Gẹgẹbi o ti mọ daradara, nigbati awọn akọle ba ṣe awọn idanwo jamba, wọn mu awọn awoṣe lọpọlọpọ kuro laini iṣelọpọ ati lẹhinna… jabọ wọn si odi kan, pa wọn run ni iṣẹju-aaya. Tialesealaini lati sọ, eyi ni iye owo ti o ni nkan ṣe pẹlu rẹ, idiyele ti o buru si nigba ti a ba sọrọ nipa awọn akọle bii Koenigsegg, ti o ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejila pupọ ni ọdun kan.
O jẹ ohun kan lati kọ ohun elo kekere kan, ti a ṣe nipasẹ ẹgbẹẹgbẹrun, ati lẹhinna pa a run. O-owo awọn Akole owo, dajudaju, sugbon ko bi Elo bi awọn iye owo ti a Koenigsegg Regera , eyi ti yoo nilo iye ti ọdun kan ti awọn apẹrẹ lati ṣe gbogbo awọn idanwo jamba ati awọn idanwo ailewu miiran - awọn iye owo yoo jẹ ti o pọju ati ti ko ni ifarada.
Fun idi eyi, Koenigsegg ṣe apẹrẹ monocoque fiber carbon ti o ṣiṣẹ bi ipilẹ fun Regera ati awọn awoṣe rẹ (ati eyiti o jẹ apakan ti o gbowolori julọ ninu wọn) ki o le ye awọn idanwo ti o yatọ julọ lainidi, jẹ lẹhinna “nikan” o jẹ. pataki lati tun awọn ara paneli tabi iha-fireemu ti o to bajẹ. Gbogbo lati fipamọ… owo pupọ.
View this post on Instagram
Nipa "Ibẹrẹ Ibẹrẹ". Lati Ọjọ Aarọ si Ọjọ Jimọ ni Razão Automóvel, “Ibẹrẹ Tutu” wa ni 8:30 owurọ. Lakoko ti o mu kọfi rẹ tabi ṣajọ igboya lati bẹrẹ ọjọ naa, tọju imudojuiwọn pẹlu awọn ododo ti o nifẹ, awọn ododo itan ati awọn fidio ti o ni ibatan lati agbaye adaṣe. Gbogbo rẹ kere ju awọn ọrọ 200 lọ.