Lẹhin ti ntẹriba ṣe wa si awọn iwọn, enjini ati ọpọlọpọ awọn ti awọn imo solusan loo ninu awọn Skoda Fabia , ami iyasọtọ Czech ti pinnu nikẹhin lati gbe aṣọ naa patapata lori iran kẹrin ti ọkọ ohun elo rẹ.
Gẹgẹbi o ti mọ daradara, ninu iran tuntun yii Fabia kọ silẹ “Lady atijọ” Syeed PQ26 lati gba MQB A0 tuntun ti o ti lo tẹlẹ nipasẹ Skoda Kamiq ati nipasẹ “awọn ibatan” Audi A1, SEAT Ibiza ati Volkswagen Polo.
Eyi tumọ si ilosoke gbogbogbo ni iwọn, pẹlu Fabia dagba ni gbogbo ọna ṣugbọn ọkan: giga. Nitorinaa, Czech SUV ṣe iwọn 4107 mm ni ipari (+110 mm ju ti iṣaaju lọ), 1780 mm ni iwọn (+48 mm), 1460 mm ni giga (-7 mm) ati pe o ni ipilẹ kẹkẹ ti 2564 mm (+ 94 mm) .
Fojusi lori aerodynamics
Skoda Fabia tuntun tẹle laini ara kanna gẹgẹbi awọn igbero tuntun ti ami iyasọtọ Czech, mimu “afẹfẹ idile” mejeeji ni iwaju (nibiti a ti ni awọn atupa LED bi boṣewa) ati ni ẹhin, ti n ṣe afihan ifasilẹ ti aami ami iyasọtọ naa (ami ami iyasọtọ naa orukọ ti wa ni kikun) ati awọn imọlẹ iru diẹ ti ko tọju awokose lati Octavia's.
Botilẹjẹpe iwo Fabia tuntun ko “ge” ni pataki pẹlu aṣaaju rẹ, o ṣafihan awọn ilọsiwaju pupọ ni aaye ti aerodynamics, pẹlu iye-iye (Cx) ti 0.28 - ṣaaju ki o to 0.32 - iye kan ti Skoda sọ pe o jẹ itọkasi. ninu okun.
Awọn ina iwaju jẹ boṣewa ni LED.
Eyi ni aṣeyọri ọpẹ si lilo grille iwaju ti nṣiṣe lọwọ ti o tilekun nigbati ko ba nilo ati fi 0.2 l / 100 km tabi 5 g / km ti CO2 nigba iwakọ ni 120 km / h; si titun kan ru apanirun; awọn kẹkẹ pẹlu apẹrẹ aerodynamic diẹ sii tabi awọn digi wiwo-ẹhin tun pẹlu apẹrẹ iṣapeye lati “ge afẹfẹ”.
Modernize wà ni ibere
Ti o ba jẹ pe ni okeere iwuwasi ti “dasilẹ laisi iyipada”, inu, ọna ti o gba nipasẹ Skoda jẹ idakeji, pẹlu Fabia tuntun ti o gba iwo kan si awọn igbero to ṣẹṣẹ julọ ti ami iyasọtọ Czech.
Nitorinaa, ni afikun si kẹkẹ idari Skoda tuntun, a ni iboju eto infotainment ni ipo olokiki lori dasibodu, pẹlu 6.8” (o le ni 9.2” bi aṣayan); nronu ohun elo oni-nọmba 10.25” laarin awọn aṣayan ati awọn iṣakoso ti ara tun bẹrẹ lati fun ni ọna si awọn ti o tactile.
Ni afikun si gbogbo eyi, inu ilohunsoke tuntun (ati aye titobi diẹ sii) ti Fabia tun bẹrẹ ni awoṣe Skoda's B-apakan eto Climatronic bi-zone.
Ati awọn enjini?
Iwọn awọn ẹrọ fun Skoda Fabia tuntun ni a ti kede tẹlẹ nipasẹ ami iyasọtọ Czech ni iṣẹlẹ iṣaaju, pẹlu ifamisi nla julọ ni ikọsilẹ ti awọn ẹrọ Diesel ti o wa pẹlu ọkọ IwUlO Czech lati ifilọlẹ ti iran akọkọ ni ọdun 1999.
Nitorinaa, ni ipilẹ ti a rii 1.0 l atmospheric mẹta-cylinder pẹlu 65 hp tabi 80 hp, mejeeji pẹlu 95 Nm, nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu apoti jia afọwọṣe pẹlu awọn ibatan marun.
Loke eyi a ni 1.0 TSI, tun pẹlu awọn silinda mẹta, ṣugbọn pẹlu turbo, eyiti o gba 95 hp ati 175 Nm tabi 110 hp ati 200 Nm.
Ninu ọran akọkọ o ni nkan ṣe pẹlu apoti afọwọṣe iyara marun, lakoko ti o wa ninu keji o ni nkan ṣe pẹlu apoti afọwọṣe iyara mẹfa tabi, bi aṣayan kan, pẹlu DSG iyara meje (idimu laifọwọyi) apoti gearbox.
Lakotan, ni oke ibiti o wa ni 1.5 TSI, tetracylindrical nikan ti Fabia tuntun lo. Pẹlu 150 hp ati 250 Nm, ẹrọ yii jẹ iyasọtọ ni nkan ṣe pẹlu gbigbe DSG iyara meje.
Technology lori jinde
Gẹgẹbi a ti nireti, Fabia tuntun ko le de ọja laisi imudara imọ-ẹrọ pupọ, ni pataki awọn ti o ni ibatan si awọn oluranlọwọ awakọ, nkan ti gbigba ti Syeed MQB A0 fun “iranlọwọ kekere”.
Ẹgbẹ ohun elo oni-nọmba 10.25 '' jẹ iyan.
Fun igba akọkọ Skoda IwUlO ni ipese pẹlu awọn ọna šiše "Ajo Assist", "Park Assist" ati "Manoeuvre Assist". Eyi tumọ si pe Skoda Fabia yoo ni awọn ọna ṣiṣe bii idaduro aifọwọyi, iṣakoso ọkọ oju omi asọtẹlẹ, “Traffic Jam Assist” tabi “Lane Assist”.
Laisi ẹya ere idaraya ninu awọn ero, ibiti Skoda Fabia ni afikun ti a fọwọsi diẹ sii: ayokele. Atilẹyin naa ni a fun nipasẹ Alakoso brand, Thomas Schafer, ṣugbọn a yoo tun ni lati duro fun rẹ titi di ọdun 2023, o dabi ẹnipe.