O jẹ tita SUV ti o dara julọ ni agbaye ni ọdun 2018 , pẹlu diẹ ẹ sii ju 835,000 sipo ta ati ki o je kẹta ti o dara ju-ta ọkọ ayọkẹlẹ lori ile aye, ti a ti koja nikan nipasẹ awọn lainidii Ford F-150 ati awọn… Toyota Corolla. Pẹlu awọn nọmba bi wọnyi, ọkan le ri awọn ojuse ti o ṣubu lori titun ati ki o 5. iran ti Toyota RAV4.
Orukọ ti a bi ni ọdun 25 sẹhin, ni ọdun 1994, RAV4 - adape fun Ọkọ Iṣẹ Idaraya 4 Wheel Drive - ti dagba ati ni ibamu si awọn iwulo ti agbaye ti o yipada nigbagbogbo - ti a rii ni iran 5th yii paapaa nipasẹ itumọ iyipada ti acronym RAV , eyi ti o wa lati tumọ si Ọkọ Ipeye to Logan.
Oju n gbe soke si Logan (logan) ni orukọ. Ko le siwaju sii lati iwo “fun” ti RAV4 akọkọ - o jẹ ibinu oju, iṣẹlẹ ti o wọpọ ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn tun jẹ oluwa ti awọn iwọn ti o ṣaṣeyọri diẹ sii ati dara julọ “gbin” lori idapọmọra, abajade ti TNGA.
GA-K, ipilẹ to lagbara
igbapada si TNGA (Toyota New Global Architecture) - ti ri tẹlẹ ni Prius tabi Corolla - nibi ni iyatọ K, tabi GA-K , o kan tumo si ìhìn rere. O jẹ lile 57%, ngbanilaaye fun aarin kekere ti walẹ (laibikita 15 mm diẹ sii idasilẹ ilẹ) ati ilọsiwaju pinpin iwuwo (59/41), ni anfani awọn agbara.
O tun ṣe iṣeduro aaye gbigbe to dara julọ ati aaye ẹru, laibikita awọn iwọn iru ti aṣaaju rẹ - RAV4 tuntun jẹ kukuru 5 mm, 10 mm gbooro ati 10 mm isalẹ, ṣugbọn kẹkẹ ti pọ si nipasẹ 30 mm.
Giga ibadi awakọ jẹ 15 mm isalẹ — iraye si irọrun si inu - ati kẹkẹ idari ni 50% atunṣe diẹ sii (60 mm).
Hihan tun ti ni ilọsiwaju, nibiti apapọ ti bonnet isalẹ 15 mm ati awọn ọwọn A-tinrin ngbanilaaye hihan 2º diẹ sii fun awakọ naa. Apẹrẹ ti ẹkẹta, window ẹgbẹ isalẹ ṣe iranlọwọ lati mu ilọsiwaju hihan sẹhin.
Alabapin si iwe iroyin wa
100% arabara
RAV4 tuntun yoo wa nikan pẹlu ẹrọ arabara kan ni Yuroopu (ni EU; ni awọn ọja miiran ni ita Iwọ-oorun Yuroopu awọn ẹrọ aṣawakiri wa), ati nipasẹ trawl, ni Ilu Pọtugali.
Ati ipinnu ni irọrun ni oye. Niwọn igba ti a ti ṣafihan arabara RAV4, o ti di ẹrọ titaja ti o dara julọ ti awoṣe, tun ṣe iranlọwọ nipasẹ isubu ti awọn ẹrọ diesel ati paapaa nipasẹ ikede ami iyasọtọ lati kọ awọn ẹrọ diesel silẹ.
Diẹ sii daradara ati alagbara
Ẹrọ 2.5 tuntun ti RAV4 ṣe aṣeyọri ala-iṣe 41% ṣiṣe. Bi? Cylinders ẹya-ara kan kere opin ati ki o tobi ọpọlọ - 87,5 mm x 103,4 mm dipo ti 90,0 mm x 98,0 mm —; nlo ọmọ Atkinson, daradara diẹ sii ju Otto; ratio funmorawon lọ lati 12.5:1 to 14:1; wa ni ipese pẹlu taara ati aiṣe-taara D4-S abẹrẹ; ni oye oniyipada àtọwọdá akoko - ina VVT-iE fun gbigbemi ati eefun ti VVT-i fun eefi; ati awọn adanu edekoyede ti dinku. O ti wa ni daradara siwaju sii, sugbon tun diẹ alagbara, jišẹ 178 hp ati 221 Nm, 23 hp ati 11 Nm diẹ ẹ sii ju awọn oniwe-royi, ati ki o jẹ tun 25 kg fẹẹrẹfẹ.
