Mo wa ninu iran kan ti o ni aye lati jẹri, ni awọn ọdun mẹwa sẹhin, iku ti o lọra ti awọn ẹrọ alupupu 2 lori awọn alupupu. Mo ranti pe iṣoro naa tọka si awọn ẹrọ ti o lo si iyipo ijona yii jẹ ibatan si sisun epo ni idapo afẹfẹ / epo, eyiti o fa awọn iwọn “pupọ” ti awọn itujade idoti. Nitorinaa, iṣoro kanna ti o tọka si awọn ẹrọ Diesel lọwọlọwọ.
Gẹ́gẹ́ bí ọ̀ràn ti rí nísinsìnyí pẹ̀lú àwọn ẹ̀rọ Diesel, ní àkókò yẹn ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn aṣelọpọ yíká ayé ti pàṣẹ pé kí a parí àwọn ẹ́ńjìnnì ọlọ́pàá 2 pẹ̀lú. Laibikita aibikita ti ndagba ti awọn ami iyasọtọ ni awọn ẹrọ 2-stroke, otitọ ni pe awọn alabara tẹsiwaju lati ni idiyele awọn ẹrọ wọnyi. Irọrun ẹrọ ati idinku awọn idiyele iṣẹ tẹsiwaju lati tọka si bi awọn anfani akọkọ. Nibo ni Mo ti gbọ itan yii…?
Maṣe gbe awọn tẹtẹ si awọn onimọ-ẹrọ - imọran ni (...)
Sibẹsibẹ awọn 2-ọpọlọ enjini fere mọ. Ninu idije ko si ami ti wọn… ṣugbọn wọn ti pada! Ṣeun si iwadii ati idagbasoke awọn imọ-ẹrọ abẹrẹ, KTM, ọkan ninu awọn ami iyasọtọ alupupu Yuroopu akọkọ, ti ṣakoso lati sọji awọn ẹrọ 2-stroke ni awọn alupupu Enduro. Ti o ba nifẹ si koko-ọrọ naa, o le ṣabẹwo si aaye yii, nibi gbogbo rẹ ti ṣe alaye, nitori eyi jẹ ifihan kan lati sọrọ nipa awọn ẹrọ Diesel…
Pada si akori ti awọn ẹrọ diesel, awọn imọ-ẹrọ meji ti gbekalẹ laipẹ ti o le yi ipa-ọna awọn iṣẹlẹ pada ati siwaju iku ti awọn ẹrọ wọnyi, bi o ti ṣẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ 2-stroke. Jẹ ki a pade wọn?
1. ACCT (Iṣẹda Amonia ati Imọ-ẹrọ Iyipada)
Lati Ile-ẹkọ giga Loughborough wa ACCT (Iṣẹda Amonia ati Imọ-ẹrọ Iyipada). Ni iṣe, eyi jẹ eto ti o ṣiṣẹ bi "pakute" ti o pa awọn patikulu NOx olokiki, eyiti, diẹ sii ju idoti, jẹ, ju gbogbo rẹ lọ, ipalara si ilera eniyan.
Gẹgẹbi o ṣe mọ, awọn ẹrọ diesel aipẹ julọ ti o jẹ ibamu Euro 6 ni ipese pẹlu awọn eto idinku catalytic yiyan (SCR) ti o lo ito AdBlue lati yi NOx pada si awọn gaasi ti ko lewu. Ipilẹṣẹ nla ti ACCT ni rirọpo AdBlue, pẹlu agbo-ara miiran ti o munadoko diẹ sii.
Ojogbon Graham Hargrave, Loughborough UniversityA ni o wa daradara mọ ti awọn Diesel isoro ni tutu ibẹrẹ. Eleyi ni ibi ti Diesels idoti julọ. (...) Eto wa yago fun idoti yii ni awọn ipo gidi.
