Ni Audi, afọwọya akọkọ ti ọjọ iwaju pipe ju, nibiti ilana ti yiyipada ọkọ ayọkẹlẹ lati ọna gbigbe si ọkọ lati ni iriri awọn akoko pataki, si alabaṣepọ ibaraenisepo ati, nigbamii, adase, jẹ imọran. ọrun ọrun.
Ero ipilẹ ni lati pese awọn olugbe pẹlu awọn akoko didara ni igbesi aye wọn lakoko ti o wa ninu ọkọ, diẹ sii ju gbigbe wọn lati aaye A si aaye B, ṣugbọn tun ni awọn ọna oriṣiriṣi meji: bi GT (Grand Touring) ati bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya .
Aṣiri akọkọ fun iwa iyipada yii jẹ ipilẹ kẹkẹ oniyipada, o ṣeun si awọn ẹrọ ina mọnamọna ati ẹrọ ti o fafa, nipasẹ eyiti iṣẹ-ara ati awọn paati eto ọkọ ayọkẹlẹ rọra lati yatọ gigun laarin awọn axles ati ọkọ nipasẹ 25 cm (eyiti o jẹ deede si idinku lati ipari ti Audi A8 si ti, diẹ ẹ sii tabi kere si, A6), lakoko ti a ti ṣatunṣe iga ilẹ nipasẹ 1 cm lati mu ilọsiwaju boya itunu tabi awọn adaṣe awakọ.
Ti o ba jẹ ọkan ninu awọn ọjọ wọnyẹn nigbati o nifẹ gaan bi igbadun awọn igbadun ti awọ ara rẹ, kan tẹ bọtini kan lati yi Audi skysphere pada si ọna opopona ere idaraya ti o ni iwọn 4.94 m ni ipari, gbogbo ina, dajudaju.
Tabi, yan lati wa ni ifarabalẹ nipasẹ chauffeur adase ni 5.19 m GT, wiwo ọrun, ni anfani lati yara ẹsẹ ti o pọ si ati awọn iṣẹ lọpọlọpọ ti a ṣepọ daradara sinu ilolupo oni-nọmba. Ni ipo yii, kẹkẹ idari ati awọn pedals ti yọkuro ati pe ọkọ ayọkẹlẹ di iru sofa lori awọn kẹkẹ, ninu eyiti a pe awọn olugbe lati pin irin ajo wọn pẹlu awọn ọrẹ ati ẹbi nipasẹ awọn nẹtiwọọki awujọ.
Audi skysphere le paapaa gbe ero-ajo kan ti o nifẹ lati ni iriri nkan pataki bẹ, ni anfani lati mọ ipo gangan wọn ati paapaa duro si ibikan ati gba agbara si awọn batiri ni ominira.
ohun aspect ti jije laaye
Awọn gun Hood, kukuru iwaju body overhang ati protruding kẹkẹ arches ṣe awọn skysphere wo laaye, nigba ti ru daapọ speedster ati ibon ṣẹ eroja, ati ki o le gba meji kekere, aṣa ajo baagi apẹrẹ pataki fun o.
Iwaju fihan elegbegbe aṣoju ti grille ẹyọkan Audi oni, paapaa rọpo awọn iṣẹ itutu agbaiye pẹlu awọn miiran pẹlu awọn ilana ina (ọpẹ si awọn eroja LED ti o tun lọpọlọpọ pupọ ni ẹhin) ati iṣẹ ṣiṣe.
Bii awọn imọran Audi ti ọjọ iwaju fun jara agbegbe yii - eyiti yoo pe ni titobi nla ati agbegbe ilu - inu inu (ayika) jẹ apẹrẹ lati mu iwọn lilo ti imọ-ẹrọ awakọ adase Ipele 4 (ni awọn ipo ijabọ kan pato, awakọ le ṣe aṣoju ojuse ni kikun fun gbigbe naa. ti ọkọ funrararẹ, ko ni lati laja mọ).
Iyatọ nla ni a le rii, dajudaju, ni aaye awakọ ti o yipada sinu ero-ọkọ, ti o ni aaye diẹ sii, ti a pe lati gbadun ni gbogbo igba diẹ sii, ni kete ti o ba ti ni ominira lati awọn iṣẹ iṣakoso ọkọ.
Bii Mercedes-Benz EQS ti wa tẹlẹ ni iṣelọpọ, Audi esiperimenta tun ṣe ẹya dasibodu kan patapata ti o jẹ ti “tabulẹti” nla kan (fife 1.41 m) nibiti gbogbo alaye ti han, ṣugbọn eyiti o tun le lo lati kọja akoonu intanẹẹti, awọn fidio , ati be be lo.
