Jẹ ká bẹrẹ ni ibẹrẹ. Itan ti ero yii bẹrẹ ni pipẹ ṣaaju ki o to ronu paapaa - ati pe o ṣee ṣe ki o mọ itan yii nipasẹ ọkan ati sauté.
Ni awọn ọdun 1960, Henry Ford II, ọmọ-ọmọ ti oludasile Ford, gbiyanju lati gba Ferrari, imọran ti Enzo Ferrari kọ ni kiakia. Itan naa lọ pe Amẹrika ko ni idunnu pẹlu “ikọsilẹ” arabara ti Ilu Italia. Idahun si ko duro.
Pada ni AMẸRIKA ati tun pẹlu ibanujẹ yii di ninu ọfun rẹ, Henry Ford II rii ninu itan-akọọlẹ 24 Awọn wakati Le Mans ni aye pipe lati gbẹsan. Nitorina o lọ si iṣẹ ati idagbasoke Ford GT40, awoṣe pẹlu idi kan: lati lu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Maranello. Esi ni? O n de, ri ati bori… fun igba mẹrin ni itẹlera, laarin ọdun 1966 ati 1969.
O fẹrẹ to ọdun mẹta lẹhinna, Ford fẹ lati ranti awọn aṣeyọri ni Le Mans ati bayi ni a bi Ford GT90 . Ṣi i ni 1995 Detroit Motor Show, eyi jẹ fun ọpọlọpọ ọkan ninu awọn apẹrẹ ti o dara julọ ti gbogbo akoko. Kí nìdí? Ko si aini awọn idi.
Ede apẹrẹ “Egbe Tuntun” Tuntun
Ni awọn ofin darapupo, GT90 jẹ iru arọpo ti ẹmi si GT40 eyiti eyiti a ṣafikun awọn akọsilẹ ti o ni atilẹyin ọkọ ofurufu - diẹ sii pataki lori awọn ọkọ ofurufu ologun ti a ko rii si radar (stealth), eyiti ko ni nkankan lati ṣe pẹlu rẹ.
Bi eyi, awọn erogba okun bodywork mu lori diẹ ẹ sii jiometirika ati angula ni nitobi , ede apẹrẹ ti ami iyasọtọ ti a pe ni “Egbe Tuntun”. Ford GT90 tun joko lori ẹnjini oyin aluminiomu, ati pe lapapọ wọn jẹ 1451 kg.
Ọkan ninu awọn alaye ti o ṣe ifamọra akiyesi julọ jẹ laiseaniani apẹrẹ onigun mẹta ti awọn ita gbangba eefin mẹrin (loke). Ni ibamu si awọn brand, awọn eefi awọn iwọn otutu wà ki ga ti ooru ti n jade kuro ninu eefin naa ti to lati deform awọn panẹli ara . Ojutu si iṣoro yii ni lati gbe awọn awo seramiki ti o jọra ti awọn rockets NASA.
Gẹgẹbi ita, awọn apẹrẹ geometric tun gbooro si agọ, ti o jẹ gaba lori nipasẹ awọn ojiji ti buluu. Ẹnikẹni ti o ba wọle si Ford GT90 ṣe iṣeduro pe o ni itunu diẹ sii ju ti o dabi, ati pe ko dabi awọn ere idaraya miiran, wọle ati jade kuro ninu ọkọ jẹ ohun rọrun. A fẹ lati gbagbọ ...
Mekaniki ati iṣẹ: awọn nọmba ti o iwunilori
Labẹ gbogbo audacity yii, a ko rii ohunkohun ti o kere ju ẹrọ V12 kan pẹlu 6.0 l ni ipo ẹhin aarin, ti o ni ipese pẹlu turbos Garrett mẹrin ati mated si apoti afọwọṣe iyara marun.
Yi Àkọsílẹ je anfani lati se ina 730 hp ti o pọju agbara ni 6600 rpm ati 895 Nm ti iyipo ni 4750 rpm . Yato si ẹrọ naa, Ford GT90 pin awọn paati pẹlu ẹrọ ala miiran lati awọn ọdun 90, Jaguar XJ220 (ni ọdun 1995 ami iyasọtọ Ilu Gẹẹsi ni iṣakoso nipasẹ Ford).
Ni ẹẹkan lori ọna - tabi dipo lori orin - Ford GT90 mu iwọn 3.1 ti o kere ju ti 0-100 km / h. Botilẹjẹpe Ford ti kede iyara oke osise ti 379 km / h, Diẹ ninu awọn sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Amẹrika ni agbara lati de 400 km / h.
Nitorina kilode ti a ko ṣejade rara?
Lakoko igbejade ti GT90 ni Detroit, Ford ṣe afihan aniyan rẹ lati ṣe ifilọlẹ jara ti o ni opin si awọn ẹya 100 ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ṣugbọn nigbamii ro pe eyi kii ṣe ipinnu akọkọ, botilẹjẹpe pupọ ti tẹ ni iwunilori nipasẹ ihuwasi rẹ ni opopona.Jeremy Clarkson tikararẹ ni aye lati ṣe idanwo Ford GT90 lori Top Gear ni ọdun 1995 (ninu fidio ti o wa ni isalẹ), ati ni akoko yẹn o ṣe apejuwe rilara naa bi “ọrun jẹ aaye gaan lori ilẹ”. Gbogbo rẹ̀ ni àbí bẹ́ẹ̀ kọ́?
New eti Design
Ede “Apẹrẹ Edge Tuntun” ti a ṣe nipasẹ Ford GT90 pari ni jijẹ tapa fun awọn awoṣe miiran ti ami iyasọtọ ni awọn ọdun 90 ati 2000, gẹgẹbi Ka, Cougar, Focus tabi Puma.
Aye ko gba, ni akoko, arọpo si mythical Ford GT40, sugbon o gba yi… yey!
