Idile EQ yoo de ni agbara ni ọdun yii, pẹlu iwapọ Mercedes-Benz EQA ọkan ninu awọn awoṣe pẹlu agbara tita to tobi julọ, laibikita idiyele giga rẹ, ti o bẹrẹ ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 50,000 (iye ifoju) ni orilẹ-ede wa.
BMW ati Audi yara yara lati de ọja pẹlu awọn awoṣe ina 100% akọkọ wọn, ṣugbọn Mercedes-Benz fẹ lati tun gba ilẹ ni ọdun 2021 pẹlu ko kere ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin mẹrin lati idile EQ: EQA, EQB, EQE ati EQS. Chronologically - ati tun ni awọn ofin ti iwọn apa - akọkọ ni EQA, eyiti Mo ni aye lati ṣe ni ṣoki ni ọsẹ yii ni Madrid.
Ni akọkọ, a wo ohun ti oju ṣe iyatọ rẹ lati GLA, adakoja-injini-injini pẹlu eyiti o pin ipilẹ MFA-II, o fẹrẹ jẹ gbogbo awọn iwọn ode, pẹlu kẹkẹ kẹkẹ ati giga ilẹ, eyiti o jẹ 200 mm , deede SUV. Ni awọn ọrọ miiran, a ko ti nkọju si Mercedes akọkọ pẹlu ipilẹ ti o ni idagbasoke pataki fun ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, eyi ti yoo ṣẹlẹ nikan si opin ọdun, pẹlu oke ti ibiti EQS.
Lori "imu" ti Mercedes-Benz EQA a ni grille ti o ni pipade pẹlu ẹhin dudu ati irawọ ti o wa ni ipo ni aarin, ṣugbọn paapaa diẹ sii kedere ni okun okun opiki petele ti o darapọ mọ awọn imọlẹ awakọ ọsan, awọn ina ina LED ni mejeji. opin ti iwaju ati ki o ru.
Ni ẹhin, awo-aṣẹ iwe-aṣẹ sọkalẹ lati ẹnu ibode si bompa, ṣe akiyesi awọn asẹnti bulu kekere inu awọn opiti tabi, tẹlẹ nbeere akiyesi diẹ sii, awọn titiipa ti nṣiṣe lọwọ ni apa isalẹ ti bompa iwaju, eyiti wọn wa ni pipade nigbati o wa nibẹ. ko si iwulo fun itutu agbaiye (eyiti o kere ju ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ijona).
Aami kanna ṣugbọn tun yatọ
Idaduro boṣewa nigbagbogbo jẹ ominira kẹkẹ mẹrin, pẹlu eto ti awọn apa pupọ ni ẹhin (iṣayan o ṣee ṣe lati pato awọn imudani mọnamọna imudara itanna). Nipa GLA, awọn atunṣe titun ni a ṣe si awọn apanirun mọnamọna, awọn orisun omi, awọn igbo ati awọn ọpa imuduro lati le ṣaṣeyọri ihuwasi ọna kan ti o jọra ti awọn ẹya ẹrọ ijona miiran - Mercedes-Benz EQA 250 ṣe iwọn 370 kg diẹ sii ju GLA 220 kan. d pẹlu agbara dogba.
Awọn idanwo agbara ti Mercedes-Benz EQA jẹ, ni otitọ, da lori awọn atunṣe chassis wọnyi nitori pe, gẹgẹ bi Jochen Eck (lodidi fun ẹgbẹ idanwo iwapọ Mercedes-Benz) ṣe alaye fun mi, “aerodynamics le jẹ aifwy patapata patapata , ni kete ti Syeed yii ti ni idanwo pupọ ni awọn ọdun ati ifilọlẹ ti awọn ara pupọ”.
Alabapin si iwe iroyin wa
Iriri ti o wa lẹhin kẹkẹ ti Mercedes-Benz EQA 250 waye ni olu-ilu Spani, lẹhin ti egbon ni ibẹrẹ Oṣu Kini ti kọja ati awọn ọna ti yọ ibora funfun ti o jẹ ki diẹ ninu awọn eniyan Madrid ti ni igbadun lati lọ si isalẹ. Paseo de Castellana lori skis. O gba 1300 km lati sopọ awọn olu-ilu Iberian meji nipasẹ ọna ni ọjọ kanna, ṣugbọn jẹ ọna ti o ni aabo julọ lati rin irin-ajo (ko si awọn papa ọkọ ofurufu tabi awọn ọkọ ofurufu…) ati ṣe akiyesi iṣeeṣe ti fọwọkan, titẹ sii, joko ati itọsọna EQA tuntun. , akitiyan wà daradara tọ o.
