THE Nissan GT-R (R35) a se igbekale ni 2007, ki o si tun loni si maa wa ọkan ninu awọn julọ buru ju ati ki o munadoko idaraya paati lati iparapọ ni gígùn apa. Ilana ti mimu dojuiwọn ni adaṣe ni gbogbo ọdun, interspersed pẹlu isọdọtun ti o jinlẹ - bii eyiti o ṣẹlẹ ni ọdun to kọja, nibiti o ti ni inu inu tuntun - ṣe iṣeduro gigun aye to ṣọwọn ni agbaye ere idaraya, ṣugbọn iwulo fun iran tuntun n tẹ siwaju sii.
Nigba Goodwood Festival of Speed, Alfonso Albaisa, Nissan's design director, soro si Autocar, gbe awọn eti ti awọn ti ṣee ṣe ibori lori awọn. Nissan GT-R R36 , eyiti o tun jẹ ọdun diẹ, ati pe a nireti lati de ni kutukutu ni ọdun mẹwa to nbọ.
Awọn iyemeji
Gẹgẹbi oludari apẹrẹ, Albaisa tọka si atẹjade Ilu Gẹẹsi pe o n ṣe atunyẹwo nigbagbogbo awọn aworan afọwọya ti kini GT-R atẹle le jẹ, ṣugbọn, ni ibamu si rẹ, ẹgbẹ rẹ le bẹrẹ ṣiṣẹ “pataki” nikan lori R36 nigbati wọn ba mu. awọn ipinnu ati ẹgbẹ awakọ: “Ipenija wa pẹlu ẹlẹrọ, lati sọ otitọ. A yoo ṣe iṣẹ wa ni akoko ti o tọ lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ohun pataki ni otitọ. Ṣugbọn a ko sunmọ iyẹn sibẹsibẹ.”
Nipa awọn alaye ti Mr. Albaisa, o han wipe R36 ise agbese jẹ si tun ni awọn oniwe-ikoko , nibiti a ti jiroro awọn agbara ati ailagbara ti awọn aṣayan pupọ - arabara, ina mọnamọna tabi iru ti lọwọlọwọ, pẹlu ẹrọ ijona nikan, ko si ẹnikan ti o mọ.
Ti a ba lọ si ọna pupọ ti itanna tabi rara, a yoo ṣakoso nigbagbogbo lati ṣaṣeyọri pupọ ni awọn ofin ti agbara. Ṣugbọn dajudaju a yoo ṣe “Syeed” tuntun ati pe ibi-afẹde wa han gbangba: GT-R ni lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju ti iru rẹ. O ni lati "ni ara" orin naa. Ati pe o ni lati ṣe ere imọ-ẹrọ; ṣugbọn eyi ko tumọ si pe o gbọdọ jẹ itanna.
Laibikita ọna ti a yan, yoo ni lati jẹ “ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o yara ju ni agbaye” ati idaduro idanimọ wiwo rẹ ti o jẹ alailẹgbẹ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru rẹ.
Ati apẹrẹ?
Botilẹjẹpe on tikararẹ jẹwọ pe a ko ti yan ọna pataki kan, Nissan GT-R iwaju yoo ni lati wa ati dabi “ẹranko”.
Ẹranko ni; o ni lati wa ni fifi ati nmu. Kii ṣe ni awọn ofin ti awọn iyẹ rẹ, ṣugbọn ni ibi-iwoye rẹ, wiwa ati audacity.
GT-R50 yoo ṣe
Awọn anfani ti ipilẹṣẹ nipasẹ awọn GT-R50 Afọwọkọ je iru awọn ti o idaniloju awọn oniwe-aye sinu gbóògì. Bi o ṣe le fojuinu, iwa iyasọtọ rẹ tumọ si awọn iwọn diẹ, ko ju 50 lọ, ni idiyele to wuyi ti 900 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu kọọkan. Iyasọtọ n sanwo fun ararẹ.
Laipẹ, lati ṣayẹyẹ ọdun 50th ti GT-R ati Italdesign, Nissan ṣe afihan GT-R50 (fiimu apẹrẹ ti o dara ni isalẹ), ṣugbọn laibikita igboya wiwo, Alfonso Albaisa yara lati tọka si pe wọn ko nireti lati rii awọn itọpa ti GT-R50 ni ojo iwaju GT-R — awọn R36 yoo ni lati wa ni pataki ninu awọn oniwe-ara ọtun.
Alfonso Albaisa, Nissan Design OludariO ko bikita ohun ti awọn miiran supersports ni aye ni o wa soke si; o nìkan sọ "Mo wa a GT-R, Mo wa a biriki, gbe mi". O jẹ biriki ti o yara ju ni agbaye. Ati nigbati mo ṣe ayẹwo awọn aworan afọwọya fun ọkọ ayọkẹlẹ titun, Mo nigbagbogbo sọ pe, "Iyẹ ti o kere, diẹ biriki."