Agbekale si aye merin odun seyin, awọn Kia Stonic Laipẹ o ṣe imudojuiwọn imudojuiwọn ati ṣafihan ararẹ ni ọja Pọtugali ti o kun fun awọn aratuntun ati awọn ariyanjiyan ti o ṣe ileri lati jẹ ki o jẹ “ariwo” lẹẹkansi ni apakan B-SUV.
Nigbati "koko-ọrọ" jẹ awọn SUV kekere ti o ni agbara ti o lagbara ati imọ-ẹrọ pupọ, awọn oludije siwaju ati siwaju sii wa ni ọja naa. Apa yii ti n ṣe ifamọra siwaju ati siwaju sii akiyesi lati ọdọ awọn alabara ati, nitoribẹẹ, lati ọdọ awọn aṣelọpọ. Ati ni bayi, lati jẹ akikanju, ko to lati jẹ “dara”.
A wakọ Stonic ti a tunṣe ni ẹya tuntun GT Line tuntun ati pẹlu ẹnjini-arabara tuntun tuntun lati gbe soke. Ṣugbọn ṣe a da wa loju bi? O jẹ deede ibeere yii ni Emi yoo dahun ni awọn laini diẹ ti n bọ, pẹlu idaniloju pe pẹlu awọn ẹya tuntun wọnyi, Stonic ṣafihan ararẹ ni fọọmu ti o dara julọ lailai.
si tun ni ara
Ninu imudojuiwọn awoṣe tuntun, ami iyasọtọ South Korea fun Stonic ni ibuwọlu Laini GT, eyiti o tumọ si iwo ere idaraya kan. "Ẹbi" naa wa lori awọn bumpers pato, eyiti o ṣe afihan awọn gbigbe afẹfẹ tuntun mẹta lẹsẹkẹsẹ ni isalẹ grille iwaju, ina LED (ori, iru ati awọn imọlẹ kurukuru) ati awọn apata chrome.
Ni afikun si gbogbo eyi, awọn kẹkẹ 17 ”ti o pese ẹyọ yii ni apẹrẹ ipari GT Line iyasoto ati awọn ideri digi ẹgbẹ ni bayi han ni dudu ati pe o le baamu awọ ti orule naa.
Ati soro ti orule, o le gba lori meji ti o yatọ ara awọn awọ (dudu tabi pupa), ohun iyan 600 yuroopu. Kun mora ti fadaka, pẹlu kan nikan awọ, owo 400 yuroopu.
Imọ-ẹrọ diẹ sii, aabo diẹ sii
Ninu inu, awọn aratuntun pẹlu gbigba ti ibora pẹlu ipa okun erogba lori dasibodu; awọn ijoko ti o darapọ aṣọ dudu ati awọn ohun ọṣọ alawọ sintetiki; titun kẹkẹ idari - adijositabulu fun iga ati ijinle - ni a "D" apẹrẹ pẹlu perforated alawọ ati GT Line logo; ati, dajudaju, imudara imọ-ẹrọ ti o gba.
Awọn alaye wọnyi, papọ pẹlu awọn pedals pẹlu awọn ideri chrome, akọsilẹ iyasoto ti ẹya GT Line, fun Kia Stonic yii ni ere idaraya diẹ sii ati ibaramu wiwo ti o wuyi.
Ipo awakọ jẹ idaniloju patapata ati pe o jẹ ere idaraya pupọ (itumọ: isalẹ) ju diẹ ninu awọn abanidije ni apakan. Kẹkẹ idari ni imudani ti o ni itunu pupọ ati awọn ijoko nfunni ni atilẹyin ita ti o dara julọ, tun ṣe iyọrisi adehun ti o dara laarin atilẹyin ati itunu.
Inu ilohunsoke ti Stonic yii ṣe idaniloju lati oju-ọna ti ergonomics, aaye ati fọọmu - awọn iṣakoso ti ara fun iṣakoso afefe ni lati ṣe ayẹyẹ. Didara kikọ han lati wa ni ipele ti o dara, ṣugbọn awọn ohun elo ti a lo ni o fẹrẹ jẹ gbogbo ohun lile si ifọwọkan, paapaa ni awọn apakan oke.
Stonic ti gba eto infotainment tuntun pẹlu iboju 8” kan.