Awọn sami ti solidity ni ijọ ti wa ni da ni agọ. Ni iwaju a ni awọn iboju iru tabulẹti meji ti 10.25 "ọkọọkan (7" ni awọn ẹya titẹsi), ti a ṣeto ni ita lẹgbẹẹ ẹgbẹ, pẹlu ọkan ti o wa ni apa osi pẹlu awọn iṣẹ nronu ohun elo (ifihan ti o wa ni apa osi jẹ wattmeter kii ṣe kan mita -rotations, dajudaju) ati awọn ọkan lori awọn ọtun ti awọn infotainment iboju (ibi ti o wa ni iṣẹ kan lati wo awọn gbigba agbara awọn aṣayan, agbara óę ati agbara).
O ṣe akiyesi pe, bi ninu EQC ti o tobi julọ, eefin ti o wa ni isalẹ console aarin jẹ bulkier ju bi o ti yẹ lọ nitori pe o ti ṣe apẹrẹ lati gba apoti gear (ni awọn ẹya pẹlu ẹrọ ijona), ti o wa nibi ti o ṣofo, lakoko ti awọn iṣan atẹgun marun pẹlu awọn daradara-mọ ofurufu turbine air. Ti o da lori ẹya naa, awọn ohun elo goolu buluu ati dide le wa ati dasibodu ti o wa niwaju iwaju ero iwaju le jẹ ẹhin, fun igba akọkọ ni Mercedes-Benz.
Ilẹ ẹhin ti o ga julọ ati ẹhin mọto kekere
Batiri 66.5 kWh ti wa ni gbigbe labẹ ilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn ni agbegbe ti ila keji ti awọn ijoko, o ga julọ nitori pe o ti gbe si awọn ipele meji ti o ga julọ, eyiti o ṣe iyipada akọkọ ni iyẹwu ero ti SUV iwapọ. . Awọn arinrin-ajo ẹhin rin irin-ajo pẹlu awọn ẹsẹ / ẹsẹ ni ipo ti o ga diẹ (o ni anfani ti ṣiṣe eefin aarin ni agbegbe yii tabi, paapaa ti kii ba ṣe bẹ, o dabi pe, ilẹ ti o wa ni ayika rẹ ga julọ).
Iyatọ miiran wa ni iwọn didun ti apo ẹru, eyiti o jẹ 340 liters, 95 liters kere ju lori GLA 220 d, fun apẹẹrẹ, nitori pe ilẹ-iyẹwu ẹru tun ni lati dide (labẹ awọn ohun elo itanna).
Ko si awọn iyatọ diẹ sii ni ibugbe (itumọ pe eniyan marun le rin irin-ajo, pẹlu aaye to lopin diẹ sii fun arin-ajo aarin) ati ijoko ẹhin tun ṣe agbo ni ipin 40:20:40, ṣugbọn Volkswagen ID.4 — a o pọju orogun - jẹ kedere siwaju sii aláyè gbígbòòrò ati "ṣii" lori inu, eyi ti o jẹ nitori ti o ti a bi lati ibere lori kan ifiṣootọ Syeed fun ina paati. Ni apa keji, Mercedes-Benz EQA ni didara gbogbogbo ti o dara julọ ti a rii ni inu.
anfani lori ọkọ
Awakọ naa ni ọpọlọpọ awọn anfani dani ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti apakan yii ti a ba gbero awọn iwọn (eyiti o kere si otitọ ti a ba ṣe akiyesi idiyele rẹ…). Awọn pipaṣẹ ohun, ifihan ori-soke pẹlu Otito Augmented (aṣayan) ati ohun elo pẹlu awọn iru igbejade mẹrin (Alaisiki ode oni, Ere idaraya, Onitẹsiwaju, Oloye). Ni apa keji, awọn awọ yipada ni ibamu si awakọ: lakoko isare agbara ti agbara, fun apẹẹrẹ, ifihan yipada si funfun.
