Bii ojiji ojiji SUV ṣe tọju gbogbo awọn apakan - C kii ṣe iyatọ, botilẹjẹpe o jẹ pataki julọ ni aṣa ni ọja Yuroopu - awọn oludari ọja ọja Yuroopu ti Ayebaye le lọ lodi si ṣiṣan ati mu awọn abuda wọn pọ si bi o ti ṣee. . Awọn titun ijoko Leon o kan ṣe iyẹn.
Ti a ba ṣafikun si ibaramu yii ni otitọ pe Leon jẹ awoṣe titaja ti o dara julọ SEAT (diẹ sii ju awọn ẹya 150,000 ni ọdun 2019) - ati paapaa ọkọ ayọkẹlẹ ti o taja julọ ni ọja ile rẹ, Spain, fun ọdun marun sẹhin - ko ṣoro lati wo bi o ṣe ṣe pataki ifilọlẹ iran tuntun kan.
Apẹrẹ jẹ ọkan ninu awọn iwuri rira akọkọ ni apakan C yii ati pe SEAT Leon tuntun jẹ bi lati iwa audacious ti oludari ara SEAT, Alejandro Mesonero-Romanos, lati le jade pupọ diẹ sii ju Golf VIII (Konsafetifu pupọ ninu awọn ila ita rẹ).
Ati pe eyi yoo jẹ ọkan ninu awọn kaadi ipè ti iran 4th ti iwapọ Spanish ni lati tẹsiwaju iṣẹ iṣowo ti awọn iṣaaju mẹta ti o, lapapọ, ti ta awọn ẹya miliọnu 2.2 lati ọdun 1999, nigbati a bi Leon akọkọ.
O jẹ kedere lẹsẹkẹsẹ pe grille iwaju gba ibinu pẹlu apẹrẹ onisẹpo mẹta tuntun, lakoko ti awọn ina ina agbegbe ṣe lile ikosile ni Leon tuntun, eyiti o dagba 8 cm ni ipari, lakoko ti iwọn ati giga ti awọ yipada. Bonnet naa jẹ diẹ diẹ sii, awọn ọwọn iwaju ti wa ni idinku diẹ ati pe a gbe oju afẹfẹ si ni inaro, “lati mu iwoye dara sii”, gẹgẹ bi Mesonero ti salaye.
Nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn afijq si Ford Focus grille ati ki o ru ọwọn ati reminiscent ti Mazda3 body paneli ni yi Leon ti o ni rounder ju awọn angula ti tẹlẹ iran, ṣugbọn awọn ik ipa ni undeniable kikọ ki o si wiwo ikolu.
Aye diẹ sii ju Golfu kan ...
Mọ pe ipilẹ apọjuwọn MQB yii gba olupese laaye lati ṣere pẹlu awọn iwọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹrẹẹ dabi pe o jẹ ohun elo Lego, kii ṣe iyalẹnu pe wheelbase ti SEAT Leon tuntun jẹ dogba si ti Skoda Octavia (2686 mm) , eyiti o jẹ 5 cm diẹ sii ju ninu ọran ti Golfu ati A3 (ati tun ni ibatan si Leon ti tẹlẹ). Nitorina SEAT nfunni diẹ sii legroom ẹhin ju awọn abanidije 'tiodaralopolopo' meji ti Jamani ati pe o jẹ ọkan ninu awọn awoṣe oninurere julọ ni ipin yii ni kilasi yii.
ẹhin mọto ni iwọn didun ti 380 liters, ni apapọ fun kilasi naa ati dogba si Volkswagen ati Audi, ṣugbọn o kere pupọ ju Octavia, ti o ni ojiji biribiri ti ara Sedan, pẹlu akoko ti o nà pupọ - 32 cm ni akawe si Leon - gbigba lati mu akọle ti ẹru ẹru ti o tobi julọ lori ọja ni apakan yii: ko kere ju 600 liters.
Alabapin si iwe iroyin wa
Awọn apẹrẹ ti iyẹwu ẹru jẹ deede ati lilo, ati pe iwọn didun le pọ si pẹlu kika asymmetric deede ti awọn ẹhin ijoko, eyiti o fun laaye laaye lati ṣẹda aaye ẹru alapin ti o fẹrẹẹ.
