iyasọtọ, ṣugbọn fun igba akọkọ ti o wa ni RS ati iyasọtọ laarin awọn ẹlẹgbẹ rẹ.
Ni isalẹ 60 km / h 4Control eto yi awọn kẹkẹ kuro lati iwaju wili lati mu cornering agility. Ni ipo Ije, ipo iṣẹ yii n ṣiṣẹ titi di 100 km / h.
Awọn keji aratuntun ni awọn ifihan ti mẹrin eefun funmorawon duro lori mọnamọna absorbers , ojutu ti o ni atilẹyin lati agbaye ti apejọ, ati pe o jẹ, ni kukuru, "bumper laarin ohun-mọnamọna". Pisitini Atẹle inu ọririn n mu iṣipopada kẹkẹ duro bi idaduro naa ti n sunmọ opin irin-ajo rẹ, ti npa agbara kuro laisi “fifiranṣẹ” si kẹkẹ naa. Faye gba iṣakoso iṣapeye ti olubasọrọ laarin taya ọkọ ati opopona, yago fun awọn ipa ipadasẹhin ti o waye pẹlu awọn iduro deede. Ọlọgbọn? Ko si tabi-tabi.
ati pe o dara julọ ti Megane RS
Ko si iyemeji pe ẹnjini naa jẹ irawọ lori Renault Mégane RS. Awọn igbejade mu ibi ni Jerez de la Frontera, Spain, ati awọn ipa ti a ti yan, pẹlu kan kuku alaidun akọkọ apakan - ma siwaju sii bi awọn Baixo Alentejo, pẹlu gun straights -, ṣugbọn eyi ti nigbamii funni wa ni "iya ti oke ona" . Roller coaster jẹ boya ọrọ ti o pe diẹ sii-dipo pupọ, dín, diẹ rundown, dips, orisirisi gradients, awọn afọju afọju, sọkalẹ, gígun...o dabi pe o ni gbogbo rẹ. Laiseaniani ipenija pipe fun ẹnjini yii.
18 " kẹkẹ bi bošewa. 19" kẹkẹ ni o wa iyan
Dara julọ jẹ ọrọ kan ṣoṣo ti Mo le ronu lati ṣalaye ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ yii. - Renault Sport ká ĭrìrĭ ni ẹnjini oniru jẹ o lapẹẹrẹ. Ẹnjini naa gba ohun gbogbo pẹlu ṣiṣe ti o lagbara, gbigba awọn iyara ni awọn iyara ti ko duro ni opopona ti o ko to lati kọja awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji.
Ẹnjini naa duro ṣinṣin, laisi iyemeji, ṣugbọn kii ṣe korọrun rara. O jẹ kosi ọkan ninu awọn ohun-ini nla julọ - awọn banki, nigbagbogbo pẹlu atilẹyin to dara julọ, tun ṣe iranlọwọ. Fa awọn aiṣedeede pẹlu ṣiṣe iyalẹnu, jẹ ki itọpa naa mọ, aibalẹ. Paapaa nigbati opopona ba fa awọn italaya ti ko ṣee ṣe, bii ibanujẹ lẹẹkọọkan, idadoro ko “tapa”; o kan gba ipa naa o si tẹsiwaju si ọna, bi ẹnipe ko jẹ nkankan. Mo nireti pe vertebrae mi sọ kanna, iru ni funmorawon…
Paapaa ko si nkankan lati tọka si 4CONTROL - Renault Sport sọ pe o ti ni iwọn pataki fun ẹya yii. Emi ko ni rilara iṣesi “aibikita” eyikeyi lati idari - deede nigbagbogbo ati pẹlu iwuwo to tọ, ṣugbọn Emi yoo fẹ ifamọ diẹ sii - tabi ẹnjini si awọn aṣẹ mi. Agbara jẹ iyalẹnu ni awọn iyipada iyara ti itọsọna, paapaa mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ju 1400 kg. Ati iṣeduro afikun ti o ni idaniloju, ngbanilaaye lati tọju ọwọ rẹ lori kẹkẹ nigbagbogbo ni ipo kanna, ni "mẹẹdogun si mẹta", paapaa nigbati awọn igbọnwọ ba wa ni wiwọ.