Ni ọtun lori ipele titẹsi, Mercedes-Benz EQA ti ni awọn atupa LED ti o ga-giga pẹlu oluranlọwọ giga-beam adaptive, ṣiṣi ina ati pipade tailgate, awọn wili alloy 18-inch, itanna ibaramu awọ 64, ilẹkun - awọn agolo meji, awọn ijoko igbadun pẹlu Atilẹyin lumbar adijositabulu ni awọn itọnisọna mẹrin, kamẹra iyipada, kẹkẹ ẹrọ idaraya multifunction ni alawọ, MBUX infotainment eto ati eto lilọ kiri pẹlu "imọran itanna" (kilọ fun ọ ti o ba nilo lati ṣe awọn iduro fun ikojọpọ lakoko irin-ajo ti a ṣeto, o tọka si awọn ibudo gbigba agbara. ni ọna ati tọkasi akoko idaduro pataki ti o da lori agbara gbigba agbara ti ibudo kọọkan).
Gbe EQA naa
Ṣaja lori-ọkọ ni agbara ti 11 kW, gbigba lati gba agbara ni alternating lọwọlọwọ (AC) lati 10% to 100% (mẹta-alakoso ni Wallbox tabi àkọsílẹ ibudo) ni 5h45min; tabi 10% si 80% lọwọlọwọ taara (DC, to 100 kW) ni 400 V ati lọwọlọwọ lọwọlọwọ ti 300 A ni ọgbọn iṣẹju. Gbigbe fifa ooru jẹ boṣewa ati pe o ṣe iranlọwọ lati jẹ ki batiri naa sunmọ iwọn otutu iṣẹ ti o dara julọ.
Wakọ kẹkẹ iwaju tabi 4 × 4 (nigbamii)
Lori kẹkẹ idari, pẹlu rimu ti o nipọn ati apakan isalẹ ti ge, awọn taabu wa lati ṣatunṣe ipele ti imularada agbara nipasẹ idinku (apa osi pọ si, apa ọtun dinku, ni awọn ipele D +, D, D- ati D – , ti a ṣe akojọ nipasẹ awọn alailagbara fun awọn ti o lagbara julọ), nigbati awọn ẹrọ ina mọnamọna bẹrẹ lati ṣiṣẹ bi awọn oluyipada nibiti iyipada ẹrọ wọn ti yipada si agbara itanna ti a lo lati gba agbara si batiri - pẹlu atilẹyin ọja ti ọdun mẹjọ tabi 160 000 km - lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ni išipopada.
Nigbati awọn tita ba bẹrẹ ni orisun omi yii, Mercedes-Benz EQA yoo wa pẹlu 190 hp (140 kW) ati 375 Nm mọto ina ati wiwakọ iwaju, eyiti o jẹ deede ẹya ti Mo ni ni ọwọ mi. Ti gbe sori axle iwaju, o jẹ ti iru asynchronous ati pe o wa lẹgbẹẹ gbigbe jia ti o wa titi, iyatọ, eto itutu ati ẹrọ itanna.
Awọn oṣu diẹ lẹhinna ẹya 4 × 4 kan de, eyiti o ṣafikun ẹrọ keji (ni ẹhin, amuṣiṣẹpọ) fun iṣelọpọ ikojọpọ deede si tabi tobi ju 272 hp (200 kW) ati eyiti yoo lo batiri nla (ni afikun si diẹ ninu awọn "Awọn ẹtan" fun ilọsiwaju aerodynamics) bi ibiti o ti gbooro si diẹ sii ju 500 km. Iyatọ ti ifijiṣẹ iyipo nipasẹ awọn axles meji ni a ṣe ilana laifọwọyi ati ṣatunṣe titi di awọn akoko 100 fun iṣẹju kan, pẹlu pataki ni a fun wakọ kẹkẹ-pada nigbakugba ti o ṣee ṣe, nitori ẹrọ yii jẹ daradara siwaju sii.
