Agbekale ti igbadun ninu ọkọ ayọkẹlẹ wa sinu ohun gbogbo ti o jẹ aifọwọyi ati ina, nigbagbogbo pẹlu alafia olumulo bi ẹhin. Eleyi jẹ kedere ninu awọn titun S-Class W223 . O ti wa tẹlẹ ni Ilu Pọtugali, ṣugbọn a lọ lati ṣe amọna rẹ, ni ọwọ akọkọ, ni Stuttgart, Jẹmánì.
Gẹgẹbi apakan nibiti aṣa tun wa ni idorikodo, Mercedes-Benz ti o tobi julọ ti ni anfani lati ṣetọju ipo rẹ bi oludari apakan ti ko ni ariyanjiyan lati igba ti iran akọkọ ti ṣe ni 1972 (labẹ orukọ S-Class).
Ni išaaju awoṣe (W222, eyi ti o han ni 2013 ati 2017) ni ayika 80% ti European onibara ra S-Class lẹẹkansi, pẹlu yi ogorun ti 70 ojuami ninu awọn United States (a oja ti o, pọ pẹlu China, iranlọwọ lati se alaye awọn nitori 9 ti 10 Kilasi S ti wa ni itumọ ti pẹlu Long body, pẹlu wheelbase 11 cm gun, meji awọn orilẹ-ede ibi ti "chauffeurs" jẹ gidigidi wọpọ).
Pelu apẹrẹ ati ipilẹ tuntun patapata, awọn ipin ti iran tuntun (W223) ti ni itọju, pẹlu awọn iyatọ diẹ ninu awọn iwọn. Ti o tọka si iyatọ “kukuru” (eyiti kii ṣe laisi oore-ọfẹ diẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ju awọn mita marun lọ ni gigun…), ti o fẹ itan-akọọlẹ ni Yuroopu, afikun 5.4 cm ni ipari (5.18 m), diẹ sii 5.5 cm ni iwọn (ninu Ẹya pẹlu ẹnu-ọna tuntun ti a ṣe sinu awọn kapa o kan afikun 2.2 cm), pẹlu 1 cm ni giga ati siwaju 7 cm laarin awọn axles.
Lati kọ diẹ sii nipa awọn imotuntun imọ-ẹrọ ni inu ilohunsoke nla ti W223 S-Class tuntun - ati pe ọpọlọpọ wa -, ni afikun si awọn imotuntun akọkọ ninu ẹnjini ati ohun elo aabo, tẹle ọna asopọ ni isalẹ:
S-Class tuntun “dinku”…
… jẹ iṣaju akọkọ lori ọkọ, ti nlọ lọwọ tẹlẹ, ti n ṣe adaṣe ni aaye paati dín ni papa ọkọ ofurufu Stuttgart. Jürgen Weissinger (olórí ìdàgbàsókè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́) rí ojú mi nínú ìyàlẹ́nu ó sì rẹ́rìn-ín nígbà tí ó ṣàlàyé pé: “Ó jẹ́ àbùkù ẹ̀yìn ìdarí tuntun tí ń yí àwọn àgbá kẹ̀kẹ́ ẹ̀yìn laaarin 5th sí 10th, èyí tí ó mú kí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà túbọ̀ dúró ṣinṣin ní àwọn ìyára ojú omi, tí ó sì ń di afẹ́fẹ́. Elo siwaju sii maneuverable ni ilu”.
Ati pe looto, kikuru pipe titan lori ipo nipasẹ diẹ sii ju 1.5 m (tabi 1.9 m ninu ọran ti S-Class XL ti mo ni ni ọwọ mi) jẹ nkan pataki (iwọn ila opin ti 10.9 m jẹ iru ti ti a Renault Megane, fun apẹẹrẹ).
Alabapin si iwe iroyin wa
Awọn keji ọjo sami ni ko, ko akọkọ, airotẹlẹ. O ni lati ṣe pẹlu ipele ariwo kekere ti o wa ninu S-Class tuntun (paapaa ti o jẹ Diesel, S 400 d) pe paapaa ni awọn iyara irin-ajo giga (nikan labẹ ofin lori awọn opopona Jamani) gba ọ laaye lati fẹẹrẹ fẹlẹ ati awọn aririn ajo ẹlẹgbẹ gbọ. ohun gbogbo kedere, paapa ti o ba ti won ba wa ni eyi ti o joko ni keji kana ti aristocratic benches.