Giga ni ẹhin to fun awọn olugbe titi de 1.85 m ati otitọ pe ọpọlọpọ gigun ọfẹ wa fun ọ laaye lati ṣatunṣe pelvis ti wọn ba jẹ awọn oṣere bọọlu inu agbọn, lakoko ti o wa ni iwọn, awọn arinrin-ajo ẹhin meji rin irin-ajo daradara ati ẹkẹta kan. ti wa ni idaamu nipasẹ awọn voluminous eefin ni pakà ni aarin, bi ninu gbogbo awọn awoṣe pẹlu yi Syeed.
Otitọ pe awọn iṣan fentilesonu taara wa si ẹhin jẹ itẹwọgba, ni awọn igba miiran pẹlu ilana iwọn otutu tiwọn pẹlu ifihan oni-nọmba.
Imọ-ẹrọ ati didara, ṣugbọn dasibodu ko ni ihuwasi ere idaraya
Ninu inu, awọn ohun elo ati awọn ipari ṣe iwuri igbẹkẹle nitori iduroṣinṣin ati didara tactile, lakoko ti awọn ijoko ti gbooro ati itunu, ti n rii atilẹyin ita ti a fikun ni awọn ẹya ti o lagbara diẹ sii.
A wa awọn eroja laipẹ ti a ṣe afihan ni idile Volkswagen ti awọn awoṣe iwapọ ati pẹlu ifarahan lati dinku awọn iṣakoso ti ara ti o fun ni ọna si awọn ilana ti a fun nipasẹ awọn akojọ aṣayan ti iboju oni-nọmba ere-idaraya, lakoko ti aaye ti ni ominira ni agbegbe aarin ti Dasibodu ati laarin awọn iwaju ijoko.
Iboju yii le jẹ 8.25 "tabi 10", bi aṣayan kan tabi ni awọn ẹya oke, ati pe o fun ọ laaye lati ṣakoso fere ohunkohun ati ohun gbogbo, ati iṣakoso afefe le ṣe ilana ni isalẹ rẹ. Sibẹsibẹ, awọn tactile bar eto ni ko gan ogbon, ati awọn ti o jẹ ani diẹ ibi ti ri ni alẹ, akawe si miiran Volkswagen Group si dede ti o lo yi kanna titun MIB3 itanna Syeed.
Ko ṣee ṣe pe iṣeto gbogbogbo ati ipilẹ iṣẹ jẹ igbalode pupọ ju lori Leon III, otitọ ni pe Mo nireti pe iboju aarin yoo dara pọ si dasibodu (ni awoṣe iṣaaju eyi ṣẹlẹ), ni ilodi si ohun ti a rii. ni Golfu ati A3 tuntun, ati pe o tun ni itara diẹ sii si awakọ (atunṣe kanna le ṣee ṣe si Skoda Octavia tuntun).
Ohun-elo oni-nọmba (boṣewa lori awọn ipele ohun elo ti o ga julọ) ati kẹkẹ ẹrọ titun pẹlu apakan kekere petele ṣe iranlọwọ fun iṣẹ akanṣe aworan igbalode diẹ sii ati ibagbepo, bi o ṣe le yan ẹrọ itanna ti DSG yiyi-nipasẹ-waya gbigbe laifọwọyi. Ni awọn ọrọ miiran, ko si asopọ ti ara mọ pẹlu gbigbe, eyiti, laarin awọn anfani miiran, ngbanilaaye oluranlọwọ paati adaṣe lati ni anfani lati yan awọn ayipada laisi gbigbe yiyan, ṣugbọn ko ṣee ṣe lati ṣe awọn ayipada afọwọṣe pẹlu rẹ ni gbigbe laifọwọyi, nikan nipasẹ awọn taabu lẹhin kẹkẹ idari.
Ni awọn ẹya pẹlu awọn ipo awakọ, o ṣee ṣe lati yan Eco, Deede, Itunu ati Ere idaraya, eyiti o yipada idahun idari, apoti gear (laifọwọyi) ati ohun ẹrọ, ni afikun si lile ti idadoro nigbati SEAT Leon tuntun ti ni ipese pẹlu idadoro. ayípadà damping (DCC tabi Yiyi ẹnjini Iṣakoso). Ni ọran yẹn, Ipo Olukuluku ni aṣẹ esun kan fun ibiti o gbooro ti awọn eto idadoro.