Fun iran arabara tuntun RAV4, ohun gbogbo jẹ tuntun, lati ẹrọ ijona si mọto ina. Pẹlu awọn lo ri orukọ ti Arabara Yiyi agbara - tabi A25A-FXS fun awọn giigi - tuntun 2,487 cm3 (2.5 l) engine silinda mẹrin jẹ ọkan ninu awọn ẹrọ epo petirolu daradara julọ lori ọja naa, nínàgà 41% ṣiṣe.
Eto arabara Toyota Hybrid II (THS II) ni ninu titun kan, diẹ sii iwapọ nickel-metal hydride batiri, 6 kg fẹẹrẹfẹ ati pẹlu igbohunsafẹfẹ gbigba agbara kukuru ati akoko; a titun agbara iṣakoso kuro tun diẹ iwapọ; ati nipasẹ gbigbe CVT Shift Taara, ṣe idasi si idinku 25% ninu awọn adanu gbigbe, bakannaa iyara nla ninu iṣẹ rẹ.
Ni apapo pẹlu alupupu ina (2WD) tabi awọn ẹrọ itanna (AWD-i), agbara iye to 218 hp ati 222 hp (AWD-i), iyọrisi awọn iṣẹ ifigagbaga pupọ ati awọn itujade CO2 - 8.4s ni 0 si 100 km / h ati 126-128 g/km (WLTP), ni atele, fun awakọ kẹkẹ iwaju RAV4 (ko si awọn iye ṣi wa . fun RAV4 AWD-i).
AWD-i
Ẹrọ kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin tabi AWD-i ti ikede RAV4 tun ṣafihan nọmba awọn ilọsiwaju ati awọn ẹya tuntun. Lati ṣe iṣeduro awakọ kẹkẹ mẹrin, a ti fi ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna sori axle ẹhin, laisi asopọ ẹrọ laarin eyi ati iwaju, ie, ko si axle gbigbe.
Ni ibamu si Toyota, ojutu yii dara julọ ti awọn agbaye mejeeji, nipa gbigba gbogbo awọn iṣẹ ṣiṣe ti a reti lati ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ mẹrin laisi awọn ijiya ti o niiṣe , gẹgẹ bi awọn idana aje - awọn brand polowo ani kekere agbara ni ilu awakọ - ati awọn ọna ariwo.
Otitọ pe ko si asopọ ẹrọ laarin iwaju ati ẹhin tun gba ijiya kere si nigbati o ba de ballast afikun. Titi di 80% ti iyipo ni a le firanṣẹ si axle ẹhin, lodi si 60% fun iṣaaju.
Uncomfortable ni awọn ifihan ti Ipo itọpa , ie ohun pipa-opopona ipo, eyi ti o tilekun awọn kẹkẹ ni free yiyi, aridaju wipe awọn kẹkẹ ni olubasọrọ pẹlu awọn ilẹ gba bi Elo iyipo bi o ti ṣee lati tọju gbigbe.
Toyota RAV4 ni ipese pẹlu wiwo ẹhin… oni-nọmba. O le ṣiṣẹ bi digi iwo ẹhin Ayebaye…
Ni kẹkẹ
O rọrun lati wa ipo awakọ ti o dara lori RAV4 tuntun ati pe ko nira pupọ lati “lilö kiri” inu, pẹlu awọn idari ni ibiti a nireti lati wa wọn.
Laibikita imudara ti agbara agbara, inu inu ko ti fi ara rẹ silẹ patapata si oni-nọmba, ọpọlọpọ awọn iṣakoso ti ara tun wa - ati dupẹ…
Tobi ati airy inu ilohunsoke. Bibẹẹkọ, ko ni itara wiwo diẹ sii.
Gẹgẹbi ayanmọ yoo ni, pupọ julọ olubasọrọ mi pẹlu RAV4 tuntun yoo ṣee ṣe lori awọn opopona tabi awọn opopona, pẹlu ilu kan laarin, ninu ọran yii Ilu Barcelona. Awọn ifihan akọkọ jẹ ileri. Toyota han lati ti lu awọn jackpot pẹlu TNGA - gbogbo awọn awoṣe ti o ti ni ipese ti jẹ iyalẹnu rere lati oju wiwo awakọ ati mimu.
