Aye le yipada ni iṣẹju-aaya mẹsan nikan… ti o sọ ni ipo lọwọlọwọ ti ajakaye-arun le jẹ awọn iroyin buburu, ṣugbọn ninu ọran yii rara: o kan jẹ akoko (iyara-iyara) pe T-Roc Iyipada o gba akoko lati yi ibori lẹhin ẹhin rẹ ki o gba laaye si awọn olugbe mẹrin lati “gba ọrun”. Yoo gba to iṣẹju-aaya 11 lati pa lẹẹkansi, iṣẹju-aaya meji miiran nitori pe o jẹ “oke”, ṣugbọn iṣẹ naa pẹlu, ni awọn itọnisọna mejeeji, titiipa ati ṣiṣi ideri kanfasi naa.
Eyi ni a pese pe T-Roc duro tabi gbigbe ni iyara ti o to 30 km / h (kere ju diẹ ninu awọn iyipada miiran pẹlu awọn oke rirọ lori ọja, eyiti o wa ni ayika 50 km / h).
T-Roc Cabrio yii di iyipada nikan ni gbogbo iwọn Volkswagen nitori Beetle Cabrio (eyiti a ṣe ni Puebla, Mexico, lati ọdun 2003) ti de opin igbesi aye rẹ ni ọdun 2019, Eos (eyiti a ṣe ni Ilu Pọtugali) pari rẹ. iṣẹ ni 2015, nigba ti Golf Cabrio dáwọ gbóògì ni 2016, lẹhin 770 000 sipo jọ ni mẹrin iran ti awoṣe yi.
SUV akọkọ ti o ni iyipada ti ami iyasọtọ German “ti a bi”, nipasẹ ọna, ni Osnabruck, ni awọn agbegbe iṣaaju ti Karmann bodybuilder (eyiti o jẹ bankrupt ni ọdun 2010 ati pe a gbe ile-iṣẹ si Volkswagen) eyiti o bẹrẹ nipasẹ iṣelọpọ Beetle Cabrio ni ọdun ti o jina ti 1949, ti o ti ṣe iyipada si Golf (I) Cabrio ni ọdun 1974 ati awọn iran ti o tẹle.
Alabapin si iwe iroyin wa
Bayi ile-iṣẹ ile-iṣẹ ti o ṣe amọja ni awọn iyipada nikan ni o tẹdo pẹlu iṣelọpọ Porsche 718 Cayman, nitorinaa o jẹ yiyan adayeba lati jojolo T-Roc Cabrio lẹhin idoko-owo to lopin.
100% ṣiṣi laifọwọyi ni iṣẹju-aaya mẹsan
Ibori kanfasi naa ni awọn ipele mẹta ati awọn agbo ni “Z” nigbati oju ojo ba pe ọ lati ṣii, ko nilo lati mu ideri wa lori rẹ ati lilo ike kan lẹhin awọn ibi ori ti awọn ijoko laini keji lati yago fun pe o buls pẹlu gbigbe ti afẹfẹ (eyiti o tun ṣe alaye bi o ṣe le ṣee ṣe pe iṣẹ ti fifi sori tabi yiya ibori naa yarayara).
Yoo si ni iṣẹju-aaya 9. Bẹrẹ kika...1...
Fun awọn ti o fẹ, o ṣee ṣe lati ra, bi afikun, afẹfẹ afẹfẹ lati gbe lẹhin awọn ijoko iwaju, eyi ti o dinku rudurudu, ṣugbọn idilọwọ awọn lilo ti awọn ijoko meji.
Awọn ẹhin ti awọn wọnyi le ṣe pọ si isalẹ lati mu agbara ti ẹhin mọto - eyi ti o lọ silẹ lati 445 l, pẹlu oke lori oke, si 284 l pẹlu kanna ni isalẹ - eyi ti o ṣe ibaraẹnisọrọ pẹlu aaye ero-irin-ajo lati mu iṣẹ-ṣiṣe rẹ dara (aanu. fifuye ètò jẹ ohun ga).
Iyanfẹ afẹfẹ
Ti o ba jẹ pe, ni ida keji, T-Roc Convertible ti wa ni lilo nipasẹ awọn eniyan mẹrin, o dara lati mọ pe awọn ijoko ẹhin ni aaye ti o ni oye pupọ - kẹkẹ ẹrọ iyipada jẹ 4 cm gun ju ti T-Roc deede - fun awọn olugbe. to 1.80 m ga. Ẹhin tun kere si inaro ju igbagbogbo lọ ni awọn iyipada miiran, pẹlu awọn aila-nfani ti o tẹle ni awọn ofin itunu (ninu ọran yii, eefin aarin lori ilẹ ko ni wahala pupọ nitori awọn ijoko meji nikan ni o wa ati pe ko si ẹnikan ti o joko. ni aarin).
