Lẹhin ọpọlọpọ ọdun bi "arabinrin" ti Ford Ranger, Mazda BT-50 duro ni lilo ipilẹ ti North American gbe soke.
Nitorinaa, ni iran kẹta yii, gbigbe-soke Japanese nlo ipilẹ Isuzu D-Max, botilẹjẹpe, ni oju akọkọ, ko si ẹnikan ti yoo tẹtẹ lori asopọ yẹn.
Aṣoju ti awọn ohun elo ti Kodo oniru imoye si aye ti gbe-soke, titun Mazda BT-50 fi ara bi ọkan ninu awọn julọ refaini igbero ni apa (o jẹ fere tọ ṣiṣẹ pẹlu awọn).
Imọ ọna ẹrọ ko ni alaini
Ni inu, BT-50 jẹ diẹ tabi nkankan ni awọn ofin ti isọdọtun ati ara si awọn "arakunrin" rẹ ni ibiti o wa, ti o tẹle ede apẹrẹ ti a gba nipasẹ brand Hiroshima.
Alabapin si iwe iroyin wa
Pẹlu alawọ pari kii ṣe lori console aarin ṣugbọn nibi gbogbo, BT-50 tun ni iboju infotainment nla ati “awọn igbadun” gẹgẹbi Apple CarPlay ati Android Auto.
Awọn ọjọ ti lọ nigbati awọn inu ilohunsoke ikoledanu jẹ austere.
Sibẹ ni aaye imọ-ẹrọ, Mazda BT-50 tuntun ni awọn eto bii iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe, idaduro pajawiri aifọwọyi, Lane Keep Assist, Abojuto iranran afọju tabi Itaniji Traffic Rear Cross.
Ati mekaniki?
Gẹgẹbi pẹpẹ, awọn ẹrọ ti BT-50 tuntun tun wa lati Isuzu, botilẹjẹpe Mazda sọ pe o ti ṣe iranlọwọ ninu idagbasoke ẹrọ naa.
Nigbati on soro nipa eyi, o jẹ 3.0 l Diesel, pẹlu 190 hp ati 450 Nm ti o le firanṣẹ si awọn kẹkẹ mẹrin tabi o kan si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ afọwọṣe tabi apoti jia iyara mẹfa laifọwọyi.
Pẹlu agbara gbigbe ti 3500 kg ati agbara fifuye ti o pọju ti o ju 1000 kg, Mazda BT-50 deba ọja Ọstrelia ni idaji keji ti 2020, laisi awọn ero lati wa si Yuroopu.