Ma ko adaru ndin pẹlu aini ti fun. Renault Mégane RS fesi nigbati o binu ati pe o nifẹ lati ṣere. Ni ipo ere idaraya, ESP n gba igbanilaaye pupọ diẹ sii, nitorinaa o le nireti itusilẹ labẹ ati iyipo nigba ti o ba fa fifalẹ ni akoko ti ko tọ, ati braking ni awọn abajade atilẹyin ni itusilẹ ẹhin, nigbakan didasilẹ ati igbadun pupọ. Inert jẹ nkan ti Megane RS kii ṣe!
engine idaniloju
Da, engine, nigba ti ko oyimbo soke si chassis ipele, pa soke convincingly - o tayọ esi lati awọn ni asuwon ti revs, dabi ẹnipe ti kii-existent turbo aisun, ati ki o kan lenu fun ga revs se apejuwe ti o. O le ti dun dara julọ.Ninu ọran ti Mégane RS, ti ohun baasi ba jẹ idaniloju lati ita, o fi ohun kan silẹ lati fẹ inu. Ni awọn ibuso diẹ akọkọ lẹhin kẹkẹ, paapaa dun Oríkĕ - awọn ifura ti a ti fi idi rẹ mulẹ nigbamii, nigbati awọn aṣoju ami iyasọtọ naa sọ pe ohun ẹrọ naa jẹ imudara oni-nọmba. Iwọ paapaa, Megane…
Ṣugbọn ko si iyemeji nipa awọn agbara rẹ. Renault Mégane RS 280 EDC yara - 5.8 aaya to 100 km / h, 25 aaya soke si 1000 m ati pe o le de ọdọ 250 km / h - ati irọrun rẹ lati de awọn iyara giga jẹ iwunilori. Nikan nigba ti a ba wo iyara iyara ni a mọ bi a ṣe yara to ati bi Mégane RS ṣe ṣe bi ẹnipe o jẹ ohun adayeba julọ ni agbaye.
Ẹ̀gbẹ́, oh, ẹ̀gbẹ́ ẹ̀gbẹ́...
Renault Sport ká igbekele ninu awọn oniwe-titun ẹda jẹ kedere ga - o nikan ṣe wa fun opopona igbeyewo Renault Mégane RS 280 EDC pẹlu Sport chassis, boya awọn julọ "ọlaju" version of awọn gbona hatch. Apoti EDC, idi fun ọpọlọpọ awọn ifiyesi laarin awọn onijakidijagan ti awoṣe, yipada lati dara ju ti a ti ṣe yẹ lọ, pinnu ati iyara ni gbogbogbo (Ipo ere idaraya), ṣugbọn nigbakan pẹlu ifẹ ti tirẹ - Mo jẹwọ pe Mo wakọ diẹ sii ni afọwọṣe mode ju ti on laifọwọyi. Paapaa ni ipo afọwọṣe, ati pe ti awọn atunṣe ba lọ soke pupọ, ipin naa ti ṣiṣẹ laifọwọyi.
Awọn taabu ti o gba ọ laaye lati yan awọn ibatan, ni apa keji, nilo lati tun-ronu. Wọn tobi ju pupọ lọ, laisi iyemeji, wọn si so mọ ọwọn idari - eyiti o dara - ṣugbọn wọn tobi julọ nibiti wọn ko ṣe pataki. Wọn nilo awọn inṣi diẹ si isalẹ ati, gẹgẹ bi o ṣe pataki, wọn nilo lati wa ni isunmọ diẹ si kẹkẹ idari.
