Nigbati o ba de awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki, Tesla jẹ aami ala. A hegemony ti itan burandi ti wa ni nikan bayi (nipari!) Ti o bẹrẹ lati Ìbéèrè.
Awọn apẹẹrẹ bẹrẹ lati isodipupo, diẹ ninu awọn diẹ to ṣe pataki ju awọn miiran - o kan kan ibewo si awọn igbeyewo apakan ti Razão Automóvel jẹ to lati jẹrisi pe, nibẹ ni o wa siwaju ati siwaju sii lati yan lati. Ati laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna to ṣe pataki julọ ati aṣeyọri loni ni eyi Polestar 2.
Awoṣe ti a ni anfani lati ṣe idanwo, ni Portugal, ni ẹgbẹ ti iṣẹlẹ ti a ṣeto nipasẹ Polestar fun awọn onidajọ COTY - Ọkọ ayọkẹlẹ International ti Odun. Lara awọn aworan, awọn akọsilẹ ati awọn apejọ, ọpẹ si Joaquim Oliveira, ọkan ninu awọn COTY orilẹ-ede. , akoko wa lati ṣe fidio yii. Iyasọtọ fun YouTube ni Ilu Pọtugali:
Polestar 2 ni Portugal
O ṣeese julọ, a yoo rii Polestar 2 nikan ni awọn ọna Ilu Pọtugali lẹẹkansi ni ọdun 2022. Polestar — tẹlẹ pipin ere idaraya Volvo - ti di adase lati ami iyasọtọ Sweden ati bayi ni “igbesi aye ti tirẹ”. Ni iṣe, gbigbe kanna ti a rii laarin SEAT ati CUPRA.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ni ipele tuntun ti igbesi aye rẹ, Polestar ti n wọle laiyara si ọja Yuroopu. Ni akọkọ ninu awọn ọja ti o ṣe pataki julọ, eyiti o jẹ, bẹ si sọrọ, tobi ni iwọn, ati lẹhinna, ni ipele keji, ni awọn ọja kekere bi ọja Portuguese.
Nitorinaa, ko si awọn idiyele osise fun Polestar 2 fun Ilu Pọtugali sibẹsibẹ. Ṣugbọn wiwo awọn ọja nibiti itanna 100% yii pẹlu DNA Swedish ati iṣelọpọ Kannada wa, o yẹ ki a nireti awọn idiyele laarin 40 000 (ẹya wiwọle) ati awọn owo ilẹ yuroopu 60 000 (ẹya AWD ti o lagbara diẹ sii).
ijoba kọlu pada
Lilo lekan si ni apéerẹìgbìyànjú pẹlu eyi ti mo ti bere ọrọ yi, awọn "ijọba kọlu pada". Ati ninu ọran ti Polestar 2, ijọba naa kolu pẹlu ohun gbogbo.
Labẹ awọn agboorun imo ti Volvo, eyi ti ceded gbogbo awọn oniwe-irinše to Polestar - lati CMA Syeed, si awọn stylistic idanimo (lati eyi ti o ti yoo progressively gbe kuro, bi a ti ri ninu Precept) - a ri ninu awoṣe yi «mọ bi o si ṣe »ti awọn ti o ti wa tẹlẹ ninu ile-iṣẹ yii fun ọpọlọpọ awọn ewadun ati pe ko rẹwẹsi ti idagbasoke.
Ni ipari ọjọ, ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ nipa titan irin ati fifun ni gbigbe. O wa ninu awọn alaye, ni awọn ipari, ni awọn isọdi ti gbogbo awọn panẹli ati ni ọna ti ohun gbogbo wa papọ ni ipari ti o le rii pe Volvo/Polestar ko ti wa nibi fun “idaji mejila” ti awọn ọjọ.
Si iran “ita apoti” ti Tesla mu wa si ile-iṣẹ adaṣe - ilowosi kan yẹ ki gbogbo wa dupẹ fun - awọn aṣelọpọ ibile ni nipari ni anfani lati dahun pẹlu awọn iwunilori diẹ sii ati awọn ọja ti o ni iye ti o ga julọ, ni afikun si iwulo afikun yii awọn anfani ti (si tun) ni lori awọn didara ti gbóògì. Ni opin ti awọn ọjọ, a gbogbo win. Industry ati awọn onibara.
O dara lati rii ile-iṣẹ ọdun 100+ yii ti n ṣe atunṣe funrararẹ. Awọn akoko ti o nifẹ si wa, ṣe o ko ronu?