Bi o ti jẹ pe ko ti ṣafihan ẹya iṣelọpọ ikẹhin, diẹ diẹ diẹ, Honda ti n ṣafihan diẹ ninu awọn alaye diẹ sii nipa awoṣe akọkọ ti batiri 100% ina. Ni akọkọ, o ṣafihan orukọ naa (nikan “e”) ati ni bayi o ti wa lati jẹrisi pe yoo ṣe ẹya imọ-ẹrọ digi oni-nọmba lati… jara!
Ni ibẹrẹ wa lori Urban EV ati Ati Afọwọkọ , Awọn digi oni-nọmba ti ni idaniloju bayi lori Honda ati, pẹlu dide ti awọn wọnyi si ẹya iṣelọpọ, Honda di ami iyasọtọ akọkọ lati funni ni ojutu yii ni apakan iwapọ.
Iyanilenu diẹ sii ni otitọ pe ami iyasọtọ Japanese ko ṣe akiyesi iru ojutu miiran (fun apẹẹrẹ, lori Audi e-tron awọn digi oni-nọmba jẹ aṣayan nikan ati lori Lexus ES wọn wa ni Japan nikan), sọ pe ojutu ti o yan nfunni ni awọn anfani ni ipele kanna ti apẹrẹ, ailewu ati aerodynamics.
Bawo ni wọn ṣe n ṣiṣẹ?
Išišẹ ti awọn digi oni-nọmba jẹ irorun. Awọn iyẹwu meji ti a gbe si ẹgbẹ ti iṣẹ-ara (ati fi sii kọja iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ati pe ko kọja kọja
kẹkẹ arches) Yaworan awọn aworan nipa projecting wọn pẹlẹpẹlẹ meji 6 ″ iboju gbe inu awọn Honda e.
Alabapin si iwe iroyin wa
Gẹgẹbi Honda, eto yii dinku ija aerodynamic nipasẹ iwọn 90% ni akawe si awọn digi wiwo ti aṣa. Awakọ naa yoo ni anfani lati yan awọn oriṣi meji ti “wiwo”: fife ati deede. Ni ipo “wiwo jakejado” aaye afọju ti dinku nipasẹ 50%, lakoko ti o wa ni ipo “iwoye deede” idinku jẹ 10%.
Gẹgẹbi Honda, eto naa yoo tun gba ọ laaye lati ṣatunṣe awọn ipele imọlẹ ti awọn ifihan inu laifọwọyi da lori awọn ipo ina ti nmulẹ. Pẹlu ominira ti o ju 200 km ati pe o ṣeeṣe ti gbigba agbara batiri si 80% ni iṣẹju 30, Honda “e” ni ẹya iṣelọpọ ti a ṣeto fun igbejade nigbamii ni ọdun yii.
Alabapin si ikanni Youtube wa.