Bi fun awọn aṣelọpọ Yuroopu miiran, awọn ọdun aawọ lẹhin ti ko rọrun fun Fiat. A ti rii tẹlẹ awọn ero asọye, tuntumọ, gbagbe ati tun bẹrẹ. O han pe, nikẹhin, asọye ilana wa ni ọjọ iwaju ami iyasọtọ naa.
Awọn idi fun ọpọlọpọ awọn ayipada ninu awọn ero jẹ nitori ọpọlọpọ awọn ifosiwewe.
Lati bẹrẹ pẹlu, aawọ 2008 ti dide si ihamọ ni ọja, eyiti o wa ni bayi, ni opin 2013, bẹrẹ lati ṣafihan awọn ami imularada. Ọja Yuroopu ti padanu diẹ sii ju awọn tita miliọnu 3 ni ọdun kan lati ibẹrẹ ti aawọ ni ọdun 2008. Idinku ọja ti ṣafihan Yuroopu si agbara apọju fun iṣelọpọ, ko jẹ ki awọn ile-iṣelọpọ ni ere ati si ogun idiyele laarin awọn ọmọle, pẹlu awọn ẹdinwo oninurere. , eyi ti o itemole gbogbo èrè ala.
Awọn akọle Ere, alara ati igbẹkẹle ti o kere si ọja Yuroopu, ti ṣe awọn idoko-owo ni awọn apakan isalẹ ati ni ode oni jẹ awọn oludije to lagbara ni awọn apakan olokiki diẹ sii, gẹgẹ bi apakan C, ati ni apa keji, aṣeyọri dagba ti awọn burandi Korean ati paapaa lati awọn burandi bii Dacia ti kọlu awọn ọmọle olokiki ti aṣa bii Fiat, Peugeot, Opel, laarin awọn miiran.
Ninu ọran ti Fiat, awọn iṣoro wa bii iṣakoso ati iduroṣinṣin ti awọn ami iyasọtọ bii Alfa Romeo ati Lancia, awọn ela ni iwọn rẹ ati awọn awoṣe ti o dagba sii, nduro fun arọpo kan, pẹlu awọn ariyanjiyan diẹ si awọn abanidije. Irisi ti awọn ọja titun dabi ẹni pe o jẹ dropper. Akọsilẹ Chrysler sinu ẹgbẹ ni ọdun 2009 ati imularada rẹ jẹ itan-aṣeyọri kan.
Iyalẹnu, Fiat ko le lo awọn ere Chrysler lati ṣe inawo imularada tirẹ, nitori abajade ilana iṣọpọ eka laarin awọn ẹgbẹ mejeeji, eyiti o tun nduro fun ojutu kan ni akoko yii.
Ni Yuroopu, kii ṣe ohun gbogbo jẹ buburu. Awọn awoṣe meji ti ami iyasọtọ naa tẹsiwaju lati jẹ eyiti ko ṣee ṣe ati ki o di awọn anfani ti o dara julọ ti iduroṣinṣin ati aṣeyọri fun ọjọ iwaju ti Fiat: Panda ati 500. Awọn oludari ni A-apakan, wọn dabi ẹni ti ko ni ifọwọkan, paapaa pẹlu irisi awọn abanidije tuntun.
500 jẹ iṣẹlẹ otitọ, mimu awọn tita ni awọn nọmba ikosile, botilẹjẹpe o wa ni ọna si ọdun keje ti igbesi aye. Pẹlupẹlu, o ṣe iṣeduro awọn ala èrè ti ko ni ibamu ati ti ko ṣee ṣe ohunkohun ti orogun naa. Panda, diẹ sii ti o gbẹkẹle ọja inu ile lati jẹ nọmba akọkọ, tẹsiwaju lati funni ni apapọ ilowo ati iraye si ati awọn idiyele lilo kekere ti o jẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn itọkasi ni apakan. Wọn n tẹtẹ lori awọn ibi-afẹde ti o yatọ pupọ, ṣugbọn awọn mejeeji jẹ awọn agbekalẹ fun aṣeyọri, ati pe wọn jẹ awọn awoṣe ti yoo ṣiṣẹ bi ipilẹ fun ọjọ iwaju ami iyasọtọ fun iyoku ọdun mẹwa.
Olivier Francois, CEO ti Fiat, laipe sọ Automotive News Europe: (itumọ agbasọ atilẹba si Gẹẹsi) Aami ami Fiat ni awọn iwọn meji, Panda-500, iṣẹ-ṣiṣe-aspirational, osi ọpọlọ-ọtun ọpọlọ.
