Lẹhin awọn ọsẹ diẹ sẹhin a ṣafihan awọn aworan akọkọ ti Citroën C4 tuntun (ati ë-C4, iyatọ ina), loni a mu gbogbo awọn iroyin wa fun ọ nipa Faranse faramọ.
Ti pinnu lati rọpo Cactus C4, C4 tuntun pin pẹlu rẹ iwo adakoja ṣugbọn o padanu “Cactus” ni orukọ.
Paapaa ni ipin aesthetics, Citroën tuntun C-apakan gba ede apẹrẹ tuntun ti ami iyasọtọ naa, pẹlu ibuwọlu ina iwaju “V”, ojutu ti a lo nipasẹ ero CXPerience, Ami Ọkan Concept ati 19_19 Concept prototypes ati nipasẹ C3 ti a tunwo.
Pẹlu 4360 mm ni ipari, 2670 mm ti wheelbase, 1800 mm ni iwọn ati 1525 mm ni giga, C4 tuntun n ṣe afihan ararẹ gẹgẹbi iru "iparapọ" laarin SUV / ero agbelebu ati coupé.
irorun, awọn ibùgbé tẹtẹ
Ngbe ni ibamu si awọn iwe-kika ami iyasọtọ naa, Citroën C4 tuntun jẹ ifaramọ ni agbara si itunu. Fun iyẹn, o ka pẹlu “Awọn Imudani Hydraulic Progressive” (awọn iduro hydraulic ilọsiwaju) ati pẹlu awọn ijoko Itunu To ti ni ilọsiwaju.
Bi fun inu ilohunsoke, awọn ila jẹ minimalist ati tẹtẹ lori imọ-ẹrọ jẹ kedere, pẹlu awọn aaye meji ti o duro jade: iboju aarin ultra-slim 10'' laisi awọn aala ati Smart Pad Support.
Eto atilẹyin yiyọkuro alailẹgbẹ yii ti ṣepọ sinu dasibodu ati gba ero-ọja naa (“ikọkọ”) lati so tabulẹti kan si dasibodu naa.
Paapaa ninu ipin tẹtẹ imọ-ẹrọ, Citroën C4 tuntun ni, fun apẹẹrẹ, ṣaja foonuiyara alailowaya kan, pẹlu Android Auto ati Apple CarPlay ati awọn ebute USB mẹrin, meji ni iwaju ati meji ni ẹhin, meji ninu eyiti o jẹ USB C.
Nikẹhin, pẹlu iyi si aaye, C4 ni apo ẹru pẹlu agbara ti 380 liters (ati ilẹ meji) ati lilo 2670 mm ti wheelbase lati rii daju awọn ipele ti o dara ti aaye gbigbe.
Awọn ẹrọ ijona
Gẹgẹbi a ti sọ fun ọ tẹlẹ, ibiti Citroën C4 tuntun jẹ ti ina, Diesel ati awọn ẹya petirolu.
Lara awọn ẹrọ petirolu, awọn aṣayan mẹrin wa: PureTech 100 ati PureTech 130 pẹlu 100 ati 130 hp ni atele ati gbigbe iyara mẹfa ati PureTech 130 ati PureTech 155 pẹlu 130 ati 155 hp ati gbigbe iyara mẹjọ mẹjọ.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ifunni Diesel da lori BlueHDi 110 ati BlueHDi 130 pẹlu 110 ati 130 hp ni atele. Ni igba akọkọ ti ni nkan ṣe pẹlu a mefa-iyara afọwọkọ gearbox nigba ti awọn keji ni o ni ohun mẹjọ-iyara laifọwọyi apoti.
Awọn Citroën ë-C4
Nikẹhin, o to akoko lati sọ fun ọ nipa Citroën ë-C4, ẹya ina ti Citroën titun C-apakan ati ọkan nipa eyiti alaye diẹ sii wa.
Pẹlu 136 hp (100 kW) ati ina mọnamọna 260 Nm ti o ni agbara nipasẹ batiri 50 kWh kan, ë-C4 tuntun ni 350 km ti ominira (ọmọ WLTP).
Ni ipese pẹlu awọn ipo awakọ mẹta (Eco, Deede ati Ere idaraya), o lagbara lati de iyara ti o pọju ti 150 km / h ati 100 km / h ni awọn 9.7s (ni ipo ere idaraya).
Nipa awọn akoko ikojọpọ, wọn jẹ bi atẹle:
- Ninu foonu isanwo gbogbogbo 100 kW: o gba to 80% ni awọn iṣẹju 30 (o gba 10 km ti ominira fun iṣẹju kan);
- Lori 32 A Wallbox: gba laarin awọn wakati 5 (ninu eto oni-mẹta pẹlu ṣaja 11 kW iyan) ati 7:30 am (eto ipele-ọkan).
- Ninu iho inu ile: o gba laarin awọn wakati 15 (pẹlu iho imuduro 16 A ti Green'up Legrand iru) ati diẹ sii ju awọn wakati 24 ( iho deede).
aabo ju gbogbo
Ni afikun si idoko-owo ti o lagbara ni imọ-ẹrọ ere idaraya inu-ofurufu, Citroën C4 tuntun tun ṣe idoko-owo pupọ ni awọn eto aabo ati iranlọwọ awakọ, pẹlu 20 iru awọn ọna ṣiṣe.
Ni aaye ti ailewu, awọn ọna ṣiṣe bii Brake Aabo ti nṣiṣe lọwọ, ikọlu ati gbigbọn eewu ikọlu lẹhin-ija, Brake Aabo, eto iwo-kakiri iranran afọju, gbigbọn lọwọ ti lilọ kiri lainidii ti ọna, iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe pẹlu Duro & Go iṣẹ, laarin ọpọlọpọ awọn miiran.
Lati rii daju ipele ti o tobi ju ti itunu lori ọkọ, C4 ni awọn ọna ṣiṣe bii iwọle laisi ọwọ ati ibẹrẹ, ifihan ori-ori awọ, idaduro pa ina, iranlọwọ pa ẹgbẹ, kamẹra yiyipada tabi iranlọwọ pẹlu awọn ibẹrẹ oke.
Nigbati o de?
Pẹlu ibẹrẹ ti awọn aṣẹ ti a ṣeto fun igba ooru, awọn ẹya akọkọ ti Citroën C4 tuntun yẹ ki o de Ilu Pọtugali ni Oṣu Kejila, ati pe awọn idiyele wọn ko tii mọ.