Awọn iwo si ita ni ila keji yii tun jẹ ojurere nipasẹ otitọ pe awọn ijoko jẹ diẹ ga ju (2 cm) ju awọn iwaju lọ.
Gẹgẹbi o ṣe wọpọ ni iru iṣẹ-ara yii, awọn ile-iṣọ aabo meji ti a ṣe sinu lẹhin awọn ijoko ẹhin ti o taworan ni inaro ni iṣẹlẹ ti iyipo isunmọ (eyiti o ṣiṣẹ papọ, ni iṣẹlẹ yii, pẹlu awọn imuduro ni fireemu ti oju oju afẹfẹ ati awọn ọwọn iwaju lati dinku awọn abajade ti ijamba).
Ni kẹkẹ gbogbo awọn kanna
Ni ipo awakọ ko kere si aratuntun. Ni ẹgbẹ rere, agbegbe aarin ti dasibodu naa ni itọsọna si awakọ pẹlu atẹle ere idaraya aarin kan ti a ṣepọ daradara sinu dasibodu naa. Diẹ ninu awọn oludije, paapaa awọn ti o ṣẹṣẹ, ni awọn diigi ti a gbe loke tabi ni iwaju oju ti dasibodu ti o ṣe ipalara aworan didara, pẹlu afẹfẹ kan ti awọn ohun elo ẹya ẹrọ ti o gba lẹhinna kii ṣe nkan ti a bi pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ṣugbọn didara awọn ibora dasibodu ati awọn panẹli ilẹkun fi ohun kan silẹ lati fẹ, pẹlu awọn pilasitik lile ti o ṣe ipalara didara ti fiyesi ikẹhin. Ọkan yoo nireti diẹ ti o dara julọ nitori pe, ni alagbata Volkswagen, T-Roc pari ni irọrun ni afiwe si Golf kan, eyi ti o kun fun awọn ohun elo didara lori dasibodu ati awọn ilẹkun, mejeeji ni tita fun awọn idiyele afiwera (ati pe ko jade ohunkohun. ìwòyí, boya, nigba ti won won tókàn si a Polo, kedere din owo).
Ohun elo naa jẹ afọwọṣe ni ẹya igbewọle (Style) ati oni-nọmba (10.2”) ni ipese diẹ sii (R-Line), lakoko ti o wa ninu iboju aarin info-Idanilaraya tun wa ẹya ti o rọrun ati fafa diẹ sii, tactile ati pẹlu diẹ sii. awọn iṣẹ. Awọn ijoko naa gbooro ati itunu ṣugbọn o le ni atilẹyin ita diẹ diẹ sii ni ẹya R-Line ti a n wakọ.
Awọn ẹrọ meji nikan…
T-Roc Convertible le nikan ni meji enjini: awọn 1.0 TSI, silinda mẹta, 115 hp, tabi 1.5 TSI, cylinder mẹrin, 150 hp, eyiti o jẹ ohun ti o pese ẹyọ idanwo yii, ninu ọran ti o ni nkan ṣe pẹlu apoti afọwọṣe iyara mẹfa.
1.5 TSI
1.5 TSI - EA211 Evo - wa ni ipese pẹlu eto imuṣiṣẹ meji-cylinder, eyiti o le ṣiṣẹ ni kekere tabi ko si awọn ẹru fifun lati dinku agbara epo. Ni afikun si gbigbe afọwọṣe, T-Roc Cabrio tun ni iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe ti o wa.
Ẹya R-Line yii jẹ irọrun idanimọ ni ita nipasẹ awọn atupa ti o ṣokunkun, aami R-Line lori grille, awọn atupa kurukuru iwaju ati awọn bumpers awọ ara. Ṣugbọn tun ni inu ilohunsoke fun nini awọn pedals irin, awọn ijoko ere idaraya pẹlu atunṣe itanna ti atilẹyin lumbar ati tun awọn iboju to ti ni ilọsiwaju julọ (ohun elo ati infotainment).
Idaduro idaduro
Ṣugbọn diẹ sii wa: idadoro naa ni ere idaraya, 10mm ti o sunmọ ilẹ, ati awọn olutọpa mọnamọna le jẹ itanna, ti o jẹ ki o yatọ laarin irọra diẹ sii tabi diẹ sii ti o ni iduroṣinṣin (lilo Comfort, Awọn ipo wiwakọ deede fun idi eyi , Idaraya, Eco tabi Olukuluku).