Bi fun gbogbo awọn ijoko tuntun, Mo le jẹrisi pe wọn fi ileri jijẹ diẹ sii, ṣugbọn wọn pese iwọntunwọnsi pipe laarin itunu lẹsẹkẹsẹ (wọpọ lori awọn ijoko rirọ) ati itunu igba pipẹ (apẹẹrẹ ti awọn ti o le), lakoko ti o jẹ apẹrẹ daradara, ṣugbọn laisi idinku awọn agbeka.
Imọlara ti ko fẹ lati jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin ti o wọle ni a fikun nipasẹ awọn ori ori ti iyalẹnu ti iyalẹnu (eyiti o ni awọn irọmu tuntun ti o dabi pe wọn ṣe ti awọn awọsanma suwiti owu), ṣugbọn tun nipasẹ iṣẹ idadoro afẹfẹ, eyiti o fun ni agaran sami ti ni anfani lati dan awọn oda ani lori awọn ga bumps.
Flying capeti
Ifọwọkan eyikeyi ti imuyara awọn abajade esi ni idahun engine ti o ni ori, paapaa laisi rẹwẹsi ikọlu efatelese ọtun (ie laisi ṣiṣiṣẹ iṣẹ kickdown ṣiṣẹ). Itọsi jẹ ifijiṣẹ ti 700 Nm ti iyipo lapapọ ni ibẹrẹ ibẹrẹ (1200 rpm), pẹlu ilowosi ti o yẹ ti 330 hp ti agbara ti o pọju. Eyi tun pẹlu isare ni 6.7s lati 0 si 100 km / h, paapaa ti iwuwo lapapọ rẹ jẹ diẹ sii ju awọn tonnu meji lọ.
Gbogbo afọwọyi ti mo ti yìn tẹlẹ ko tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ agile ni awọn iyipo, nitori pe iwuwo tabi iwọn ko gba laaye, ṣugbọn iyẹn kii ṣe iṣẹ rẹ boya (iṣapẹrẹ adayeba wa lati faagun awọn itọpa nigba ti a ba n sọ asọye, laibikita iranlọwọ naa. Awọn ẹrọ itanna ati kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin).
Ko si aaye wiwa fun ipo ere idaraya ni awọn eto awakọ nitori ko si tẹlẹ, ṣugbọn iyẹn yoo dabi bibeere fun Prince Charles lati kopa ninu idije idiwọ 400m… ṣugbọn paapaa ti arole si ade Ilu Gẹẹsi ko ba joko ni idije naa. ijoko ti a ti yan tẹlẹ fun u (ẹhin ọtun, nibiti atunṣe ẹhin le yatọ lati 37º si 43º tabi o ṣee ṣe lati gba ifọwọra pẹlu ipa okuta gbona), lẹhin kẹkẹ, ààyò yoo nigbagbogbo jẹ fun awọn orin rirọ, nibiti S tuntun. -Kilasi tun gbe igi soke lẹẹkansi eyiti o funni lori ọkọ ayọkẹlẹ kan, nipa ipese awọn ipele itunu pharaonic.
Gbigbe adaṣe adaṣe mẹsan-an ni iyara ati dan to, ti o ngbimọ pẹlu inline block six-cylinder block lati ṣe iṣeduro agbara iwọntunwọnsi iwọntunwọnsi pupọ awọn ipele ti agbara, iṣẹ ṣiṣe ati iwuwo. Lẹhin ti o ti rin irin-ajo diẹ sii ju 100 km (idapọ ti opopona ati diẹ ninu awọn ọna orilẹ-ede), a pari pẹlu igbasilẹ ti 7.3 l / 100 km ninu ohun elo oni-nọmba (ni awọn ọrọ miiran, nipa idaji lita kan loke apapọ apapọ).
