Se igbekale ni 1987, awọn Ferrari F40 o jẹ ọkan ninu awọn julọ aami si dede ti Maranello brand ati ọkan ninu awọn ti o dara ju mọ supercars lailai.
Ti a bi lati ṣe ayẹyẹ ọjọ-ibi 40th ti Ferrari, awoṣe Ilu Italia rii awọn ẹya 1,315 kuro ni laini iṣelọpọ - nọmba idaran, lakoko ode oni o wọpọ lati rii awọn iṣelọpọ ni opin si awọn iwọn ọgọrun diẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla miiran.
Lati ṣe idunnu ohun ti ọpọlọpọ eniyan ka lati jẹ “Ferrari ti o dara julọ ni gbogbo igba” a rii ẹrọ V8 kan, twin-turbo pẹlu 2.9 l ti agbara ti o jẹ sisan. 478 hp ni 7000 rpm ati 577 Nm ti iyipo ni 4000 rpm , awọn nọmba ti o fun laaye lati de ọdọ 320 km / h tabi 200 mph - ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ akọkọ lati ṣaṣeyọri rẹ.
Ni bayi, boya nitori iṣẹ ṣiṣe ti o lagbara, aibikita tabi otitọ ti o rọrun pe o jẹ Ferrari, imọran ti nini apẹẹrẹ F40 ti a kọ silẹ dabi ohun kan ṣee ṣe nikan ni agbaye ti oju inu. Sibẹsibẹ, o dabi pe ẹri wa ni ilodi si.
Ferrari F40 ti ọmọ Saddam Hussein
Ni igba akọkọ ti iroyin naa jade pe Ferrari F40 ti o jẹ ti Uday Hussein, ọmọ Alakoso Iraaki tẹlẹ Saddam Hussein, wa ni ọdun 2012.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ni akoko yẹn, awọn aaye bii Carsales tabi Carbuzz royin pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo wa ni idanileko kan ni Erbil ni ibẹrẹ ti Ogun Gulf keji ni ọdun 2003.
Bi rogbodiyan naa ti n pọ si, gbigba Ferrari F40 rẹ pada yẹ ki o wa laarin awọn ifiyesi ti Uday Hussein ti o kẹhin - titẹnumọ pe, ni akoko yii o tun sun gbigba ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan rẹ.
Uday Hussein, “Ace ti awọn ọkan” lori atokọ lilu AMẸRIKA, yoo pa ni ọdun 2003 ni ikọlu nipasẹ awọn ologun AMẸRIKA.
Niwon lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ yoo ti kọ silẹ. Bayi, ọdun mẹjọ lẹhin ti o ti gbọ fun igba akọkọ nipa F40 yii, awọn iroyin ti pada pe awoṣe transalpine iyasọtọ ti wa ni ṣi kọ silẹ.
Eyi ni ẹri pe F40 yii kii ṣe ajọra.
Gẹgẹbi awọn oju opo wẹẹbu bii Automoto ati Jornal dos Classicos, Uday Hussein's Ferrari F40 wa ti a kọ silẹ, o dubulẹ laišišẹ ni ibudo gaasi kan.
Boya o jẹ otitọ tabi rara, ko si ọna lati mọ fun akoko yii, ati pe o le jẹ ọran pe itan naa ti tun waye lori intanẹẹti, pẹlu diẹ ninu awọn aworan ti a lo ninu awọn iroyin wọnyi jẹ kanna ti o ya ni 2012.
Ṣe o duro daradara lori akoko bi?
Ti a ro pe Ferrari F40 wa ti kọ silẹ ati pe diẹ ninu awọn aworan ti a n wo wa lọwọlọwọ, lẹhinna a le paapaa ro pe apẹrẹ yii dabi pe o wa ni ipamọ ni idi.
Bi o ti jẹ pe o jẹ idọti pupọ, otitọ ni pe apẹẹrẹ yii ti Ferrari akọkọ ti a ṣe ni lilo okun erogba ati Kevlar ko dabi, ni oju akọkọ, ni itọju pupọ.
Inu inu tẹlẹ fihan aye ti akoko ati aini itọju. Awọn iwọn fifọ wa, eruku pupọ ati kẹkẹ idari kii ṣe atilẹba.
Awọn taya naa tun jẹ inflated (ọkan ninu awọn idi ti o mu wa gbagbọ pe F40 yii le ma ṣiṣẹ) ati pe kẹkẹ idari nikan ati ojò omi kii ṣe boṣewa - igbehin, bi o ti le rii, ṣe ẹya ami iyasọtọ ti… Nissan !.
Eyi ni olokiki ibeji-turbo V8. Ṣe o tun mu bi?
Ni akiyesi ipo gbogbogbo ti Ferrari F40, a nireti pe ti o ba tun kọ silẹ, ẹnikan yoo pari “gbigba sinu” ati gbigba pada, iṣẹ-ṣiṣe ti ko dabi pe o jẹ eka pupọ… ti o ba jẹ alamọja. .
Ẹgbẹ Razão Automóvel yoo tẹsiwaju lori ayelujara, awọn wakati 24 lojumọ, lakoko ibesile COVID-19. Tẹle awọn iṣeduro ti Oludari Gbogbogbo ti Ilera, yago fun irin-ajo ti ko wulo. Papọ a yoo ni anfani lati bori ipele ti o nira yii.