Ni akoko kan ninu eyiti nostalgia dabi ẹni pe o jẹ ọkan ninu awọn ikunsinu “ni aṣa” (wo apẹẹrẹ ti awọn ayẹyẹ olokiki “Igbẹsan ti awọn ọdun 90), Mo rii ara mi ni ironu awọn ọjọ diẹ sẹhin: Awọn awakọ lọwọlọwọ jẹ anfani nitootọ.
Nitoribẹẹ, a le paapaa wo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye ati ṣe ẹwà ọpọlọpọ awọn ẹya wọn ati awọn aṣiwere wọn, sibẹsibẹ, ọpọlọpọ ninu wa ko mọ kini o dabi lati wakọ wọn lojoojumọ.
30 ọdun sẹyin, ọpọlọpọ awọn awoṣe wa lori ọja ti o tun lo awọn window afọwọṣe ati tọka redio ti o rọrun si atokọ ti awọn aṣayan, ati pe awọn tun wa ninu eyiti o jẹ dandan lati “pa afẹfẹ” lati jẹki idapọ afẹfẹ / epo. .
Pẹlupẹlu, awọn ohun elo aabo gẹgẹbi apo afẹfẹ tabi ABS jẹ awọn igbadun ati ESP jẹ diẹ diẹ sii ju ala awọn onise-ẹrọ lọ. Bi fun awọn eto lilọ kiri, iwọnyi ṣun silẹ si maapu ṣiṣi lori hood.
Bibẹẹkọ, ni idakeji si awọn akoko ti o rọrun ati aapọn wọnyi, loni opo julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣafihan awọn awakọ pẹlu ohun elo bii amuletutu, eto lilọ kiri ati paapaa awọn eto ti o ti ṣe ileri tẹlẹ (fere) awakọ adase!
Awọn panẹli ohun elo mẹta, gbogbo wọn lati awọn awoṣe Fiat. Akọkọ jẹ ti Fiat 124…
Ni afikun si gbogbo eyi, a ni awọn kamẹra ati awọn sensọ ti o ṣe iranlọwọ fun wa lati ṣe itọsọna awọn awoṣe ti o tobi julọ lori ọja, awọn ọna ṣiṣe ti o ni idaduro fun wa ati paapaa duro si ọkọ ayọkẹlẹ wa funrararẹ - wọn leti mi ti olukọ kan ti Mo ni ti o fẹ iru awọn iṣeeṣe ati, mọ ti mo feran awọn ọkọ ayọkẹlẹ, Mo ti a nse awada iyalẹnu ohun ti ọjọ ti o yoo jẹ ṣee ṣe.
Pese fun gbogbo fenukan
Ni akoko kan nibiti SUV eyikeyi n ṣiṣẹ 150 km / h “laisi fifọ lagun”, gbe awọn arinrin-ajo mẹrin ni itunu ati lailewu ati funni ni aaye diẹ sii ju ọpọlọpọ awọn awoṣe C-apakan ni ọdun 20 sẹhin, loni a ni awọn aṣayan agbara agbara diẹ sii ju ti tẹlẹ lọ.
Alabapin si iwe iroyin wa
25 odun seyin o je boya Diesel tabi petirolu. Loni a le ṣafikun si awọn ipele eletiriki oriṣiriṣi wọnyi, lati irẹwẹsi-arabara si awọn arabara ati awọn arabara plug-in. A le paapaa ṣe laisi ẹrọ ijona lapapọ ati jade fun ọkan 100% itanna kan!
Ọkan ninu awọn enjini ti o ni agbara akọkọ iran ti BMW 3 Series.
Eyikeyi enjini ti a yan, o lagbara ju awọn ti o ti ṣaju rẹ lọ; ni akoko kanna ti o nlo epo kekere, o ni awọn akoko itọju to gun ati, jẹ yà, o ṣe gbogbo eyi pẹlu iyipada diẹ ati paapaa awọn silinda diẹ ("Columbus Egg" gidi kan).
Ṣugbọn diẹ sii wa. Ti o ba jẹ pe 20 ọdun sẹyin o tun wọpọ lati rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ (paapaa Ariwa Amerika) pẹlu awọn apoti jia iyara mẹrin-laifọwọyi, loni awọn apoti gearbox laifọwọyi pẹlu meje, mẹjọ ati awọn iyara mẹsan ti npọ sii, awọn CVT ti ṣẹgun aaye wọn ati paapaa iwe afọwọkọ " iyaafin arugbo" cashier di "ọlọgbọn".
Ṣe o dara julọ? O gbarale…
Ti o ba jẹ pe ni apa kan o dara lati ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba wa laaye lati yago fun awọn itanran fun sisọ lori foonu alagbeka, eyiti o jẹ ki a wa “lori laini”, rii daju ijinna ailewu ati paapaa yọ “ẹru” ti iduro-ati-lọ”, kekere kan wa ti kii ba ṣe bẹ.
O kan jẹ pe bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe n dagbasoke, asopọ ti o kere si awakọ naa dabi pe o ni ipa ninu gbogbo iṣe ti… wiwakọ. Pẹlupẹlu, ọpọlọpọ awọn awakọ dabi, laanu, ni idaniloju pe wiwakọ adaṣe ni kikun ti jẹ otitọ tẹlẹ ati rii ara wọn ni igbẹkẹle pupọ si gbogbo “Awọn angẹli Oluṣọ” ninu ọkọ ayọkẹlẹ wọn.
Laarin awọn meji inu ilohunsoke ti Mercedes-Benz C-Class jẹ nipa 25 years yato si.
Awọn idahun si awọn ibeere meji wọnyi? Ni igba akọkọ ti ni ipinnu pẹlu awọn gigun diẹ lẹhin kẹkẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye, kii ṣe lojoojumọ, ṣugbọn ni awọn ọjọ pataki nigbati o ṣee ṣe lati gbadun gbogbo awọn agbara rẹ (ati pe ọpọlọpọ wa) laisi nini lati ṣe pẹlu "awọn owo nina" wọn.
Iṣoro keji, Mo ro pe, le ṣee yanju nikan nipasẹ igbega imọ ti awọn awakọ ati, boya, pẹlu igbese ijiya diẹ sii ni apakan ti awọn alaṣẹ.
Gbogbo ohun ti o sọ, bẹẹni, a pari ni anfani nitootọ, bi loni a ko le gbadun itunu, ailewu ati gbogbo awọn agbara miiran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, ṣugbọn a tun le gbadun ihuwasi ti o samisi diẹ sii ti awọn iṣaaju rẹ.