HUD ti ilọsiwaju julọ ni agbaye
Awọn onimọ-ẹrọ ara ilu Jamani fa ifojusi si anfani ti eto asọtẹlẹ alaye lori oju afẹfẹ (lori oju kan ti o baamu si iboju 77), eyiti, ni afikun si nini awọn iṣẹ iṣe ibaraenisepo imudara awọn iṣẹ otitọ, “ti jẹ iṣẹ akanṣe” si ọna pupọ diẹ sii ju ti iṣaaju lọ. , gbigba aaye wiwo awakọ lati gbooro ati nitorinaa alekun aabo.
Otitọ ni pe ero yii ti dasibodu ti o kun fun awọn iboju ati awọn asọtẹlẹ yoo fi ipa mu awọn awakọ iwaju lati gba akoko diẹ lati ṣe deede ati ṣe akanṣe, gẹgẹbi iye alaye ti o wa ninu awọn ifihan mẹta (ohun elo, aarin inaro ati iboju ti a ṣe akanṣe lori oju oju afẹfẹ. tabi HUD), ṣugbọn ni ipari, awakọ yoo lo si nitori pe yoo ma lo nigbagbogbo fun igba pipẹ kii ṣe wakati meji nikan bii oniroyin yii lakoko idanwo agbara.
O ṣiṣẹ daradara daradara ati pe o jẹ ọkan ninu awọn solusan wọnyẹn ti, nigbati wọn ba han, o mu wa lọ si ibeere idi ti kii ṣe nigbagbogbo ṣe bii eyi… o nireti pe ni igba kukuru yoo tun bẹrẹ lati wa ninu awọn awoṣe Mercedes miiran, ṣugbọn tun ni awon ti idije.
Awọn alaye ti o yẹ lati ṣe atunṣe ni S-Class tuntun: ohun ati ifọwọkan ti olutọpa olutọka ati ohun ti pipade ideri bata ti, ni awọn mejeeji, dun bi wọn ti wa lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ (pupọ ) isalẹ.
100 km ina ibiti o fun plug-ni arabara
Mo tun ni anfani lati ṣe itọsọna ẹya arabara plug-in ti S-Class tuntun lori ipa-ọna ti o to 50 km, lati gba awọn ifamọra akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣe ileri lati yi imọran ti a ni ti iru eto itunnu yii pada: eyi jẹ nitori nini 100 km ti ina ni ibẹrẹ ti eyikeyi irin ajo faye gba o lati koju si kọọkan ọjọ, fere nigbagbogbo, pẹlu awọn dajudaju ti ni ogbon to lati se ti o patapata ni odo itujade mode. O le lẹhinna gbekele lori epo engine ati awọn ti o tobi ojò (67 l, eyi ti o tumo 21 l diẹ ẹ sii ju awọn oniwe-orogun Nhi iperegede, BMW 745e) fun a lapapọ ti ni ayika 800 km, paapa wulo fun gun irin ajo.
O daapọ 3.0l ati mẹfa-cylinder 367hp ati 500Nm petirolu engine ni ila pẹlu 150hp ati 440Nm motor itanna fun a lapapọ eto ti o wu 510hp ati 750nm. Awọn nọmba ti o gba fun awọn titun S-Class sporty accelerations (nipa 09s 4. -100 km / h, ko sibẹsibẹ homologated), oke iyara ti 250 km / h ati ẹya ina oke iyara ti 140 km / h (ki o le wakọ lori sare ona lai iwakọ rẹ yoo lero eyikeyi iru iruju) ati paapa a diẹ diẹ sii (to 160 km / h), ṣugbọn pẹlu apakan ti agbara ina ti dinku tẹlẹ, ki o má ba yọkuro agbara pupọ lati batiri naa.
Ilọsiwaju nla ti eto arabara tun jẹ nitori ilosoke ninu agbara batiri, eyiti o ni ilọpo mẹta si 28.6 kWh (21.5 kWh net), iṣakoso lati mu iwuwo agbara rẹ pọ si ati ki o jẹ iwapọ diẹ sii, gbigba fun lilo to dara julọ ti aaye ti apoti (laisi bii ohun ti o ṣẹlẹ ni plug-ni arabara version of E-Class ati awọn ti tẹlẹ S-Class).