Nitorinaa, laarin ami iyasọtọ Fiat, a yoo ni awọn sakani pato meji tabi awọn ọwọn ni awọn ibi-afẹde wọn. Idile awoṣe ti o wulo, iṣẹ-ṣiṣe ati wiwọle, awọn ẹya ti o wa ni ibi gbogbo ni Panda. Ati omiiran, itara diẹ sii, pẹlu aṣa ti o sọ diẹ sii ati ihuwasi, lati le dije ni imunadoko ni apakan Ere ti apakan kọọkan ninu eyiti o nṣiṣẹ. Nipa lafiwe, a rii awọn ibajọra ni ilana ikede Citroen laipẹ fun ọjọ iwaju, bi o ti tun pin awọn awoṣe rẹ si awọn laini pato meji, C-Line ati DS.
Gẹgẹbi ile-iṣẹ ati awọn orisun olupese, o dabi pe o jẹ ilana ti o ṣeeṣe julọ lati ṣe titi di ọdun 2016, faagun, tunṣe ati ipilẹṣẹ awọn awoṣe isọpọ tuntun ni boya idile Panda tabi idile 500.
Bibẹrẹ pẹlu Panda ti a ti mọ tẹlẹ, o yẹ ki a rii ibiti a ti fikun pẹlu Panda SUV, diẹ sii adventurous ju Panda 4 × 4 lọwọlọwọ lọ, ṣaṣeyọri Panda Cross ti iran iṣaaju. Botilẹjẹpe awọn iroyin aipẹ ti kọ hihan Abarth Panda kan, o tun ṣee ṣe pe ẹya elere idaraya yoo han, ti o ni ipese pẹlu 105hp Twinair kekere, ti o ṣaṣeyọri 100HP Panda, ni oye, ko ta ni Ilu Pọtugali.
Lilọ soke awọn igbesẹ diẹ ni awọn apakan, a yoo rii Panda nla kan, ti o da lori pẹpẹ Fiat 500L, ati pe ohun gbogbo tọka si adakoja ti o jọra si Fiat Freemont. Ni gbolohun miran, idapọ laarin MPV ati SUV typologies, mu awọn ibi ti awọn ti isiyi Fiat Bravo bi asoju ti C-apakan.
Ati pe ti a ba ni kekere Freemont ni apa C, ni apa oke, Freemont yoo han gbangba jẹ ipin kẹta ninu idile Panda. Freemont ti o wa lọwọlọwọ, ẹda oniye ti Irin-ajo Dodge, ti jade lati jẹ aṣeyọri airotẹlẹ (ati ojulumo), fun aibikita ọja lati gba awọn awoṣe Fiat nla. Kii ṣe pe o jẹ ẹda oniye Fiat-Chrysler ti o dara julọ ni Yuroopu (ni ọdun 2012 o ta diẹ sii ju awọn ẹya 25,000 lọ), o nikan kọja awọn tita apapọ ti Lancia Thema ati Voyager, ati paapaa kọja awọn awoṣe ẹgbẹ miiran, bii Lancia Delta, Fiat Bravo ati Alfa Romeo MiTo. Lọwọlọwọ ti a kọ nipasẹ Chrysler ni Ilu Meksiko, o nireti ni oju-ọna ti n bọ, tabi ni aṣeyọri ti o nireti fun 2016, awọn ẹya tuntun ti o dara pọ si bi ọmọ ẹgbẹ ti idile Panda.
Yipada si ọwọn 500, a tun bẹrẹ pẹlu atilẹba. 2015 yoo rii dara ati aami Fiat 500 rọpo. Yoo ṣe ni iyasọtọ ni ile-iṣẹ Polandii ni Tychy (Lọwọlọwọ o tun ṣe ni Ilu Meksiko, ti n pese Amẹrika), ati, ni asọtẹlẹ, a ko gbọdọ rii eyikeyi awọn ayipada wiwo pataki eyikeyi. Yoo jẹ atunṣe “nibi ati nibẹ” miiran, titọju awọn iṣipopada aami ati afilọ retro ti lọwọlọwọ, ati pe o wa ninu inu ti a yoo ni awọn ayipada pataki diẹ sii. Apẹrẹ tuntun, awọn ohun elo to dara julọ, Chrysler's U-Connect eto ati ohun elo iranlọwọ awakọ tuntun bii Ilu-Brake ti a ti rii tẹlẹ ni Panda, yẹ ki o wa. O le dagba die-die, dara julọ ni ibamu si ipa rẹ bi awoṣe agbaye.