Syeed MIB3 tun ngbanilaaye sisopọ gbogbo awọn ọna ṣiṣe si ẹyọkan asopọ ori ayelujara pẹlu eSIM ki awọn olumulo le wọle si iwọn awọn iṣẹ ati awọn iṣẹ ti o pọ si.
Ọkan ninu awọn aaye ninu eyiti Leon tuntun ṣe ilọsiwaju pupọ julọ ni awọn eto iranlọwọ awakọ: itọju ọna, ibojuwo ẹlẹsẹ ati idaduro pajawiri ilu, iṣakoso ọkọ oju omi isọtẹlẹ asọtẹlẹ, iṣẹ braking nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni ikorita ati ọna iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ kan. ti wa ni wiwa, wiwa ti isunmọ opin ọna kan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ko le gbe (tabi ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu ijamba), pẹlu awọn iṣẹ ibaraẹnisọrọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ati awọn amayederun opopona funrararẹ laarin radius ti 800 m. Awọn ọna ṣiṣe tabi o le jẹ (nigbati wọn jẹ iyan) ni idaniloju aabo rẹ.
Enjini fun (fere) gbogbo lenu
Bi o ṣe jẹ pe awọn enjini naa, gbogbo rẹ bẹrẹ pẹlu ẹya tuntun petirolu-lita mẹta silinda, pẹlu 110 hp, nigbamii ti o yipada si 1.5 mẹrin-cylinder 130 hp, gbogbo wọn nṣiṣẹ lori kẹkẹ Miller, pẹlu turbo kan. ti geometry oniyipada, ni awọn ọran mejeeji fun idi ti ṣiṣe.
Iyatọ ti o lagbara diẹ sii ti 1.5, pẹlu 150 hp, tun le jẹ arabara “iwọnba-arabara” - eTSI, nigbagbogbo pẹlu iyara meje-iyara meji-clutch laifọwọyi gbigbe - pẹlu imọ-ẹrọ 48 V ati ibẹrẹ / alternator motor. Eto naa le gba agbara pada lori idinku (to 12 kW), eyiti a fipamọ sinu batiri litiumu-ion kekere kan. Lara awọn iṣẹ ṣiṣe, o ngbanilaaye lati pa ẹrọ petirolu nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba gbe, o kan gbọn nipasẹ inertia tirẹ tabi ni awọn ẹru iyara kekere, tabi pese itusilẹ itanna (to 50 Nm) ni awọn atunbere iyara.
Awọn ẹya meji 1.5 l ti ni ipese pẹlu eto ACM, eyiti o pa idaji awọn silinda ni awọn ẹru fifun kekere.
Iwọn petirolu ti pari pẹlu ẹya gaasi adayeba ati arabara plug-in (pẹlu gbigba agbara ita), pẹlu iṣelọpọ ti o pọju ti 204 hp - ko ti ṣe ifilọlẹ ni Ilu Pọtugali - eyiti o ṣajọpọ ẹrọ petirolu 1.4 la pẹlu 150 hp si alupupu itanna kan. ti 85 kW (115 hp) ati 330 Nm, ti o ni agbara nipasẹ batiri 13 kWh kan, eyiti o ṣe ileri idaminira ina 100% ti 60 km.
Ifunni Diesel ti ni opin, ni apa keji, si 2.0 TDI pẹlu 115 hp tabi 150 hp, akọkọ nikan pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa, keji pẹlu DSG-iyara meje (ogbon kan ti o tẹle gbogbo iwọn, ie, awọn ẹya titẹ sii pẹlu gbigbe afọwọṣe nikan, awọn ẹya ti o ga julọ pẹlu mejeeji tabi adaṣe nikan).