Otitọ ni pe o funni ni 180 liters ti o kere ju ninu awọn ẹya ti kii ṣe plug-in, ṣugbọn nisisiyi aaye naa jẹ lilo pupọ diẹ sii, laisi igbesẹ ti o wa lori ẹhin mọto ti o ṣe bi idiwọ nigbati o ba n gbe ọkọ ayọkẹlẹ naa. Axle ẹhin ti gbe ni 27mm kekere ju lori awọn ẹya S miiran ati pe chassis ti ni idagbasoke ni akọkọ pẹlu ẹya arabara plug-in ni lokan, eyiti o gba laaye ọkọ ofurufu fifuye lati jẹ aṣọ, botilẹjẹpe o ga diẹ.
Itankalẹ rere miiran ti forukọsilẹ ni gbigba agbara: 3.7 kW nikan-alakoso ni a abele iho, 11 kW mẹta-alakoso (alternating lọwọlọwọ, AC) ni a odi apoti ati (iyan) pẹlu a 60 kW ṣaja ni taara lọwọlọwọ (DC), eyi ti tumo si o jẹ awọn alagbara julọ gbigba agbara plug-ni arabara lori oja.
Ninu idanwo naa, o ṣee ṣe lati rii didan nla ni yiyan ati awọn ṣiṣan agbara ti awọn ẹrọ meji naa, apoti jia iyara mẹsan ti o ni ibamu daradara daradara (ẹniti didan rẹ ni anfani nikan nipasẹ ISG ina motor-generator) ati tun awọn iṣẹ idaniloju, bakanna bi agbara epo petirolu kekere ti epo, nipataki lori Circuit ilu, ṣugbọn tun ni opopona.
Ohun ti awọn ẹlẹrọ Jamani yoo ni ilọsiwaju ni yiyi ti eto braking. Nigba ti a ba tẹ ẹsẹ osi, a lero pe titi di arin ẹkọ, diẹ tabi ko si nkan ti o ṣẹlẹ ni awọn ofin idinku iyara (ninu ọkan ninu awọn akojọ aṣayan infotainment o le rii pe ni aaye agbedemeji yii ko lọ kọja 11% ti agbara braking). Ṣugbọn, lati ibẹ, agbara braking di akiyesi diẹ sii, ṣugbọn nigbagbogbo rilara ti ailewu kekere wa, ifọwọkan ti efatelese spongy ati iṣẹ aiṣedeede pupọ laarin hydraulic ati braking isọdọtun.
“Baba” ti S-Class tuntun, ẹlẹgbẹ irin-ajo mi, jẹwọ pe iwọntunwọnsi yii yoo ni lati ni ilọsiwaju, botilẹjẹpe o ṣalaye pe iwọntunwọnsi elege ni: “Ti braking ba lagbara lati awọn akoko akọkọ ti a ba bẹrẹ si tẹ siwaju. awọn ohun imuyara, awọn recoverability jẹ fere nil. Ati pe iyẹn yoo ṣẹlẹ ni o kere ju titi ti awọn eto meji - eefun ati isọdọtun - ti wa ni iṣọpọ ninu apoti kanna, ohun kan ti a n ṣiṣẹ lori fun ọjọ iwaju alabọde. ”
Ipele 3 ti awakọ adase
Ilọsiwaju ti o han gedegbe ti S-Class tuntun ni eyiti o ni ibatan pẹlu imọ-ẹrọ awakọ adase, ti o lagbara lati de ipele 3, bi Mo ti jẹri ninu ọkọ ayọkẹlẹ roboti yàrá kan ti o n lọ nipasẹ ọwọ diẹ ti Mercedes miiran, eyiti Awọn italaya ni a gbekalẹ fun u. Drive Pilot, bi o ti n pe, ti ṣiṣẹ nipasẹ awọn bọtini meji lori rim kẹkẹ idari, eyiti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ gba awọn iṣẹ awakọ ni kikun.
Asọtẹlẹ naa ni pe eto naa yoo bẹrẹ lati ṣe agbejade ni lẹsẹsẹ ni idaji keji ti 2021, ni pataki nitori ko si ofin ti o fun laaye laaye lati lo.
Ipele 3. Nigbawo?