Ti ndun "ni ile"
Ipele fun igbejade agbaye ti imọran ọjọ-iwaju yii, ni ọjọ 13th ti Oṣu Kẹjọ, jẹ awọn lawn alawọ ewe alawọ ewe ti ile-iṣọ golf Pebble Beach iyasoto, lakoko awọn iṣẹ Ọsẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Monterey, eyiti ajakaye-arun naa ko le fagile, ko dabi pupọ julọ agbaye. awọn ere ọkọ ayọkẹlẹ ni ọdun to kọja ati idaji (ni apakan nitori pe gbogbo awọn iṣẹ ṣiṣe ni ita).
O tumọ si pe Audi skysphere ṣe ere “ni ile” bi o ti ṣe apẹrẹ ati ti a ṣe ni ile-iṣẹ Audi Design Studio ni Malibu, California, ijinna kukuru pupọ si ọna opopona Pacific Coast mythical, ni eti ti o so awọn agbegbe agbegbe ti Los Angeles pẹlu Àríwá California.
Ẹgbẹ ti oludari ile-iṣere Gael Buzyn jẹ atilẹyin nipasẹ awoṣe itan-akọọlẹ Horch 853 Roadster, eyiti o ṣojuuṣe imọran igbadun ni awọn ọdun 30 ti ọrundun to kọja, paapaa ti jẹ olubori ti idije Pebble Beach Elegance ti 2009.
Ṣugbọn, dajudaju, awokose jẹ julọ ni awọn ofin ti apẹrẹ ati awọn iwọn (Horch tun jẹ gigun 5.20 m, ṣugbọn o ga pupọ pẹlu 1.77 m rẹ lodi si skyphere nikan 1.23 m), nitori awoṣe ami iyasọtọ ti o ṣe ifilọlẹ awọn Jiini. ti ohun ti a mọ loni bi Audi ni agbara nipasẹ ohun fifi mẹjọ-silinda engine ati marun liters ti agbara.
Ni ọrun ọrun Audi, ni apa keji, ẹrọ ina mọnamọna wa ti 465 kW (632 hp) ati 750 Nm ti a gbe sori axle ẹhin, eyiti o lo anfani ti iwuwo kekere ti o jo (fun ọkọ ayọkẹlẹ ina) ti opopona (ni ayika 1800 kilos) lati ni anfani lati pese iṣẹ ita. gẹgẹbi idiwọn, bi a ti ṣe afihan nipasẹ iṣẹju-aaya mẹrin kukuru lati de 100 km / h.
Awọn modulu batiri (ju 80 kWh) wa ni ipo lẹhin agọ ati laarin awọn ijoko ni oju eefin aringbungbun, ṣe iranlọwọ lati dinku aarin ọkọ ayọkẹlẹ ti walẹ ati ilọsiwaju awọn agbara rẹ. Iwọn ti a pinnu yoo wa ni ayika ti o pọju awọn kilomita 500.
Abala imọ-ẹrọ bọtini miiran lati jẹ ki iriri lẹhin kẹkẹ ti Audi skysphere pupọ wapọ ni lilo eto idari “nipasẹ-waya”, iyẹn ni, laisi asopọ ẹrọ pẹlu awọn kẹkẹ iwaju ati ẹhin (gbogbo itọnisọna). Eyi n gba ọ laaye lati yan laarin ọpọlọpọ awọn atunṣe idari ati awọn ipin, ti o jẹ ki o wuwo tabi fẹẹrẹ, taara diẹ sii tabi dinku da lori ipo ti o ṣeduro tabi ni ibamu si ayanfẹ awakọ.
Ni afikun si axle ẹhin itọsọna - eyiti o dinku iwọn ila opin titan -, o ni idaduro pneumatic pẹlu awọn iyẹwu ominira mẹta, ti n ṣe afihan iṣeeṣe ti muṣiṣẹ awọn iyẹwu naa ni ọkọọkan lati “tẹsiwaju” idapọmọra diẹ sii ere idaraya (idahun orisun omi jẹ ki o ni ilọsiwaju. ), idinku sẹsẹ ati sagging ti awọn bodywork.
Idaduro ti nṣiṣe lọwọ, ni apapo pẹlu eto lilọ kiri ati awọn sensosi ati awọn kamẹra ibojuwo, ngbanilaaye chassis lati ṣe deede si awọn bumps tabi dips ni opopona paapaa ṣaaju ki awọn kẹkẹ to kọja sibẹ, igbega tabi sọ wọn silẹ da lori ipo naa.
