SUVs pẹlu awọn jiini-ije ti n di ofin kuku ju iyasọtọ lọ. Awọn titun iran ti BMW X6 M Idije o materializes ni a flying panzer (ojò) pẹlu kan 4.4 V8 engine pẹlu 625 hp ati 750 Nm, o lagbara ti a ibọn soke 100 km / h ni o kan 3.8s ati ki o tẹsiwaju soke si 290 km / h.
Imọye ayika ti ndagba yoo jẹ ki eniyan ro pe iwulo kekere yoo wa ninu iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ to gaju, ṣugbọn igbasilẹ tita pipin M tuntun BMW daba bibẹẹkọ…
Titi di ọdun meji sẹyin a pe wọn ni “awọn jeeps” ati pe gbogbo wọn ni idiyele fun awọn agbara yiyi wọn ati ipo aṣẹ ni awọn ilu ati imọ-ọna opopona fun awọn irin-ajo lẹẹkọọkan lori awọn opopona ti ko ni paadi. Awọn ibeere bii “Kini iwọn ti ẹhin mọto naa? Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ naa ga lati ilẹ? Ṣe o ni awọn idinku? Ati kilos melo ni o le fa?" wà iwuwasi.
Ṣugbọn loni? O fẹrẹ jẹ pe gbogbo wọn ti di SUVs (Awọn ọkọ ayọkẹlẹ IwUlO Ere-idaraya) ati pe o jẹ ẹya tuntun ti awọn ọkọ “ẹsẹ gigun” ti o yatọ diẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ “deede” ju fun idi yẹn gan.
Ati lẹhinna laarin ẹka ti o wa ni awọn ẹya tuntun ti testosterone-injected ti o nfa awọn onibara siwaju ati siwaju sii, paapaa laarin awọn ami iyasọtọ German ti Ere ati awọn olupese ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Itali gẹgẹbi Alfa Romeo (Stelvio Quadrifoglio) ati Lamborghini (Urus). Ati pẹlu awọn iwuwo iwuwo bii Aston Martin ati Ferrari nipa lati darapọ mọ ohun ti n di eniyan.
Ṣe igbasilẹ awọn tita fun pipin M
Lori iwoye ti o gbooro, ọpọlọpọ eniyan le jẹ iyalẹnu pe kii ṣe awọn arabara plug-in ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna gbogbo ti o jèrè ipin ọja ati awọn ayanfẹ olumulo.
Alabapin si iwe iroyin wa
BMW ṣẹṣẹ fihan pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti n pọ si nipa de opin tita ọja tuntun ti a fọwọsi nipasẹ awọn awoṣe ti aami-M ni ọdun 2019: Awọn ẹya 136,000 ti o forukọsilẹ jẹ aṣoju 32% ilosoke ninu awọn tita ni akawe si ọdun 2018 ati tumọ si pe M ti kọja AMG, awọn abanidije ti Mercedes-Benz. Apakan aṣeyọri ṣẹlẹ nitori ni ọdun 2019 BMW's M pipin jẹ ki ọja ti o tobi julọ ni ibinu ninu itan-akọọlẹ ọdun 48 rẹ, pẹlu awọn ẹya ti X3, X4, 8 Series Coupé/Cabrio/Gran Coupé ati M2 CS.
Eyi ni ọrọ-ọrọ ninu eyiti iran kẹta ti awọn ẹya M ti X5 ati X6 ti tu silẹ, ni anfani ti gbogbo awọn idagbasoke ti awọn awoṣe “ipilẹ” ati ṣafikun eruku idan deede, mejeeji ni oju ati ni agbara.
Ni iriri akọkọ yii lẹhin kẹkẹ (ni Phoenix, Arizona), Mo fẹ Idije X6 M (aṣayan ti o ṣe afikun awọn owo ilẹ yuroopu 13,850 ni akawe si awọn owo ilẹ yuroopu 194,720 ti X6 M). Niwọn igba ti wọn ti tu silẹ ni ọdun 10 sẹhin (awọn ẹya M ti X5 ati X6) awọn iwọn tita akopọ wọn jẹ isunmọ awọn ẹya 20 000 fun ọkọọkan awọn ara.