Jẹmánì yoo jẹ orilẹ-ede akọkọ lati fun laṣẹ, eyiti o tumọ si pe ojuse fun ohun ti o ṣẹlẹ lakoko awakọ adase wa pẹlu olupese ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe awakọ naa. Paapaa nitorinaa, pẹlu awọn idiwọn diẹ sii ju ti a ti ṣe yẹ lọ: iyara yoo ni opin si 60 km / h ati pe yoo jẹ dandan lati ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ni iwaju lati ṣiṣẹ bi itọkasi, o le sọ pe eyi jẹ oluranlọwọ ijabọ fafa ati kii ṣe ni kikun ọkọ ayọkẹlẹ adase.
Paapaa pẹlu iyi si awọn iṣẹ adase, S-Class tuntun tun wa niwaju idije ni awọn adaṣe paati: awakọ rẹ le fi ọ silẹ ni agbegbe ibẹrẹ (ni awọn aaye paati ti a pese sile pẹlu awọn sensọ ati awọn kamẹra bii eyiti eyiti a ṣe afihan iṣẹ naa. si mi) ati lẹhinna mu ohun elo ṣiṣẹ lori foonuiyara ki S-Class rẹ wa aaye ọfẹ, nibẹ ni o le lọ duro si ibikan funrararẹ. Ati pe kanna jẹ otitọ ni ọna ti o pada, awakọ naa yan iṣẹ-ṣiṣe ti o yan ati awọn iṣẹju diẹ lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ yoo wa ni iwaju rẹ. Diẹ bi ninu iwe apanilerin nigbati Lucky Luke sọ súfèé lati pe Jolly Jumper, ẹlẹgbẹ equine olododo rẹ.
Ifilọlẹ
Ni ifilọlẹ iṣowo ti S-Class tuntun, eyiti o ti waye tẹlẹ (pẹlu awọn ifijiṣẹ akọkọ ti o de ọdọ awọn alabara ni Oṣu Kejila-Oṣu Kini), awọn ẹya S 450 ati S 500 petirolu (3.0 l, laini-cylinder mẹfa, pẹlu 367 ) di wa ati 435 hp, lẹsẹsẹ) ati awọn ẹrọ S 350 Diesel ti S 400 d (2.9 l, mẹfa ni ila), pẹlu 286 hp ati 360 hp ti a mẹnuba.
Wiwa ti arabara plug-in (510 hp) ni a nireti ni orisun omi ti 2021, nitorinaa o jẹ itẹwọgba pe yiyi ti eto braking yoo ni ilọsiwaju titi di igba naa, bi ninu S-Class miiran pẹlu ISG (iwọnba-arabara) 48 V), ti o jiya lati kanna isoro.
Imọ ni pato
| Mercedes-Benz S 400 d (W223) | |
|---|---|
| MOTO | |
| Faaji | 6 silinda ni ila |
| Ipo ipo | Iwaju gigun |
| Agbara | 2925 cm3 |
| Pinpin | 2xDOHC, 4 falifu / silinda, 24 falifu |
| Ounjẹ | Ipalara taara, oniyipada geometry turbo, turbo |
| agbara | 330 hp laarin 3600-4200 rpm |
| Alakomeji | 700 Nm laarin 1200-3200 rpm |
| SAN SAN | |
| Gbigbọn | kẹkẹ mẹrin |
| Apoti jia | 9 iyara laifọwọyi, iyipo iyipo |
| CHASSIS | |
| Idaduro | Pneumatics; FR: agbekọja triangles; TR: Awọn onigun mẹta agbekọja; |
| idaduro | FR: Awọn disiki atẹgun; TR: Awọn disiki atẹgun |
| Itọsọna / Diamita Titan | Iranlọwọ itanna; 12.5 m |
| Awọn iwọn ati awọn agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 5.179 m x 1.921 m x 1.503 m |
| Laarin awọn axles | 3.106 m |
| ẹhin mọto | 550 l |
| Idogo | 76 l |
| Iwọn | 2070 kg |
| Awọn kẹkẹ | FR: 255/45 R19; TR: 285/40 R19 |
| ANFAANI, IJEJE, EMISSIONS | |
| Iyara ti o pọju | 250 km / h |
| 0-100 km / h | 5.4s |
| Lilo apapọ | 6,7 l / 100 km |
| Apapo CO2 itujade | 177 g/km |