1,5 eTSi nmọlẹ pẹlu itanna itanna
Titaja ti SEAT Leon tuntun bẹrẹ lakoko oṣu Karun yii ṣugbọn, pẹlu awọn idiwọn ti a sọ nipasẹ ajakaye-arun, a ni anfani lati ṣe itọsọna ẹya 1.5 eTSi (arabara kekere) eyiti, bi o ti jẹ ọran tẹlẹ pẹlu Golfu ati A3 naa. , fi awọn itọkasi ti o dara pupọ silẹ.
Kii ṣe pupọ nitori pe o le ṣe idaduro 8.4s lati 0 si 100 km / h tabi de ọdọ 221 km / h, ṣugbọn nipataki nitori pe o ṣafihan idahun ti o ṣetan lati awọn iyipo akọkọ, tabi iyipo ti o pọju (250 Nm) kii yoo wa laipẹ lati 1500 rpm.
Iṣatunṣe ti o dara ti iyara ati didan apoti apoti DSG meje-iyara n ṣe ilowosi rẹ, bii itusilẹ ina mọnamọna ti eto arabara “dan”, ti ṣe akiyesi ni awọn isare agbedemeji, pẹlu ipa ti ṣiṣe wiwakọ diẹ sii ni ihuwasi ati idinku agbara.
Ninu ẹya yii, idadoro naa ko ni awọn imudani mọnamọna itanna ati tuning ti n ṣetọju lati jẹ “gbẹ”, eyiti awọn taya ti a gbe soke ṣe alabapin, 225/45 lori awọn kẹkẹ 17”. Diẹ ninu awọn aiṣedeede ni aarin awọn igun ni a ṣe akiyesi diẹ sii ju ti yoo jẹ iwunilori, tun nitori idadoro ẹhin wa ni idiyele ti axle torsion ati kii ṣe faaji diẹ sii ti awọn kẹkẹ ominira - SEAT Leon tuntun ati Skoda Octavia tuntun nikan ti sọ. axle ni awọn ẹya pẹlu awọn enjini loke 150 hp, nigba ti Volkswagen Golf ati Audi A3 lo ominira olona-apa ru asulu lati 150 hp, pẹlu.
Itankalẹ ti o dara ti a ni imọlara ni itọsọna, pupọ diẹ sii kongẹ ati ibaraẹnisọrọ ju iṣaju, lakoko ti awọn idaduro ṣe afihan “ojola” ibẹrẹ akọkọ ti o lagbara, ilọsiwaju ti oye ati resistance to dara si rirẹ. Rigor imudara - eyiti o tumọ si isansa ti awọn ariwo parasitic - ati didara ohun elo jẹ awọn aaye rere miiran ti a mu lati iriri yii lẹhin kẹkẹ Leon tuntun.
Imọ ni pato
| Ijoko Leon 1,5 eTSI DSG | |
|---|---|
| Mọto | |
| Faaji | 4 silinda ni ila |
| Pinpin | 2 ac / c./16 falifu |
| Ounjẹ | Ipalara taara, turbo |
| Agbara | 1498 cm3 |
| agbara | 150 hp laarin 5000-6000 rpm |
| Alakomeji | 250 Nm laarin 1500-3500 rpm |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | Siwaju |
| Apoti jia | Aifọwọyi, idimu meji, iyara 7. |
| Ẹnjini | |
| Idaduro | FR: Laibikita iru MacPherson; TR: Ologbele-kosemi, pẹlu torsion bar |
| idaduro | FR: Awọn disiki atẹgun; TR: Disiki |
| Itọsọna | itanna iranlowo |
| Nọmba awọn iyipada ti kẹkẹ idari | 2.1 |
| titan opin | 11.0 m |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 4368 mm x 1800 mm x 1456 mm |
| Gigun laarin awọn ipo | 2686 mm |
| suitcase agbara | 380-1240 l |
| agbara ile ise | 45 l |
| Iwọn | 1361 kg |
| Awọn kẹkẹ | 225/45 R17 |
| Awọn ipese ati lilo | |
| Iyara ti o pọju | 221 km / h |
| 0-100 km / h | 8.4s |
| adalu agbara | 5,6 l / 100 km |
| CO2 itujade | 127 g/km |
Awọn onkọwe: Joaquim Oliveira/Tẹ Alaye.
Nibi de pelu Sportstourer.