Ti o ba yoo jẹ ipilẹṣẹ, lẹhinna jẹ ki o wa lẹhin kẹkẹ ti ojiji biribiri ti ariyanjiyan “hump” ti o yẹ fun ibawi pupọ nigbati o dide ni ọdun 2009, ṣugbọn eyiti o ṣakoso lati tan awọn alabara ati paapaa awọn oludije, bi ninu ọran ti Mercedes- Benz, eyiti ko yago fun “akojọpọ” kan nigbati o fa orogun GLE Coupe ni ọdun diẹ lẹhinna. Ati paapaa nitori pe, ti o kuru, o ni iṣẹ ọna ti o dara julọ si X5 (eyiti o ni aaye diẹ sii ni ọna keji ati ẹhin mọto nla kan).
Afẹfẹ kan ti Darth Vader…
Ipa wiwo akọkọ jẹ buruju, botilẹjẹpe apẹrẹ ode jasi ko yẹ ki o gbero lẹwa ni gbogbo agbaye, pẹlu iwo Darth Vader kan, paapaa nigbati o ba wo lati ẹhin.
Ti ọna kika ti “deede” X6 ti nilo itọwo “ti kii ṣe ibamu” diẹ sii lati kọja, nibi “ariwo wiwo” ti pọ si ni riro pẹlu awọn gbigbe afẹfẹ nla, grille kidinrin pẹlu awọn ifi meji, “gills” M ni iwaju awọn panẹli ẹgbẹ, apanirun orule ẹhin, apron ẹhin pẹlu awọn eroja kaakiri ati eto eefi pẹlu awọn opin meji meji.
Ẹya Idije yii - BMW nikan ti o mu wa si aginju Arizona - ni awọn eroja apẹrẹ kan pato, gẹgẹbi ipari dudu lori pupọ julọ awọn eroja wọnyi ati awọn turari ohun gbogbo lori ideri engine, awọn ideri digi ode ati erogba apanirun okun, eyiti o jẹ iyan wa. .
M, tun inu ilẹ
Awọn ami-aye M-aye tun han nigbati mo ba wọle. Bibẹrẹ pẹlu ifihan ori-oke pẹlu awọn eya aworan / alaye alailẹgbẹ, awọn ijoko multifunctional pẹlu atilẹyin ẹgbẹ ti a fikun ati awọn ipari alawọ Merino boṣewa, eyiti o le jẹ “tched” diẹ sii pẹlu awọn ideri alawọ ti o ga julọ ni awọn iyatọ Idije M wọnyi.
Lati ipo awakọ ti o ga Mo le ni irọrun wọle si awọn bọtini atunto lati yi ẹrọ pada, awọn dampers, idari, M xDrive ati awọn eto eto braking. Bọtini Ipo M ngbanilaaye awọn ilowosi ti eto iranlọwọ awakọ, awọn iboju dasibodu ati awọn kika ti ifihan ori-oke lati tunto ni ẹyọkan; yiyan ti opopona, Idaraya ati Awọn ipo awakọ Track (igbehin ni iyasọtọ fun awọn ẹya pẹlu suffix Idije). Ati meji leyo leyo Configurable eto le ti wa ni ti a ti yan nipa lilo awọn pupa M bọtini lori boya ẹgbẹ ti awọn idari oko kẹkẹ.
Ṣaaju ki o to kuro, iwo iyara ni dasibodu jẹrisi pe awọn iboju oni-nọmba meji 12.3” (apapọ ohun elo ati iboju aarin) ati ifihan ori-oke ti iran iDrive 7.0 wa laarin awọn ti o dara julọ lori ọja, ni laini. pẹlu awọn ga ìwò didara ohun elo ati ki o pari.
4.4 V8, bayi pẹlu 625 hp
Nṣogo ẹrọ ti o lagbara diẹ sii ju awọn oludije taara Porsche Cayenne Coupe Turbo tabi Audi RS Q8, Idije X6 M da lori 4.4 lita twin turbo V8 ti a tunwo (eyiti o ni anfani lati akoko camshaft oniyipada ati akoko iyipada lati ṣiṣi valve / pipade) eyiti o mu agbara pọ si. nipasẹ 25 hp ni akawe si iṣaju tabi 50 hp ninu ọran ti ẹya Idije yii, iteriba ti aworan aworan itanna ti o yatọ ati titẹ turbo ti o ga julọ (ọpa 2.8 dipo 2, 7 bar).