RS Atẹle
Renault Mégane RS wa ni ipese pẹlu telemetry ati ẹrọ itọkasi data ati pe o wa ni awọn ẹya meji. Ni igba akọkọ ti synthesizes alaye lati 40 sensosi ati ki o mu ki o ṣee ṣe lati wo orisirisi sile lori R-Link 2 Ajọ: isare, braking, idari oko kẹkẹ, 4CONTROL eto isẹ ti, awọn iwọn otutu ati awọn igara. Ẹlẹẹkeji, ti a pe ni Amoye Atẹle RS, paapaa ngbanilaaye lati ṣe fiimu iṣe naa, ati ṣaju data telemetry, ṣiṣẹda awọn fidio otito ti a pọ si. Awọn fidio ti o le ṣe pinpin nigbamii lori awọn nẹtiwọọki awujọ - nipasẹ awọn ohun elo Android ati iOS - ati pe data ti o fipamọ le jẹ okeere si oju opo wẹẹbu RS Replay, eyiti o le wo ati itupalẹ ni awọn alaye, ati ni afiwe pẹlu awọn olumulo miiran,
ninu iyika
Lẹhin idaniloju ni opopona, aye tun wa lati gbiyanju Mégane RS lori Circuit kan, ati bi o ti le rii tẹlẹ lati ipo ti igbejade, o jẹ nipa ti ara ni Circuit Jerez de la Frontera, ti o mọ julọ fun MotoGP awọn ije ti o waye nibẹ.
Ni akoko yii nikan, ni isọnu mi, Renault Mégane RS miiran wa, ọkan ti o ni apoti afọwọṣe ati chassis Cup - 10% diẹ sii damping rigidi, iyatọ titiipa Torsen, ati yiyan simẹnti irin ati awọn idaduro aluminiomu, eyiti o fipamọ 1.8 kg sinu. unsprung ọpọ eniyan.
Laanu, idanwo naa jẹ kukuru - ko ju awọn ipele mẹta lọ ti a ṣe ifilọlẹ - ṣugbọn o gba wa laaye lati rii daju awọn nkan pupọ. Ni akọkọ, apoti afọwọṣe ṣafikun ipele ibaraenisepo pẹlu Mégane RS ti o nifẹ pupọ ju awọn taabu lọ. O jẹ apoti iyara kukuru-ọpọlọ, ni ipilẹ itọju kan lati lo, paapaa nigba ipo ikọlu lori Circuit naa.
Keji, ko ṣee ṣe lati sọ boya idadoro 10% afikun lile ti n kapa awọn aiṣedeede daradara - a ko le ṣe idanwo ni opopona - nitori Circuit naa ni ilẹ didan bi tabili adagun kan. Kẹta, ni Ipo Ere-ije, ESP wa ni pipa nitootọ, eyiti o fi agbara mu iwọn lilo ifura diẹ sii, paapaa nigbati o ba jade awọn igun.
Ẹkẹrin, awọn idaduro naa dabi pe o jẹ alailẹṣẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa lori Circuit fun diẹ ẹ sii ju wakati meji lọ, awọn ọwọ iyipada nigbagbogbo, ati pe wọn koju gbogbo iru ilokulo, nigbagbogbo funni ni gbogbo agbara pataki ati pẹlu rilara pedal ti o dara julọ nigbagbogbo.
Ni Portugal
Wiwa ti Renault Mégane RS lori ọja ti orilẹ-ede yoo jẹ apakan ninu. Ẹni akọkọ ti yoo de yoo jẹ Mégane RS 280 EDC, pẹlu chassis Ere-idaraya kan - gẹgẹ bi awoṣe idanwo opopona —, pẹlu awọn idiyele ti o bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 40,480 . Megane RS 280 pẹlu gbigbe afọwọṣe, yoo de nigbamii, pẹlu awọn idiyele ti o bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 38,780.
Iwọn naa yoo tẹsiwaju lati dagba. Ni afikun si RS 280 pẹlu apoti afọwọṣe ati EDC, ati awọn aṣayan chassis meji - Idaraya ati Cup -, awọn RS Tiroffi , pẹlu 300 hp, eyi ti o yẹ ki o wa ni Paris Salon tókàn, ni Oṣu Kẹwa.