Kia ti n gba olokiki lẹhin idoko-owo to lagbara ni didara, apẹrẹ, ati mimu awọn awoṣe rẹ mu. Eyi ti tumọ si idagbasoke pataki ati pataki. Iwọn ọja ami iyasọtọ naa ti dide, bayi ni ipo 69th, ati diẹ ninu awọn ijinlẹ ti ṣafihan pe South Korea jẹ No.1 nigbati o ba de didara.
Tẹtẹ miiran ti o lagbara ti jẹ ifilọlẹ ti awọn awoṣe tuntun, pẹlu iwọn jakejado ti o bo awọn apakan pupọ julọ. Diẹ ninu, gẹgẹ bi Niro, pẹlu yiyan arinbo awọn solusan, ni bayi nini ẹya PHEV, pẹlu Optima.
Ni ọdun 2020, awọn awoṣe 14 diẹ sii ni a nireti lati ṣe ifilọlẹ, pẹlu awọn arabara, ina mọnamọna ati sẹẹli epo. Awọn igbero plug-in arabara meji (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle) ti de bayi lori ọja, apakan ti o dagba ni ayika 95% ni ọdun 2017. Optima PHEV ati Niro PHEV ti wa tẹlẹ ati pe o jẹ ijuwe nipasẹ awọn batiri agbara giga wọn, bakanna bi o ṣeeṣe ti gbigba agbara wọn lati iho kan kii ṣe lori lilọ nikan. Awọn anfani akọkọ ti iru ojutu yii jẹ awọn iwuri owo-ori, lilo, awọn agbegbe iyasọtọ ti o ṣeeṣe ati, nitorinaa, akiyesi ayika.
Optima PHEV
Optima PHEV, ti o wa ninu saloon ati ẹya ayokele, jẹ ijuwe nipasẹ iyipada diẹ ninu apẹrẹ, pẹlu awọn alaye ti o nifẹ si olùsọdipúpọ aerodynamic, pẹlu awọn apanirun afẹfẹ ti nṣiṣe lọwọ ti o wa ninu grille bi daradara bi awọn kẹkẹ kan pato. Ijọpọ ti ẹrọ petirolu 2.0 Gdi pẹlu 156 hp ati ina pẹlu 68 hp ṣe ipilẹṣẹ agbara apapọ ti 205 hp. Iwọn ti o pọju ti a polowo ni ipo ina mọnamọna jẹ 62 km, lakoko ti agbara apapọ jẹ 1.4 l/100 km pẹlu CO2 itujade ti 37 g / km.
Inu, nibẹ ni nikan ni pato air karabosipo mode, eyi ti o faye gba o lati sise nikan fun awọn iwakọ, silẹ agbara. Gbogbo ohun elo ti o ṣe afihan awoṣe naa wa ni ẹya nikan ti o wa fun PHEV, pẹlu gbigbe adaṣe iyara mẹfa.
Saloon Optima PHEV ni iye ti awọn owo ilẹ yuroopu 41 250 ati Ibusọ Ibusọ 43 750 awọn owo ilẹ yuroopu. Fun awọn ile-iṣẹ 31 600 yuroopu + VAT ati 33 200 yuroopu + VAT lẹsẹsẹ.
Niro PHEV
Niro ti a ṣe lati ilẹ soke si tọkọtaya yiyan arinbo solusan. Arabara naa ti darapọ mọ pẹlu ẹya PHEV yii, ati pe ọjọ iwaju tun rii ẹya 100% ina ti awoṣe naa. Pẹlu ilosoke diẹ ninu awọn iwọn, ẹya tuntun n gba gbigbọn ti nṣiṣe lọwọ ni agbegbe kekere, awọn aṣọ-ikele ṣiṣan ẹgbẹ, apanirun ẹhin pato - gbogbo lati mu ilọsiwaju aerodynamics. Ẹnjini 105 hp 1.6 Gdi nibi ṣe ẹya gbigbe iyara meji-meji-idimu laifọwọyi ati pe o ni idapo pẹlu agbara ina mọnamọna 61 hp, ti n ṣẹda agbara apapọ ti 141 hp. N kede 58 km ti ominira ni ipo ina 100%, 1.3 l/100 km ti agbara apapọ ati 29 g/km ti CO2.
Gbogbo awọn ohun elo ti o wa ni ipo-ọna ti wa ni itọju, bakanna bi awọn imọ-ẹrọ meji ti o ni imọran, Itọsọna eti okun ati Iṣakoso Asọtẹlẹ, eyiti nipasẹ ọna ẹrọ lilọ kiri gba awọn ifowopamọ pataki, ṣiṣe idiyele batiri ati sọfun iwakọ ni ilosiwaju ti awọn iyipada. ni itọsọna tabi awọn iyipada iwọn iyara.
Kia Niro PHEV ni iye ti €37,240, tabi €29,100 + VAT fun awọn ile-iṣẹ.
Awọn awoṣe mejeeji gba agbara ni kikun ni wakati mẹta ni ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan ati laarin awọn wakati mẹfa si meje ni iṣan ile kan. Gbogbo wọn pẹlu ipolongo ifilọlẹ igbagbogbo ati atilẹyin ọja ọdun meje ti ami iyasọtọ ti o pẹlu awọn batiri naa. Pẹlu ilana owo-ori ti o ṣe ojurere awọn eniyan kọọkan ati awọn ile-iṣẹ, awọn awoṣe PHEV tuntun wọnyi yoo ni anfani lati yọkuro gbogbo VAT, ati pe oṣuwọn owo-ori adase jẹ 10%.