Lẹhinna "oje" naa ni a fi ranṣẹ si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin pẹlu iranlọwọ ti o ni kiakia ti o ni kiakia mẹjọ pẹlu iyipada iyipo, pẹlu awọn paddles iyipada ti a gbe sori kẹkẹ ẹrọ. Gbigbe ati iyatọ ẹhin M (eyiti o le yatọ si ifijiṣẹ iyipo laarin awọn kẹkẹ ẹhin) ti wa ni aifwy lati gbejade irẹwẹsi isunki ninu awọn kẹkẹ ẹhin.
Ọkan ninu awọn imotuntun imọ-ẹrọ jẹ eto braking laisi asopọ ti ara laarin efatelese osi ati awọn calipers, eyiti o ṣe ẹya awọn eto meji, Itunu ati Idaraya, akọkọ ti o ni awose didan.
Miiran chassis tweaks ni stiffeners lori mejeji àáké lati mu awọn pọ “g” ipa, pọ camber (tẹ ni ibatan si awọn inaro ofurufu) lori ni iwaju wili ati ki o pọ Lenii iwọn, gbogbo awọn nitori titan ati cornering. Awọn taya boṣewa jẹ 295/35 ZR21 ni iwaju ati 315/30 ZR22 ni ẹhin.
Ṣe o ṣee ṣe lati ṣe ifilọlẹ awọn toonu 2.4 ni 290 km / h? Bẹẹni
Ati bawo ni gbogbo “Asenali ogun” yii ṣe tumọ si ihuwasi ti Idije X6 M? Lati igbesẹ akọkọ lori ohun imuyara, o han gbangba pe 750 Nm ti a fi jiṣẹ lati 1800 rpm (ati pe iyẹn ni o wa titi di 5600) jẹ ki o pọ julọ ninu rẹ lati ṣe camouflage iwuwo nla ti ọkọ ayọkẹlẹ (2.4 t) ati pẹlu diẹ diẹ idaduro ni titẹsi sinu iṣe ti turbo, eyiti o jẹ aami-iṣowo ti a forukọsilẹ ti BMW M.
Ilowosi ti gbigbe adaṣe adaṣe ti o ni agbara pupọ tun jẹ pataki lati gba iṣẹ “ballistic”, mejeeji ni isare mimọ ati ni imularada iyara, n pọ si paapaa diẹ sii “iṣere” ni awọn ipo awakọ ere idaraya (ati ẹnikẹni ti o wakọ tun le jẹ ki o jẹ idahun ọran ti o yara ju nipa yiyan awọn eto iṣẹ Drivelogic mẹta pẹlu ọwọ).
3.8s lati 0 to 100 km / h (-0.4s ju aṣaaju rẹ lọ) jẹ nọmba itọkasi ti o funni ni imọran bi iyara ohun gbogbo ṣe ṣẹlẹ ati iyara ti o pọ julọ ti 290 km / h ti Idije X6 M le de ọdọ (pẹlu “Pari Awakọ”), (idi owo iyan € 2540, pẹlu ikẹkọ ikẹkọ ere idaraya ọjọ kan lori orin-orin), tun fi ọ sinu kilasi ti awọn SUV diẹ nikan le wọle si.
Gbogbo wọn pẹlu ohun orin iwunilori, eyiti o le di aditi ti iyẹn ba jẹ ifẹ awakọ, bi o ṣe le pọ si nipasẹ awọn ipo awakọ ere idaraya. Si iru iwọn ti o paapaa dabi ẹni pe o dara julọ lati pa awọn igbohunsafẹfẹ eefin eefin oni-nọmba, eyiti kii ṣe kiki ohun gbogbo jẹ abumọ diẹ ṣugbọn tun ni ohun Organic ti o kere si, bi wọn ṣe fẹrẹẹ nigbagbogbo.
Awọn ẹlẹrọ BMW M fẹran lati ṣe ohun gbogbo ni isọdi ati pe o paapaa ni imọlara pe wọn wa, ṣugbọn aaye kan wa ninu eyiti wọn dabi awọn tweaks diẹ sii paapaa fun awakọ itara ti yoo ṣee ṣe pinnu lati ṣeto awọn eto gbogbogbo ti o fẹ meji ni M1 ati M2 ati lẹhinna. gbe pẹlu wọn ojoojumo.
maṣe rin taara
Paapaa ti o ba lo gbogbo iwa ika ti agbaye yii nigbati o ba n tẹsiwaju lori ohun imuyara, o ṣoro pupọ lati ni rilara eyikeyi awọn ami ti yiyọ awọn kẹkẹ iwaju lori dirafu lile, nitori pe awọn kẹkẹ ẹhin ni o ṣe pupọ julọ iṣẹ naa ati lẹhinna akoko iyipada ayeraye. iyipo laarin axle iwaju (to 100%) ati ẹhin jẹ ki ohun gbogbo lọ laisiyonu.
