Ni ode oni, BMW M ti o lagbara julọ de ami ti 625 hp — o jẹ agbara ti awọn ẹya Idije ti M5, M8, X5 M, X6 M — ṣugbọn ko dabi pe BMW Motorsport GmbH yoo duro sibẹ. Nipa ọna, ọrun dabi pe o jẹ opin nigbati o ba de si ... awọn ifilelẹ agbara.
Eyi ni ohun ti a le gba lati inu awọn ọrọ ti Markus Flasch, CEO ti BMW M, ninu ifọrọwanilẹnuwo ti a fi fun atẹjade Ọkọ ayọkẹlẹ wo ni ilu Ọstrelia. Awọn koko-ọrọ ti a bo ni ọpọlọpọ, pẹlu apakan kan ti eyi ti a ṣe igbẹhin si “ọgbẹ ti o wuwo”.
Agbara kii ṣe nkankan laisi iṣakoso, otun? Ati pe ko si ohun ti o lagbara ju, o jẹ ọrọ kan ti bi a ṣe ṣe iwọntunwọnsi ati ilọsiwaju ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, ati bii a ṣe jẹ ki o ni ifarada.
Ogun Agbara
Anglophone media lo ọrọ naa “Awọn Ogun Agbara” lati ṣe apejuwe ija laarin awọn ara Jamani ti M, AMG ati RS. A ti rii awọn ipele agbara ṣe awọn fifo pataki - fun apẹẹrẹ, lati 400 hp ti M5 E39 a fo si 507 hp ti M5 E60 - ṣugbọn ni awọn ọdun aipẹ awọn fifo yẹn ti jẹ itiju pupọ diẹ sii, bi a ti rii laarin M5 F10 ati M5 F90. Njẹ a ti de opin bi?
Nkqwe ko, ni ibamu si Flasch: “A wo pada 10, 15 ọdun ati ti o ba ti o ba fojuinu a 625 hp sedan, o yoo jasi bẹru. Bayi Mo le fun M5 kan pẹlu 625 hp ki o si fun iya mi lati wakọ ni igba otutu, ati pe yoo tun dara.”
Ma ṣe reti opin agbara.
Bibẹẹkọ, ni agbaye yii ti awọn iṣedede itujade ti n beere nigbagbogbo, ṣe kii yoo jẹ atako lati fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara pupọ ati siwaju sii si ọja, nitorinaa o le jẹ idoti diẹ sii bi? Eyi ni ibi ti itanna ti sọ. Sibẹsibẹ, Markus Flasch ni imọran ti o nipọn pupọ nipa iṣeeṣe yii. Boya arabara tabi ina, ojo iwaju BMW M gbigba wọn gbọdọ kọja awọn ti o ti ṣaju wọn… ni ihuwasi: “a ko ni ṣe ibaamu tabi fi ẹnuko ohun kikọ pato ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ M wa loni”.
M2 CS, ayanfẹ
Sibẹsibẹ, o jẹ iyanilenu pe laibikita awọn ẹtọ pe ko si opin agbara fun BMW M's ti ọjọ iwaju, ṣe M2 gbogbo eniyan ayanfẹ M . Pẹlu 410 hp ninu ẹya Idije rẹ ati 450 hp ni aipẹ julọ ati ẹya CS hardcore, o jẹ alagbara ti o kere julọ ti “mimọ” M ati paapaa ọkan ti o ti gba iyin pupọ julọ lati ọdọ awọn media ati awọn alabara bakanna.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ati pe o jẹ BMW M2 CS tun ayanfẹ Flasch, lẹhin ti o ti beere nipasẹ Ọkọ ayọkẹlẹ wo. “O jẹ mimọ pupọ ati ṣeto asọye. Afọwọṣe cashier. Ni ipilẹ, imọ-ẹrọ M4 ni idii iwapọ diẹ sii. ” Yoo jẹ “ọkọ ayọkẹlẹ ile-iṣẹ” atẹle rẹ lẹhin M8 ati X6 M.
About Afowoyi apoti
Ni atẹle koko-ọrọ M2 CS, koko-ọrọ awọn apoti jia afọwọṣe wa nipasẹ ẹgbẹ, ati ninu awọn ọrọ Flasch, ko dabi pe wọn yoo parẹ nigbakugba laipẹ lati BMW M: “Fun mi, gbigbe afọwọṣe kii ṣe igbero ti o rọrun julọ mọ. (… ) Ni ode oni, iwe afọwọkọ (apoti) wa fun alara; fun awon ti o wọ a darí aago. A ṣe ipinnu mimọ lati funni ni afọwọṣe (apoti) (M3 ati M4) ati ọja nikan ti o tẹnumọ eyi ni Amẹrika ti Amẹrika”.
Ti o ba dabi pe ko si opin agbara fun BMW Ms iwaju, o tun dara lati mọ pe, ni apa keji, o dabi pe o wa yara fun irọrun, ibaraenisepo diẹ sii, awọn ẹrọ ti kii ṣe iyara, ati paapaa awọn apoti gear Afowoyi.
Ẹgbẹ Razão Automóvel yoo tẹsiwaju lori ayelujara, awọn wakati 24 lojumọ, lakoko ibesile COVID-19. Tẹle awọn iṣeduro ti Oludari Gbogbogbo ti Ilera, yago fun irin-ajo ti ko wulo. Papọ a yoo ni anfani lati bori ipele ti o nira yii.