RAV4 naa ko yatọ, igbẹkẹle imoriya lẹhin kẹkẹ - idari kongẹ ati iwuwo to tọ - paapaa nigba ti oju ojo ko ni iyanilẹnu eyikeyi - lẹhin iṣẹju diẹ ti o dara ti jijo nipasẹ ojo ni opopona kan, egbon tẹle…
View this post on Instagram
A ko ni lati duro pẹ lati ṣe itọju si ala-ilẹ monochromatic ti o dun, ati botilẹjẹpe RAV4 tuntun wa pẹlu awọn taya opopona, ko tii dawọ lati jẹ asọtẹlẹ ati kongẹ.
Boya ni kẹkẹ tabi "ikele", itunu nigbagbogbo wa ni aṣẹ to dara, pẹlu idinku ti o dara ti awọn aiṣedeede, iṣakoso ati awọn agbeka iṣẹ-ara ti o wa ninu; ati ohun ti o dara pupọ, paapaa lori awọn ọna opopona ni awọn iyara giga, ayafi ...
… CVT, nigbagbogbo CVT
Toyota ti n tiraka lati dinku awọn idiosyncrasies CVT aṣoju, ati pe Mo ni lati gba, Shift Taara tuntun yii gbọdọ jẹ ohun ti o dara julọ ti Mo ti ni iriri lailai. Ṣugbọn paapaa bẹ, paapaa nigba ti a ba ni agbara diẹ sii pẹlu ohun imuyara, Ilọsoke ti ijọba 2.5 di ifarakanra pupọ ati gbigbọ ninu agọ ti RAV4 tuntun - awọn engine han lati wa ni irora "smuffled". Ati pe diẹ le ṣee ṣe nipa iyatọ aṣoju laarin ohun ti a gbọ lati inu ẹnjini ati ohun ti a rii lori iyara iyara.Ti a ko sẹ ni awọn abajade iṣe ti ẹrọ ijona daradara, eto arabara ati CVT. Awọn agbara ti o jẹri ni Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic Force isunki ni meji wa laarin awọn 5,8 l / 100 km ati awọn 6,5 l / 100 km , a gan ifigagbaga iye, equaling ọkan ninu awọn oniwe-akọkọ abanidije, awọn titun Honda CR-V arabara , eyi ti a ti ni olubasọrọ akọkọ pẹlu.
Lori RAV4 AWD-i, pẹlu isunmọ ni mẹrin, awọn abajade ko nifẹ pupọ, pẹlu awọn iye ti o dide si 7.5 l / 100 km ati ki o to ariwa ti mẹjọ liters , ṣugbọn o gbọdọ jẹri ni lokan pe o "jiya" julọ julọ - ẹkọ-aye ati, gẹgẹbi mo ti sọ, meteorology kii ṣe iwulo julọ.
Ni Portugal
Laipẹ, a yoo ṣe alaye iwọn orilẹ-ede ti Toyota RAV4 tuntun ni awọn alaye diẹ sii - awọn ipele ohun elo ati awọn idiyele. A le sọ pe RAV4-kẹkẹ-kẹkẹ meji wa bayi - AWD-i de ni Oṣu Kẹta - lati paṣẹ ati awọn idiyele yatọ laarin awọn owo ilẹ yuroopu 38,790 ati awọn owo ilẹ yuroopu 49,590 . O tun jẹ Kilasi 1 nigbati o ni ipese pẹlu ẹrọ fun Nipasẹ Verde.
Awọn ipele marun wa ti ẹrọ: ti nṣiṣe lọwọ, itunu, Square Gbigba, Iyasoto ati rọgbọkú . Ati ohunkohun ti awọn ipele ti awọn ẹrọ, ti o ba wa bi bošewa pẹlu awọn titun iran ti Toyota Safety Sense, eyi ti o mu bi aratuntun awọn Pre-ikọlu eto pẹlu ọsan erin ti ẹlẹsẹ ati awọn cyclists ati night erin ti ẹlẹsẹ; idari oko oju omi aṣamubadọgba pẹlu iṣẹ “idaduro kikun”; ni oye adaptive oko Iṣakoso; ati ki o smati awakọ iranlowo.