Paapaa diẹ sii pẹlu iranlọwọ ti o niyelori ti iṣakoso itanna ti o ni opin-ipin-ipin ti o ni opin, eyiti o nṣakoso iyipo ni ọkọọkan awọn kẹkẹ ẹhin, ṣiṣe ipa pataki si imudara imudara, agbara lati yipada ati nitori imudani gbogbogbo.
Ihuwasi gbogbogbo yoo jẹ agile diẹ sii ti X6 M (ati tun X5 M) ni lati ṣepọ axle ẹhin itọsọna, bi pẹlu awọn X6 miiran. Chief Engineer Rainer Steiger awawi rẹ isansa; o kan ko baamu…
Ti o ba fẹ lati ni rilara diẹ sii ti Idije X6 M ninu ọpa ẹhin rẹ, ki o gbọn ẹhin rẹ ni iru ifihan ti idunnu ireke, ni pataki lori iyika, paapaa pẹlu igbiyanju diẹ nitori awọn rubbers ẹhin nla, o le pa iduroṣinṣin naa. ṣakoso ati mu awakọ kẹkẹ mẹrin ṣiṣẹ ni eto Idaraya, eyiti o tẹnumọ awakọ kẹkẹ-pada paapaa diẹ sii.
Sibẹsibẹ, awọn ofin ti fisiksi bori ati nitorinaa iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ naa ni a rilara bi a ti fi agbara mu awọn ọpọ eniyan titari sẹhin ati siwaju ati ẹgbẹ si ẹgbẹ.
Awọn aaye agbara meji miiran ti o le yẹ diẹ ninu awọn tweaking iwaju jẹ idahun idari - nigbagbogbo wuwo pupọ, ṣugbọn kii ṣe ibaraẹnisọrọ ibaraẹnisọrọ - ati lile idadoro, bi paapaa iṣeto itunu jẹ isunmọ si opin nibiti ẹhin rẹ bẹrẹ lati kerora lẹhin awọn mewa ti awọn ibuso akọkọ lori asphalts ti o ko ba wa ni taara jẹmọ si a pool tabili asọ.
Aṣayan ọtun"?
Ṣe ifẹ si Idije X6 M ṣe oye eyikeyi lẹhin gbogbo? O dara, nlọ kuro ni ọrọ ti wiwa owo lati ṣe bẹ (o jẹ nigbagbogbo 200 000 awọn owo ilẹ yuroopu ...), o dabi pe o jẹ awoṣe ti a ṣe deede fun awọn miliọnu Amẹrika (wọn gba 30% ti awọn tita lati iran iṣaaju ati ibi ti X6 ti kọ. ), Kannada (15%) tabi awọn ara ilu Rọsia (10%), ni awọn igba miiran nitori awọn ofin ilodi si ayika jẹ ifarada diẹ sii ni awọn miiran nitori awọn tics aranse ti lagbara pupọ lati wa ni titẹ.
Ni Yuroopu, ati laibikita didara gbogbogbo ati awọn abuda agbara ti ipele ti o ga julọ, awọn aṣayan ifarada diẹ sii wa (paapaa laarin BMW funrararẹ) fun awọn ti o ni anfani lati wa awọn bugbamu ti awọn ẹdun lẹhin kẹkẹ (tabi diẹ sii “Bang fun Buck”) bi awọn ara ilu Amẹrika ti sọ) ati pẹlu kere (diẹ pupọ) ibanujẹ ati ibajẹ ayika.
Ati pe bi iwọnyi (X5 M ati X6 M) jẹ laarin SUV M ti o kẹhin ti ko ṣe ẹya diẹ ninu iru itanna, ti o ba nifẹ gaan ni nini BMW sporty SUV o le jẹ imọran ti o dara lati duro fun ọdun diẹ. .
Ati pe ami iyasọtọ Bavarian ti fẹrẹ dupẹ, nitori yoo ni lati ta awọn awoṣe ina 100% ti ko ni ere fun gbogbo X6 M ti o forukọsilẹ - 0 + 0 + 286: 3 = 95.3 g / km - lati wa nitosi 95 g / km ti awọn itujade CO2 ni aropin ti ọkọ oju-omi kekere rẹ ati nitorinaa yago fun awọn itanran ti o wuwo…