Awọn nikan awoṣe lati German brand lati wa ni classified bi Super idaraya , awọn BMW M1 ni kukuru ṣugbọn itan ipa. Awọn idi fun wiwa M1 kan pada si ifẹ BMW lati dije ni Ẹgbẹ 5 ni WSC (Aṣaju Awọn ere idaraya Agbaye) ni awọn ọdun 70 ti o pẹ.
Ti o ba wa ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le kà a pataki homologation, o jẹ laisi iyemeji BMW M1. Ṣugbọn kii yoo fọwọsi fun Ẹgbẹ 5 bi a ti pinnu. Awọn iyipada ninu awọn ilana fi agbara mu ami iyasọtọ lati kọ awọn ẹya 400 bi Ẹgbẹ 4 akọkọ, ati pe lẹhinna wọn le “fifo” si ifọwọsi Ẹgbẹ 5.
Níkẹyìn, ni Circuit
Dipo ki o sun siwaju titẹsi rẹ sinu idije naa, BMW nireti rẹ, laisi iduro fun ikole ti awọn ẹya 400, nipa ṣiṣẹda aṣaju tirẹ: BMW M1 Procar asiwaju . O je kan nikan-brand olowoiyebiye, eyi ti o mu papo awakọ lati orisirisi eko — agbekalẹ 1, Tours, GT — o si fi wọn sile awọn kẹkẹ ti a BMW M1 duly pese sile fun awọn Circuit.
Awọn laini didasilẹ BMW M1 - ti o loyun nipasẹ Giorgetto Giugiaro, ti o ni ipa nipasẹ imọran Turbo 1972 - ti jẹ “muscled” ti oye lati ṣiṣẹ lori Circuit naa. Gbooro, isalẹ ati pẹlu awọn ohun elo aerodynamic to ṣe pataki, wọn fun M1 ni irisi ti o ṣafihan awọn idi rẹ ni kedere bi ẹrọ jijẹ iyika - yoo ṣe iwunilori pipẹ…
Asiwaju Procar ni awọn akoko meji nikan (1979 ati 1980) ati iṣelọpọ BMW M1 yoo pari ni ọdun 1981, pẹlu to 460 sipo produced , 20 ti eyi ti wa ni destined fun Procar asiwaju. Itan-akọọlẹ BMW M1 AHG Studie bẹrẹ ni deede pẹlu opin iṣẹ kukuru ti M1.
TELE wa LORI YOUTUBE Alabapin si ikanni wa
Kini ti M1 Procar ba wa fun opopona naa?
O to akoko lati pade Peter Gartemann, Aare ati oniwun AHG, olupin Jamani fun BMW. Atilẹyin nipasẹ ikọja M1 Procars, o jẹ ẹniti o ni imọran atilẹba lati ṣẹda iwadi apẹrẹ fun M1 ti o da lori iwo ti Procars Circuit.
Gbooro ati pẹlu awọn "iya" ti gbogbo exhausts.
Lati ṣe bẹ, o tumọ si pe pipin AHG Motorsport ẹgbẹ yoo gba M1 kan (toje) ati yi pada si ẹrọ ti o jọra si M1 Procar. Ti awọn iyipada ba han ni ita - awọn igun kẹkẹ ti o gbooro, iyẹ ẹhin ati awọn kẹkẹ kan pato - awọn ti o jinlẹ wa ni ikọja wiwo.
BMW M1 AHG Studie gba idaduro idije adijositabulu, awọn kẹkẹ tuntun 16-inch lati BBS - 8 "fife ni iwaju ati 9" ni ẹhin -, ati 3.5-lita M88 inline six-cylinder ri agbara rẹ dide lati atilẹba 277 hp si 350 hp ti o wuyi diẹ sii. . Idimu naa tun rọpo nipasẹ idije kan, bakanna bi eto eefi ti rọpo nipasẹ omiiran pẹlu awọn ariyanjiyan ohun ti o tunse.
O tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ opopona, nitorina inu inu pa gbogbo awọn itunu ti o ṣeeṣe. Awọn kapa alawọ jẹ lọpọlọpọ ati pe eto ohun ti ni igbega lati boṣewa pẹlu awọn agbohunsoke afikun.
Inu ilohunsoke ṣetọju awọn ipele itunu ti o nilo lati lo ni opopona.
rarer ju Procar
Bi o ṣe le fojuinu, iyipada yii kii ṣe olowo poku. Ni afikun si nini M1 ati isanwo fun iyipada rẹ, alabara ni lati sanwo fun ilana ijẹrisi TÜV lati ni anfani lati rin irin-ajo ni opopona, eyiti o kan ọpọlọpọ awọn idanwo.Lati le jẹ ki wọn ṣe pataki diẹ sii, ọkọọkan BMW M1 AHG Studie ṣe awọn ẹya ara ẹrọ ero kikun alailẹgbẹ, ti o ṣe nipasẹ olokiki Hermann Altmiks paintshop.
Ni apapọ, o jẹ ifoju pe awọn ẹya 10 nikan ti gba “itọju” Ikẹkọ AHG - awọn nọmba ti o kere ju Procar, ọkọ ayọkẹlẹ Circuit - ati eyi ti o wa ni tita ni akọkọ gbogbo wọn, ti o jẹ ti Peter Gartemann, eyiti o ṣe afihan fun kikun kikun alailẹgbẹ rẹ nitootọ.
Rarity ṣe afikun iye
Ti BMW M1 ba ṣọwọn, atẹjade AHG Studie ko ti sọrọ nipa. Ati nigbati o ba de si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ ti awọn onkowe ti o fun jinde si yi toje àtúnse, bi o ti le fojuinu, awọn iye Gigun stratospheric awọn ipele. Ẹka yii ṣe imupadabọsipo ni ọdun 2017, eyiti o pari ni ọdun yii, ti o ti bo 50 km nikan lati igba naa - kika kilomita jẹ isunmọ awọn ibuso 34,000.
Iye owo lati sanwo fun ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ yii jẹ $930,000 tabi isunmọ awọn owo ilẹ yuroopu 760,000 ati pe o wa fun tita ni Hemmings.
Rims wa nipasẹ BBS