Nitorina kini iṣoro pẹlu AdBlue? Iṣoro akọkọ pẹlu AdBlue ni pe o ṣiṣẹ nikan ni awọn iwọn otutu giga - iyẹn ni, nigbati ẹrọ naa “gbona”. Ni ilodi si, ACCT ni anfani lati yi awọn gaasi apanilẹrin pada si awọn gaasi ti ko ni eewu ni awọn aaye arin igbona nla. Bi o ti munadoko si -60º Celsius, agbo kemikali tuntun yii n ṣiṣẹ ni gbogbo igba. Nkankan ti yoo ṣe iranlọwọ (pupọ!) Awọn ẹrọ Diesel nigbati a ba gba boṣewa WLTP tuntun - eyiti o le rii nibi - ati eyiti yoo ṣe idanwo awọn ẹrọ labẹ awọn ipo gidi ti lilo.
2. CPC Speedstart
Eto keji wa lati Austria ati pe o ṣẹda nipasẹ Awọn Imọ-ẹrọ Agbara Iṣakoso (CPT). O pe ni Speedstar ati pe o ti wa ni idagbasoke fun o kere ju ọdun 15.
Bi o ti le ri lati awọn aworan, awọn Speedstar wulẹ bi ohun alternator - fun awọn ti ko mọ kini alternator jẹ, o jẹ paati ti o yi agbara kainetik engine pada si agbara itanna nipasẹ igbanu kan. Iṣoro pẹlu awọn alternators ni pe wọn ṣẹda inertia ninu iṣẹ ti awọn ẹrọ ijona ati nitorinaa siwaju dinku ṣiṣe agbara wọn - eyiti nipasẹ iseda ti kere pupọ. Imọran CPT ni pe Speedstar rọpo awọn alternators ti aṣa.
Ilana iṣẹ Speedstar rọrun. Nigbati engine ko ba wa labẹ fifuye, o ṣiṣẹ bi olupilẹṣẹ agbara (gẹgẹbi awọn alternators), ni anfani ti išipopada engine lati ṣe ina to 13kW ti agbara itanna. Nigbati o ba wa labẹ fifuye, Speedstar dẹkun lati ṣiṣẹ bi olupilẹṣẹ agbara ati bẹrẹ lati ṣiṣẹ bi ẹrọ iranlọwọ si ẹrọ ijona, jiṣẹ to 7kW ti agbara.
Ṣeun si iranlọwọ yii (mejeeji ni ibi ipamọ ati ifijiṣẹ agbara) Speedstar ṣakoso lati dinku awọn itujade NOx nipasẹ to 9% ati agbara nipasẹ to 4.5% - eyi ni ẹrọ diesel 3.0 V6. Speedstar le ṣiṣẹ pẹlu awọn ọna itanna 12, 14 ati 48V.
Lati dara si isalẹ, eto yii nlo iyika itutu agbaiye kanna bi ẹrọ naa. Awọn anfani miiran ti eto yii ni pe o tun le ṣe deede si awọn ẹrọ epo petirolu. Nitorina o jẹ iroyin ti o dara nikan.
Njẹ awọn Diesels yoo pari ni otitọ?
Maṣe gbe awọn tẹtẹ si awọn onimọ-ẹrọ – iyẹn ni imọran. Awọn eniyan wọnyi ni agbara lati jẹ ki a gbe, nipasẹ awọn ilodisi ti wọn ṣe, ọpọlọpọ awọn otitọ ti a ro pe ko ṣee ṣe. A le dojukọ ọkan ninu awọn ọran wọnyi pẹlu ikede, pato ati iku ti ko daju ti awọn ẹrọ Diesel. Tabi ohun miiran o ni ko ki daju... nikan akoko yoo so fun.
Ati bẹẹni, akọle nkan yii jẹ itọkasi si ariyanjiyan olokiki laarin Álvaro Cunhal ati Mário Soares - awọn eeya meji ninu itan-akọọlẹ wa ti ko nilo ifihan. Ati awon oloselu, gẹgẹ bi awọn ẹlẹrọ, wọn nigbagbogbo yi awọn ipele wa pada - kii ṣe mẹnuba awọn onimọ-ẹrọ ti wọn tun jẹ oloselu. Ṣugbọn eyi jẹ ibinu lasan…