Kii ṣe alagbara julọ ni apa tabi paapaa iyara julọ. Ti o ba jẹ pe pẹlu ifihan yii ti o han gedegbe, o tẹsiwaju kika Hyundai i30 N atunyẹwo yii, o jẹ ami kan pe iwọ yoo gba pẹlu mi lori atẹle yii: ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kii ṣe nipa awọn nọmba nikan.
Ko tile ṣe. Ati Hyundai i30 N jẹ apẹẹrẹ ti o dara ti imoye yii. Ko dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya miiran, Hyundai i30 N ko ṣe afihan awọn iṣesi nla rẹ ninu iwe imọ-ẹrọ, o fi wọn pamọ fun awọn ti o wakọ. Ati pe Mo wakọ fun diẹ sii ju 700 km.
Ni kiakia, laiyara, ni opopona ati opopona. Lonakona, labẹ gbogbo iru awọn ipo. Mo lo gaasi diẹ sii ju eyiti Mo yẹ ki o ni ṣugbọn Mo tun ni igbadun pupọ… nigbakan, boya paapaa pupọ. Tani ko…
Kini ẹnjini!
Rilara ti iṣakoso. Hyundai i30 N fun wa ni oye iṣakoso ti iyalẹnu. Mo ti ni aye tẹlẹ lati ṣe idanwo fun u lori orin - o le ranti akoko yẹn ninu nkan yii - ati ni bayi Mo ni aye lati tun pade rẹ nibi, ni Ilu Pọtugali, diẹ ninu awọn opopona ayanfẹ mi.
Awọn ọna wọnyẹn pẹlu awọn igun “afẹde” yẹn ti Mo mọ dara ju awọn atẹlẹwọ ọwọ mi lọ. Paapaa nitori, ni otitọ, Emi ko mọ awọn ọpẹ ti ọwọ mi daradara bẹ…
Gbogbo eniyan — ati nigbati mo sọ gbogbo eniyan, o jẹ gbogbo eniyan! — Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti Mo ṣe idanwo nibi ni Idi Automobile jẹ “fi agbara mu” lati kọja lori awọn ọna kan. Iru ijiya, ṣugbọn ọkan ti o dara. Awọn ọna nibiti Mo ti mọ gbogbo alaye ti idapọmọra, gbogbo ijalu, gbogbo iyatọ titẹ, gbogbo iho ati gbogbo itọpa.
Kekere "awọn ibi mimọ" ti awakọ ti a lo - eyiti Mo fẹ lati tọju aṣiri ki a má ba ṣe ẹlẹgbin - nibiti emi nikan wa, ọkọ ayọkẹlẹ naa, ati mita square yẹn ti idapọmọra si eyiti Mo tọka kẹkẹ iwaju ti inu pẹlu o kan ọpọlọ akọkọ ti kẹkẹ idari.
O dara julọ tun pẹlu ẹsẹ lori idaduro lati ṣe idiju igbesi aye fun axle ẹhin ati apọju axle iwaju.
Nigba miiran kii ṣe ọna ti o munadoko julọ, ṣugbọn Emi ko gbiyanju lati lu aago naa lonakona. Mo n gbiyanju lati fi idi kan dialectic. Wo bi mo ṣe le jinna, wo bii o ṣe jẹ ki n lọ, ati pe nigba ti a ba de ibẹ… daradara nigba ti a ba de ibẹ, a ni lati rii kini o ṣẹlẹ. Mo kọ sinu ọpọ nitori Mo ni ọkọ ayọkẹlẹ kan… ati Hyundai i30 N jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a le gbẹkẹle.
Ra lati wo awọn aworan:
Kaabo ọkọ. Ọkọ ofurufu naa lọ ni iṣẹju diẹ ...
Iriri idari jẹ dara pupọ, axle iwaju duro awọn ibeere ti o nira julọ, awakọ jẹ apẹẹrẹ ati axle ẹhin ṣe idahun pẹlu ilọsiwaju iyalẹnu. Ko bẹru rara. Rilara ti iṣakoso pipe. Ninu fidio ti iyaworan fọto Mo ṣe fun Razão Automóvel fun YouTube (ti o ṣe afihan) Mo gbagbe lati darukọ nkan pataki pupọ, ṣugbọn iyẹn ko kọja awọn ala ti diẹ ninu awọn oluka wa: iwuwo gbogbo.
Hyundai i30 N jẹ eru. Lẹwa eru.