Lilọ soke apa kan, a rii nibi iyalẹnu nla julọ. A 5-enu, 5-ijoko Fiat 500 fun B-apakan, rirọpo awọn gbajumo ati oniwosan Fiat Punto pẹlu kan awoṣe pẹlu Ere meôrinlelogun, nitorina o ti ṣe yẹ a owole loke awọn Punto. Sibẹsibẹ ko ni idaniloju iru ẹrọ ti yoo lo, oludije ti o ṣeeṣe julọ yẹ ki o jẹ iyatọ kukuru ti 500L Syeed, nitorinaa apakan B iwaju ti ami iyasọtọ yẹ ki o ṣetọju awọn iwọn ti o jọra si Punto lọwọlọwọ. Ni gbolohun miran, o yoo nipa ti wa ni a Fiat… 600. O ti wa ni ifoju-wipe iru a awoṣe yoo nikan han ni 2016. Nibẹ ni o wa si tun diẹ ninu awọn ifiṣura nipa awọn arọpo Punto, bi awọn seese ti ibamu o sinu Panda ebi jẹ ṣi sese, eyi ti yoo jẹ ki o jẹ orogun adakoja ti Renault Captur, Nissan Juke tabi Opel Mokka, ṣugbọn yoo ṣe ewu ija pẹlu 500X iwaju.
Yiyipada awọn typology, a le bayi ri MPV 500L, 500L Living ati 500L Trekking lori oja. Lẹhin ti o rọpo Fiat Idea ati Fiat Multipla, o dabi pe, fun bayi, lati jẹ tẹtẹ ti o bori, pẹlu iwọn 500L ti o jẹ oludari European ni apakan MPV kekere, laibikita igbẹkẹle pupọ lori ọja Itali lati ṣaṣeyọri iṣẹ yii. Ni AMẸRIKA, oju iṣẹlẹ ko dara bẹ. O ji awọn tita lati 500 ti o kere julọ ati pe ko tun ṣe alabapin si idagbasoke ti a nireti ti Fiat ni AMẸRIKA ni ọdun yii. Pelu aṣa ti ndagba ni ọja, awọn tita ami iyasọtọ Fiat n dinku.
Kẹhin sugbon ko kere, awọn 500X. Idagbasoke ni afiwe pẹlu ojo iwaju Jeep iwapọ SUV, 500X yoo rọpo Fiat Sedici, abajade ti ajọṣepọ pẹlu Suzuki, ati ti Suzuki kọ pẹlu SX4, eyiti o rọpo laipe. Idi naa ni, dajudaju, lati dije ni apakan dagba ti awọn SUVs iwapọ, tẹtẹ lori aworan ti o dara ati ti o lagbara ti 500. Yoo funni ni isunmọ si awọn kẹkẹ meji ati mẹrin, mejeeji 500X ati Jeep, ti o da lori ipilẹ Kekere US Wide Syeed , kanna ti o equips awọn 500L. Wọn yoo ṣejade ni ile-iṣẹ Fiat ni Melfi. Ni akọkọ lati de laini iṣelọpọ yẹ ki o jẹ Jeep, aarin nipasẹ ọdun to nbọ, pẹlu 500X ti o bẹrẹ iṣelọpọ ni awọn oṣu diẹ lẹhinna. Gẹgẹbi awọn olupese, iṣelọpọ lododun jẹ ifoju ni 150 ẹgbẹrun awọn ẹya fun Jeep ati awọn ẹya 130 ẹgbẹrun fun Fiat 500X.
Ni ipari, ati ni irú nibẹ ni o wa ko si siwaju sii buru ayipada ninu awọn ero nipa Ogbeni Sergio Marchionne ninu rẹ tókàn igbejade lori ojo iwaju nwon.Mirza fun Fiat ni April 2014, a yoo ri a Fiat jinna reinvented nipa 2016, ko nikan pẹlu awọn oniwe-ibiti o ni atilẹyin nipasẹ. meji, Emi yoo sọ, awọn ami iyasọtọ, bi Panda ati 500 dabi pe o jẹ, bi iwọn ti o da lori gbogbogbo rẹ ni awọn agbekọja ati awọn SUV, tẹle awọn aṣa ọja, eyiti o dabi pe o fẹ awọn iru si awọn aṣa aṣa.
