Ipolowo 1986 fun Audi 100 CS quattro di olokiki - ṣe a le sọ “gbogun ti”? - ni iṣaaju-net ati pro-TV akoko. Awọn ọdun 33 kọja ati Audi pinnu lati tun ṣe ipolowo lati ṣafihan imunadoko ti quattro… v2.0 eto; ti o ni ọtun, 100% electrified oni-kẹkẹ drive.
Nipa ti, Audi abayọ si e-tron , akọkọ 100% ina jara awoṣe gbóògì, ati Mattias Ekström, aye rallycross asiwaju ati meji-akoko DTM asiwaju.
E-tron ti a lo, sibẹsibẹ, ni lati yipada. O ni ẹrọ afikun ni ẹhin - meji ni ẹhin ati ọkan ni iwaju - lapapọ 370 kW (503 hp) ati 8920 Nm ti iyipo… si awọn kẹkẹ (kika daradara) , yipada sọfitiwia iṣakoso pinpin iyipo, o fun ni awọn kẹkẹ 19 ″ tuntun ati awọn taya pẹlu “awọn eekanna”.
Ayipada nilo lati bori awọn 85% (!) Didient ti Mausefalle , apakan ti o ga julọ ti ere-ije siki ti arosọ, Streif, ni Switzerland.
Ṣaaju ki awọn “awọn imọ-ọrọ iditẹ” farahan, okun ti o rii labẹ e-tron ninu fiimu naa han nikan fun awọn idi aabo, ko ti lo lati fa SUV — ranti, 85% gradient… o fẹrẹ jẹ odi kan.
Ipolowo ojulowo:
Nipa "Ibẹrẹ Ibẹrẹ". Lati Ọjọ Aarọ si Ọjọ Jimọ ni Razão Automóvel, “Ibẹrẹ Tutu” wa ni 8:30 owurọ. Lakoko ti o mu kọfi rẹ tabi ṣajọ igboya lati bẹrẹ ọjọ naa, tọju imudojuiwọn pẹlu awọn ododo ti o nifẹ, awọn ododo itan ati awọn fidio ti o ni ibatan lati agbaye adaṣe. Gbogbo rẹ kere ju awọn ọrọ 200 lọ.