Awọn silinda mẹrin, 1488 cm3 ti agbara, 50 tabi 67 hp da lori boya o gba turbo tabi rara. Eyi ni awọn ẹya akọkọ ti kini ẹrọ ayanfẹ mi (boya ẹrọ ti igbesi aye mi), ẹrọ Isuzu Diesel ti o ṣe agbara Opel Corsa A ati B.
Mo mọ daradara pe yiyan yii ko ni apejọ ipohunpo ati pe awọn ẹrọ ti o dara julọ wa, ṣugbọn iwọ, oluka akiyesi, Mo beere lọwọ rẹ fun sũru diẹ lakoko ti Mo ṣalaye fun ọ idi ti MO fi ṣe yiyan yii.
Ti ọrọ-aje nipasẹ iseda ati igbẹkẹle nipasẹ ihuwasi, ẹrọ diesel Isuzu ti o ṣe agbara Opel Corsa iwọntunwọnsi jakejado awọn ọdun 1990 ko jinna lati jẹ olowoiyebiye ti imọ-ẹrọ adaṣe (nitori pe ko paapaa lọ kọja mẹnuba ọlá ninu nkan yii).
Bí ó ti wù kí ó rí, bí wọ́n bá sọ fún mi pé ẹ̀ńjìnnì kan ṣoṣo ni mo lè yàn láti bá mi lọ fún ìyókù ìgbésí ayé mi, kò ní ṣòro fún mi láti ronú lẹ́ẹ̀mejì.
Awọn idi ti paapaa idi naa tako
Ni akọkọ, ẹrọ yii jẹ fun mi o fẹrẹ fẹ (pupọ) ọrẹ igba pipẹ. Ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa nibẹ ni ile nigbati a bi mi, Corsa A kan ninu ẹya “D” ti o rin irin-ajo to awọn kilomita 700,000, ọrọ sisọ rẹ ni itumo diẹ ni ohun orin ti o fa mi ni irin-ajo gigun ni igba ewe mi.
Gbogbo ohun ti mo ni lati ṣe ni tẹtisi rẹ ni ijinna ati ro pe “baba mi nbọ”. Nigba ti kekere Corsa A ti fẹyìntì, awọn rirọpo ni ile je rẹ taara arọpo, a Corsa B ti, bi o ba pa soke pẹlu awọn akoko, han ni "TD" version.
Ninu inu rẹ Mo n beere lọwọ baba mi nipa awọn aṣiri wiwakọ ati ala ti ọjọ ti MO le gba lẹhin kẹkẹ. Ati ohun orin? Nigbagbogbo rattle ti Isuzu Diesel engine, T4EC1.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kọja nipasẹ ile mi lati igba naa, ṣugbọn dudu kekere Opel Corsa wa titi di ọjọ ti Mo gba iwe-aṣẹ mi (o yanilenu pẹlu awọn ẹkọ diẹ lẹhin kẹkẹ ti… Corsa 1.5 TD).
Nibẹ, ati pelu nini ni mi nu sportier ati paapa ìmúdàgba Renault Clio ni ipese pẹlu awọn carburetor version of the 1.2 Energy, nigbakugba ti mo ti le Mo "ji" awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati iya mi. Awọn pretext? Diesel jẹ din owo.
Awọn ọdun ti kọja, awọn kilomita kojọpọ, ṣugbọn ohun kan daju: engine yẹn tẹsiwaju lati fa mi lẹnu. Boya o jẹ fifa diẹ ti motor ibẹrẹ (eyiti o maa n yipada meji ṣaaju ki engine to bẹrẹ), ọrọ-aje tabi otitọ pe mo ti mọ gbogbo awọn ohun ati ẹtan rẹ tẹlẹ, Emi yoo fẹ lati yan engine miiran lati tẹle mi fun iyoku mi. aye.
Mo mọ pe awọn ẹrọ ti o dara julọ wa, agbara diẹ sii, ti ọrọ-aje ati paapaa ti o gbẹkẹle (o kere ju prone si gbigbona tabi sisọnu epo nipasẹ awọn bọtini àtọwọdá).
Sibẹsibẹ, nigbakugba ti mo ba tan bọtini naa ti o gbọ pe mẹrin silinda bẹrẹ Mo nigbagbogbo ni ẹrin loju oju mi pe ko si ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o ṣẹlẹ si mi, ati pe idi ni eyi jẹ engine ayanfẹ mi.
Ati iwọ, ṣe o ni ẹrọ ti o ti samisi ọ? Fi wa itan rẹ ninu awọn comments.