Wakọ pẹlu ẹlẹsẹ kan ṣoṣo
Ni awọn ibuso akọkọ, EQA ṣe iwunilori pẹlu ipalọlọ rẹ lori ọkọ, paapaa nipasẹ awọn iṣedede giga ti tẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ina. O ṣe akiyesi, ni apa keji, pe gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ naa yipada pupọ ni ibamu si ipele imularada ti a yan.
O rọrun lati ṣe adaṣe awakọ pẹlu “efatelese kan” (ẹsẹ ẹlẹsẹ-iyara) ni D–, nitorinaa adaṣe diẹ gba ọ laaye lati ṣakoso awọn ijinna ki braking jẹ ṣiṣe nipasẹ itusilẹ lasan ti efatelese ọtun (kii ṣe ajeji ipele ti o lagbara sii ti o ba ti ero nod die-die nigbati yi ti wa ni ṣe).
Ẹka ti a ni aye lati gbiyanju laipẹ.
Ni awọn ipo awakọ ti o wa (Eco, Comfort, Sport and Individual) nitorinaa agbara julọ ati ipo igbadun ni Ere idaraya, botilẹjẹpe Mercedes-Benz EQA 250 ko ṣe fun awọn isare ijamba.
O iyaworan, bi o ti ṣe deede pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, pẹlu agbara nla to 70 km / h, ṣugbọn akoko lati 0 si 100 km / h ni 8.9s (losokepupo ju awọn 7.3 ti o lo nipasẹ GLA 220d) ati iyara oke ti o kan. 160 km / h - lodi si 220 d's 219 km / h - o le sọ pe kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ije (pẹlu iwuwo ti awọn toonu meji kii yoo rọrun). Ati pe o dara julọ paapaa lati wakọ ni Comfort tabi Eco, ti o ba ni awọn ireti lati ṣaṣeyọri adaṣe ti ko ṣubu ni isalẹ 426 km ti a ṣe ileri (WLTP).
Itọnisọna fihan pe o jẹ kongẹ ati ibaraẹnisọrọ (ṣugbọn Emi yoo fẹ ki iyatọ nla wa laarin awọn ipo, paapaa Ere-idaraya, eyiti Mo rii ina pupọ), lakoko ti awọn idaduro ni “jini” lẹsẹkẹsẹ diẹ sii ju diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna.
Idaduro naa ko le tọju iwuwo nla ti awọn batiri, rilara pe o gbẹ diẹ lori awọn aati ju GLA kan pẹlu ẹrọ ijona kan, botilẹjẹpe ko le ṣe akiyesi korọrun lori awọn asphalts ti a tọju daradara. Ti o ba jẹ bẹ, yan Comfort tabi Eco ati pe iwọ kii yoo bẹru pupọ.
Imọ ni pato
| Mercedes-Benz EQA 250 | |
|---|---|
| ina motor | |
| Ipo | ifa iwaju |
| agbara | 190 hp (140 kW) |
| Alakomeji | 375 Nm |
| Ìlù | |
| Iru | awọn ions litiumu |
| Agbara | 66.5 kWh (net) |
| Awọn sẹẹli / modulu | 200/5 |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | Siwaju |
| Apoti jia | Gearbox pẹlu ipin kan |
| CHASSIS | |
| Idaduro | FR: Laibikita iru MacPherson; TR: Laibikita iru Multiarm. |
| idaduro | FR: Awọn disiki atẹgun; TR: Disiki |
| Itọsọna / Diamita Titan | Iranlọwọ itanna; 11.4 m |
| Nọmba ti idari idari | 2.6 |
| Awọn iwọn ati awọn agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 4.463 m x 1.849 m x 1,62 m |
| Laarin awọn axles | 2.729 m |
| ẹhin mọto | 340-1320 l |
| Iwọn | 2040 kg |
| Awọn kẹkẹ | 215/60 R18 |
| ANFAANI, IJEJE, EMISSIONS | |
| Iyara ti o pọju | 160 km / h |
| 0-100 km / h | 8.9s |
| Lilo apapọ | 15,7 kWh / 100 km |
| Apapo CO2 itujade | 0 g/km |
| Idaduro ti o pọju (ni idapo) | 426 km |
| Ikojọpọ | |
| igba idiyele | 10-100% ni AC, (max.) 11 kW: 5h45min; 10-80% ni DC, (max.) 100 kW: 30 iṣẹju. |