O jẹ nipa 1600 kg ni ilana ṣiṣe (1584 kg diẹ sii pataki), ati lilo irin-giga ko le jẹ idalare fun ohun gbogbo. Ṣugbọn idi kan wa ti Emi ko ranti iwuwo… ko ni rilara pupọ. Awọn iwuwo ti wa ni boṣeyẹ pin lori awọn axles meji. Idalare ti o ṣeeṣe nikan ni ọkan: iṣakoso iye owo. Lori Hyundai i30 N ko si awọn ami ti okun erogba tabi awọn ohun elo hi-tech miiran.
fifi ohun sinu irisi
Nlọ pada si awọn imọlara. Bi mo ti wi, Emi ko ti ija aago. Ṣugbọn bi mo ti sọ ninu fidio, Mo mọ pe ni Honda Civic Type-R Mo ti kọja diẹ ninu awọn igun wọnyi ni kiakia ju Hyundai i30 N. Elo ni kiakia? Rara, ṣugbọn laipẹ dajudaju.
Ohun ti Honda Civic Type-R ṣe afikun ni imunadoko, Hyundai i30 N ṣe fun igbadun. Ati laisi ifẹ lati gbe lori awọn afiwera, jẹ ki n sọ fun ọ pe wọn jẹ awọn ẹrọ oriṣiriṣi meji patapata. Ṣugbọn o jẹ eyiti ko lati sọrọ nipa Honda Civic Type-R nitori pe o jẹ itọkasi ni apakan. Ojuami.
Nibiti Iru-R jẹ ki o gbọn, i30 N jẹ ki o rẹrin musẹ.
Bawo ni MO ṣe yẹ lati fi eyi han kedere… Mo mọ! Fojuinu fifehan torrid kan laarin Volkswagen Golf GTI ati Honda Civic Type-R kan. Ti ibatan bii eyi ba jẹ eso - a ti rii awọn nkan ajeji tẹlẹ nibi fun Idi Automobile… — abajade yoo jẹ nkan ti o jọra si Hyundai i30 N.
Hyundai i30 N wa ni agbedemeji laarin wọn. Lati Golf GTI yoo jogun apejuwe ati ipo ti o faramọ diẹ sii. Lati Honda Civic Type-R, yoo jogun ẹrọ “spiked” diẹ sii ati ẹnjini ti o nipọn.
Boya o jẹ afiwe ti o buruju (o jẹ looto…)
Lori ero keji, boya kii ṣe afiwe ti o dara julọ ti o ti ṣẹlẹ si mi - botilẹjẹpe ni awọn ofin agbara Hyundai i30 N paapaa ni agbedemeji laarin wọn.
Hyundai i30 N ni idanimọ tirẹ. Gẹ́gẹ́ bí baba rẹ̀ gan-an ṣe ṣàlàyé fún mi lákòókò ìfihàn àgbáyé:
Albert Biermann, Oludari ti Ẹka NHyundai i30 N kii ṣe nipa RPM (awọn iyipada fun iṣẹju kan) o jẹ nipa BPM (awọn lilu fun iṣẹju kan).
Kii ṣe ṣugbọn o le jẹ. Gbigba agbara diẹ sii lati inu Hyundai i30 N yẹ ki o jẹ ere ọmọde - Mo fi awọn “awada” silẹ si imọran rẹ. Apẹẹrẹ ti o dara julọ ni SEAT Leon Cupra - eyiti nipasẹ akoko yii (diẹ sii ju eyikeyi FWD miiran) jẹ ọkan ninu awọn hatches gbona pẹlu wiwa loorekoore lori Nürburgring - pẹlu awọn igbaradi ti o rọrun ju agbara 300 hp ti olokiki 2.0 TSI nfunni bi boṣewa.. Wiwa deede ni Nürburgring kii ṣe nitori ẹrọ nikan, ṣugbọn tun si ẹnjini iyasọtọ ti awoṣe Ilu Sipeeni.
Pada si Hyundai i30 N, de fun igba akọkọ ni yi apa ati asserting ara ni ọna yi lodi si awọn awoṣe pẹlu ewadun ti itan jẹ o lapẹẹrẹ. Se o gba?
Mo nireti pe o gbadun fidio naa - ni ro pe eyi lẹsẹkẹsẹ. Fun itan naa jẹ paṣipaarọ ohun kan ti o jẹ aimọgbọnwa o jẹ ki n fẹ rẹrin: ọpa amuduro ati igi ipamo-ọna. Nitorinaa Emi ni giigi lodidi fun kikọ pupọ julọ nkan yii.
Maṣe gbagbe lati ṣe alabapin si ikanni wa! Kiliki ibi.