Iyipada naa ti gbero tẹlẹ ati pe o ni ipa loni. "Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni imọlẹ, pẹlu apoti ti o ṣii tabi laisi apoti, pẹlu iwuwo nla ti 3500 kg, laisi kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin" ko ni idasilẹ lati san ISV (Tax Vehicle).
Idasile yii, eyiti o jẹ 100% tẹlẹ, jẹ 90% bayi, ati pe iru ọkọ yii gbọdọ san 10% ti owo-ori yii ni atẹle atunṣe si koodu ISV ti a tẹjade ni Oṣu Kẹrin, eyiti o fagile nkan naa ti o fun wọn ni idasilẹ ni kikun.
Gẹgẹbi awọn akọọlẹ lati Ẹgbẹ Iṣowo Iṣowo Ilu Pọtugali (ACAP), iru awoṣe yii jẹ aṣoju 11% ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo ni orilẹ-ede wa, pẹlu Ile-iṣẹ ti Isuna ti n tọka si pe ni ọdun 2019 awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4162 ti iru yii ni a ta.
Awọn idi lẹhin opin idasile
Gẹgẹbi a ti sọ fun ọ ni awọn oṣu diẹ sẹhin, ninu akọsilẹ ti o ṣe idalare ofin ti a dabaa, Ijọba ṣe alaye pe idasile yii lati ISV ati awọn anfani miiran jẹ “aiṣedeede ati ni ilodi si awọn ilana ayika ti o wa labẹ ọgbọn ti awọn owo-ori yẹn”, fifi kun pe "ti fihan pe o jẹ permeable lati ilokulo".
Bayi, adari naa tun ṣafihan awọn ariyanjiyan miiran fun opin idasile lati isanwo ISV nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo wọnyi, tọka si Mobility and Transport Institute, IP. eyiti o ti ṣeduro “yigo fun, ninu ọran ti awọn ọkọ ẹru, awọn oṣuwọn oriṣiriṣi ti o da lori agbara, awọn giga inu inu, tabi awọn iwuwo nla, otitọ kan ti o ma yori si awọn iyipada nigbakan ninu awọn ọkọ lati ṣe ibamu si awọn iwọn kekere”.
Ni apakan ti awọn ẹgbẹ iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ, wọn kii ṣe akiyesi nikan pe iwọn naa ṣe ipalara eka naa, ṣugbọn tun ṣofintoto otitọ pe o jẹ ifọkansi si iru ọkọ ti o lo ni akọkọ bi ohun elo iṣẹ.
Lori ikede ti iwọn yii, akọwe agba ti ACAP, Hélder Pedro sọ pe: “Ko ṣee ṣe lati rii iru iwọn bẹ, ni akoko idaamu ọrọ-aje, nigbati awọn ile-iṣẹ ti dojuko ọpọlọpọ awọn iṣoro tẹlẹ, ko ṣe oye lati fagilee wọnyi. Apakan ti o dara ti awọn ọkọ wọnyi ni a ṣe ni Ilu Pọtugali, eyiti o tumọ si pe awọn ile-iṣẹ tun le ni ipa taara nipasẹ iwọn yii jade nibẹ”.