Ẹgbẹ Volkswagen yoo ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe ina 70 100% ni ọdun 10 to nbọ; Daimler kede awọn awoṣe ina 10 nipasẹ 2022 ati Nissan meje; ẹgbẹ PSA yoo tun ni meje, ni 2025; ati paapa Toyota, bẹ jina lojutu lori hybrids, yoo tu idaji kan mejila ina paati nipa 2025. O kan kan lenu ti ohun ti n bọ, eyiti o nyorisi wa lati beere: awọn ohun elo aise yoo wa to lati ṣe ọpọlọpọ awọn batiri bi?
O kan jẹ pe a ko ti mẹnuba China paapaa, lọwọlọwọ lọwọlọwọ alabara agbaye ti o tobi julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ati eyiti o n ṣe “gbogbo-in” ni ina mọnamọna ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna - diẹ sii ju awọn aṣelọpọ 400 ti awọn ọkọ ina mọnamọna ti forukọsilẹ loni (a ti nkuta lati wa) lati bu?)
Diẹ ninu awọn oṣere akọkọ ninu ohun gbogbo ti o kan iṣelọpọ batiri ni Yuroopu ati Ariwa America ti ṣalaye awọn ipele ti o pọ si ti aibalẹ lori “bugbamu” itanna ti a kede, eyiti o le ja si idinku awọn ohun elo aise pataki fun awọn batiri ọkọ. ko ni agbara ti a fi sori ẹrọ fun iru awọn ipele giga ti ibeere - eyi yoo dagba, ṣugbọn o le ma to lati ni itẹlọrun gbogbo awọn iwulo.
Ni bayi, ipese litiumu, cobalt ati nickel - awọn irin pataki ninu awọn batiri ode oni - to lati ni itẹlọrun ibeere, ṣugbọn ni awọn ọdun to n bọ, pẹlu idagbasoke ibẹjadi ti a nireti ni iṣelọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna, otitọ le yatọ pupọ, ni ibamu si si pẹlu Ijabọ Wood Mackenzie lori aini awọn ohun elo aise fun iṣelọpọ batiri.
Alabapin si iwe iroyin wa
Nitori iwọn awọn idoko-owo ti o ṣe nipasẹ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ni itanna, wọn n ṣe awọn iṣe pataki lati ṣe iṣeduro kii ṣe ipese awọn batiri nikan (nipa titẹ sinu awọn adehun lọpọlọpọ pẹlu awọn olupilẹṣẹ batiri ti o yatọ tabi paapaa gbigbe si iṣelọpọ ti awọn batiri funrararẹ. ), bakanna bi aridaju ipese awọn ohun elo aise ki ko si idalọwọduro ni iṣelọpọ.
Awọn atunnkanka sọ pe awọn akọle wo ẹgbẹ yii ti iṣowo naa bi ifosiwewe eewu giga. Ati pe ko nira lati rii idi ti, paapaa ni akiyesi ilosoke ti o nireti ni agbara fun diẹ ninu awọn ohun elo aise wọnyi, gẹgẹbi nickel sulphate, o nireti pe, paapaa nitorinaa, ibeere yoo kọja ipese. Ibeere ti ndagba fun koluboti tun le fa awọn iṣoro ninu ipese rẹ lati 2025 siwaju.
O yanilenu, laibikita idagba ni ibeere, awọn idiyele ti diẹ ninu awọn ohun elo aise wọnyi, gẹgẹ bi koluboti, ti rii idiyele wọn silẹ ni pataki ni awọn oṣu aipẹ, ti nfa awọn ipa atako. Idaniloju lati ṣe idoko-owo ni awọn iṣẹ iwakusa titun nipasẹ awọn ile-iṣẹ iwakusa ti dinku, eyi ti o le ni awọn abajade to ṣe pataki siwaju sii ni ọna, ni imọran awọn iwulo ti awọn ọdun to nbo.
Awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti dagba, nilo awọn ohun elo diẹ sii. Lati ṣe idiwọ ko si aito awọn ohun elo aise, boya imọ-ẹrọ yoo ni lati dagbasoke, ni lilo awọn iwọn diẹ ti awọn ohun elo wọnyi lati ṣe wọn, tabi a yoo ni lati mu agbara ti a fi sii ni iyara fun iwakusa awọn ohun elo wọnyi.
Orisun: Automotive News.