O tun ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe idaduro ẹhin jẹ ominira-ọpọ-apa, ni ilodi si ohun ti o ṣẹlẹ pẹlu ẹya ara pipade ti T-Roc, eyiti o nlo axle torsion alakọbẹrẹ diẹ sii ni ẹhin, ayafi fun awọn ẹya pẹlu kẹkẹ mẹrin mẹrin. wakọ.
“Aṣiri” fun ihuwasi ti o wù gaan ni a fihan nipasẹ ọna ti T-Roc Convertible yii ṣakoso lati ṣe ararẹ daradara si iru ọna ati iṣesi awakọ nitori, ni afikun si iṣeeṣe yii ti o yatọ si damping, ninu awakọ naa. awọn ipo funrara wọn ti wọn ba le ṣe akiyesi awọn aaye arin laarin ipo kọọkan ni irọrun diẹ sii ju ninu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran (paapaa lati ẹgbẹ Volkswagen) ninu eyiti ko si iyatọ ihuwasi nigbati o nlọ lati Deede si ipo ere idaraya.
Ni itẹlera awọn iṣipopada lori awọn ọna keji, o tun ṣe iranlọwọ fun otitọ pe ẹya yii ni ipese pẹlu eto idari ilọsiwaju, eyiti o jẹ ibaraẹnisọrọ diẹ sii ati taara ju “deede” lọ, ati pe 2.1 nikan wa ni kẹkẹ lati oke si oke (vs 2). , 7) tunmọ si wipe, pẹlu kekere agbeka ti awọn apá, awọn iwakọ le pari fere gbogbo maneuvers.
Ati ki o lekan si awọn ru ero lero daradara itoju fun nitori yi ru idadoro jẹ diẹ itura lori ti o ni inira ibigbogbo ju awọn ologbele-kosemi axle, eyi ti o tun iranlọwọ lati gbe awọn ariwo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká be le ṣe ninu awọn ipo ati jakejado. oke ti a "ge kuro".
Paapaa pẹlu 200 kilo diẹ sii lori ẹhin rẹ ju ti ikede ti kii ṣe iyipada, T-Roc Convertible 1.5 TSI ṣakoso lati dahun pẹlu aplomb ti o ni oye, iranlọwọ nipasẹ ọran ti o ni ipele ti o dara (ati pẹlu iyara, yiyan ipalọlọ) ati ifijiṣẹ iyipo kikun ni 1500 rpm, biotilejepe o ti wa ni woye wipe accelerations na fun u kekere kan diẹ sii (o jẹ 1,1 aaya losokepupo lati 0 to 100 km / h, ti o ni, 9.6s ni, dipo ti 8.5s ti "ko si -cabrio").
Ati pe agbara tun jiya, ti o sunmọ 8 l/100 km ni iriri yẹn ni kẹkẹ, nigbati apapọ apapọ jẹ 5.7.
Imọ ni pato
| Volkswagen T-Roc Iyipada 1,5 TSI | |
|---|---|
| Mọto | |
| Faaji | 4 silinda ni ila |
| Pinpin | 2 ac / c./16 falifu |
| Ounjẹ | Ipalara taara, turbo |
| Agbara | 1498 cm3 |
| agbara | 150 hp laarin 5000-6000 rpm |
| Alakomeji | 250 Nm laarin 1500-3500 rpm |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | Siwaju |
| Apoti jia | Afowoyi, 6 iyara |
| Ẹnjini | |
| Idaduro | FR: Laibikita iru MacPherson; TR: olominira, multiarm |
| idaduro | FR: Awọn disiki atẹgun; TR: Disiki |
| Itọsọna | itanna iranlowo |
| Nọmba awọn iyipada ti kẹkẹ idari | 2.1 |
| titan opin | 11.1 m |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 4268 mm x 1811 mm x 1522 mm |
| Gigun laarin awọn ipo | 2630 mm |
| suitcase agbara | 280-445 l |
| agbara ile ise | 50 l |
| Iwọn | 1524 kg |
| Awọn kẹkẹ | 225/40 R19 |
| Awọn ipese ati lilo | |
| Iyara ti o pọju | 205 km / h |
| 0-100 km / h | 9.6s |
| adalu agbara | 5,7 l / 100 km |
| CO2 itujade | 130 g/km |
Awọn onkọwe: Joaquim Oliveira/Tẹ Alaye.