Ni ọdun 2020 nikan, Citroën ngbero lati ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe itanna mẹfa. Nitorinaa, ti ṣafihan tẹlẹ C5 Aircross Hybrid ati Ami, awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ko ti gbagbe boya: gba lati mọ tuntun Citroen ë-Jumpy.
Ni akọkọ ti a ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2016, Jumpy ti fi idi ara rẹ mulẹ bi itọkasi laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo iwapọ, ti ta tẹlẹ 145 ẹgbẹrun awọn ẹya ti ayokele Faranse.
Bayi, awoṣe ti o ni idagbasoke ti o da lori pẹpẹ EMP2 gba iyatọ itanna 100% ati pe o jẹ deede eyi ti a yoo ba ọ sọrọ nipa ni awọn laini diẹ ti n bọ.
Awọn iwọn mẹta, awọn batiri meji, ipele agbara kan
Ni apapọ, Citroën ë-Jumpy tuntun yoo wa ni awọn titobi oriṣiriṣi mẹta: XS (4.60 m), M (4.95 m) ati XL (5.30 m) ati awọn batiri meji pẹlu awọn agbara oriṣiriṣi.
Alabapin si iwe iroyin wa
Eyi ti o kere julọ ni agbara ti 50 kWh, ni awọn modulu 18, wa ni awọn iyatọ XS, M ati XL ati pe o le rin irin-ajo to 230 km (cycle WLTP).
Ti o tobi julọ ni agbara ti 75 kWh, ni awọn modulu 27, wa nikan ni awọn ẹya M ati XL ati pe o funni ni iwọn 330 km.
Bi fun awọn engine, laiwo ti awọn batiri lo, o nfun 136 hp (100 kW) ati 260 Nm O faye gba awọn Citroën ë-Jumpy lati de ọdọ kan ti o pọju iyara ti 130 km / h, ohunkohun ti awọn awakọ mode.
Nigbati on soro ti awọn ipo awakọ, mẹta wa:
- Eco: ṣe iṣapeye agbara agbara nipasẹ didin alapapo ati iṣẹ amuletutu (laisi titan wọn) ati diwọn iyipo engine ati agbara;
- Deede: ngbanilaaye adehun ti o dara julọ laarin ominira ati awọn anfani;
- Agbara: ngbanilaaye iṣẹ ṣiṣe deede si eyiti o gba ni ipo “Deede” pẹlu tare deede nigbati ọkọ ba tẹsiwaju pẹlu iwuwo fifuye ti o pọju.
Ikojọpọ
Awọn Citroën ë-Jumpy le ṣe kojọpọ ni awọn ọna oriṣiriṣi mẹta. Gbigba agbara ile nlo okun mode 2 ati pe o ni ibamu pẹlu iho 8 A tabi iho 16 A fikun (ọran + Green'Up socket bi aṣayan).
Gbigba agbara yara, sibẹsibẹ, nilo fifi sori ẹrọ ti Apoti ogiri kan ati okun mode 3 kan (aṣayan). Ni idi eyi, pẹlu 7.4 kW Wallbox o ṣee ṣe lati gba agbara lati 0 si 100% ni o kere ju wakati 8.
Nikẹhin, ë-Jumpy le gba agbara ni awọn foonu isanwo ti gbogbo eniyan pẹlu agbara to 100 kW. Ni awọn wọnyi, okun di mode 4. O ti wa ni bayi ṣee ṣe lati saji soke si 80% ti awọn 50 kWh batiri ni 30 iṣẹju ati awọn 75 kWh batiri ni 45 iṣẹju.
| Green'soke 16A | Wallbox 32A monophase | Wallbox 16A meteta | supercharge | |
|---|---|---|---|---|
| Agbara itanna | 3.6 kW | 7.4 kW | 11 kW | 100 kW |
| 50 kWh batiri | 3pm | 7:30 owurọ | 4:45 owurọ | 30 iṣẹju |
| 75 kWh batiri | 23h | 11:20 owurọ | 7 owurọ | 45 min |
Paapaa sọrọ nipa gbigba agbara, o ṣeun si ohun elo Citroën Mi, o ṣee ṣe lati ṣakoso idiyele batiri, mọ adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ, ṣe okunfa iṣaju igbona ti iyẹwu ero-ọkọ tabi parameterize idiyele ti da duro - ṣee ṣe fun awọn idiyele ile (ipo 2) tabi yara (ipo 3).
setan lati sise
Ṣeun si gbigbe awọn batiri sori ilẹ, Citroën ë-Jumpy tuntun nfunni ni iwọn iwọn isanwo ti o jọra si ti awọn ẹya ẹrọ ijona, pẹlu awọn iye laarin 4.6 m3 (XS laisi Moduwork) ati 6.6 m3 (XL pẹlu Moduwork) ).
Pẹlu kan payload ti 1000 kg tabi 1275 kg, awọn titun Citroën ë-Jumpy jẹ ani o lagbara ti fifa soke to kan pupọ ni gbogbo awọn ẹya.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wulo fifuye | Wulo fifuye | Wulo fifuye | ||||
| Apo 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| 75 kWh akopọ | 1000 kg | 1000 kg |
Nigbati o de?
O ti ṣe yẹ lati de ni awọn alagbata ni idaji keji ti 2020, Citroën ë-Jumpy ṣi ko ni awọn asọtẹlẹ idiyele fun Ilu Pọtugali.
Awọn ë-Jumpy yoo darapọ mọ nipasẹ awọn ẹya ina 100% ti Jumper nigbamii ni ọdun yii ati Berlingo Van ni ọdun to nbọ.
Ẹgbẹ Razão Automóvel yoo tẹsiwaju lori ayelujara, awọn wakati 24 lojumọ, lakoko ibesile COVID-19. Tẹle awọn iṣeduro ti Oludari Gbogbogbo ti Ilera, yago fun irin-ajo ti ko wulo. Papọ a yoo ni anfani lati bori ipele ti o nira yii.