Iboju 4.2 ″ ti o wa lori igbimọ irinse rii ipinnu ti o lọ soke ati pe eyi ni ilọsiwaju kika kika alaye ti o gbekalẹ nibẹ ni pataki. Ni aarin, iboju ifọwọkan 8 tuntun kan pẹlu eto infotainment tuntun ti o fun laaye isọpọ pẹlu foonuiyara nipasẹ awọn eto Android Auto ati Apple CarPlay.
Nigbati on soro ti awọn fonutologbolori, ati nitori pipaṣẹ ko ni idiyele, ṣaja alailowaya ninu console aarin yoo ṣe itẹwọgba pupọ.
Ati aaye?
Agbara bata Kia Stonic jẹ ti o wa titi ni awọn liters 332 ati pe eyi ko jina lati jẹ ala-ilẹ ni apakan. Bibẹẹkọ, ọpọlọpọ awọn aaye ibi-itọju wa jakejado agọ (ninu awọn ilẹkun, ni console aarin ni iwaju lefa gearbox ati ni apa apa).
Bi fun aaye ti o wa ni ila keji ti awọn ijoko, o jẹ itẹlọrun, bi o ṣe jẹ ki o jẹ ibugbe ti o ni itunu ti awọn agbalagba meji. Ni aarin, o ṣoro lati joko ẹnikan, ṣugbọn eyi jẹ "buburu" ti o fẹrẹ jẹ pe gbogbo awọn awoṣe ni apakan yii jiya lati. Ṣe apejọ ọkan - tabi meji! - ijoko ọmọ ni ẹhin ijoko kii yoo jẹ iṣoro boya.
Niwọn bi ohun elo naa ṣe jẹ, SUV kekere yii ṣafihan ararẹ ni boṣewa ti o dara pupọ ati awọn ipese, laarin awọn ohun miiran, yiyi pada laifọwọyi laarin kekere ati ina giga, kamẹra iranlọwọ ti o pa ẹhin, imudara afẹfẹ aifọwọyi, digi ẹhin inu inu pẹlu imunadoko laifọwọyi. ati bọtini ọwọ-ọwọ.
Iwọn deede ni ẹya yii jẹ awọn eto aabo gẹgẹbi oluranlọwọ-duro, eto braking pajawiri ti o lagbara lati tun ṣawari awọn ẹlẹsẹ ati awọn ẹlẹṣin, ikilọ akiyesi awakọ ati oluranlọwọ ibẹrẹ oke.
Imọ-ẹrọ MHEV jẹ itankalẹ ti o han gbangba
Ẹya Laini GT ti Kia Stonic nikan wa pẹlu ẹrọ turbo 120 hp 1.0 T-GDi ti a ko tii ṣe tẹlẹ - ko dabi ẹrọ 2018 1.0 T-GDi - ti o ni nkan ṣe pẹlu eto 48 V mild-hybrid (MHEV), eyiti o le ni idapo pẹlu a mefa-iyara Afowoyi gbigbe tabi a meje-iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe.
Awoṣe ti a ṣe idanwo ni ipese pẹlu apoti DCT kan pẹlu awọn ipin meje, eyiti o fihan pe o wa ni ipele ti o dara, ti o fun laaye ni iyara ni ijabọ ilu, lakoko ti o wa ni itunu pupọ.
Ati fun iyẹn, ẹrọ 1.0 T-GDi MHEV ṣe alabapin pupọ, eyiti o ṣe 120 hp ti agbara ati 200 Nm ti iyipo ti o pọju (pẹlu gbigbe afọwọṣe iye yii lọ silẹ si 172 Nm).
Ẹnjini ati apoti jia nfunni ni awọn rhythm iwunlere ati gba wa laaye lati ṣawari ẹrọ 120 hp daradara, eyiti o jẹ iyalẹnu, paapaa ni awọn iyara giga. Ati pe iyẹn ni awọn iroyin ti o dara julọ ni gbigbe tabi iyara awọn ipo imularada.
Kini nipa awọn lilo?
Kia n kede apapọ agbara idana ti 5.7 l/100 km, igbasilẹ ti o sunmọ 6 l/100 km kọnputa ti o wa lori ọkọ ni ipari idanwo ọjọ mẹrin wa pẹlu Stonic.
Ipo awakọ Eco ṣe alabapin pupọ si igbasilẹ yii, eyiti ngbanilaaye, ninu iṣẹ ọkọ oju omi, lati yọkuro gbigbe kuro ninu ẹrọ naa ki o pa bulọọki-silinda mẹta patapata si 125 km / h, ni irọrun nipa titẹ ọkan ninu awọn pedals si " ji soke" lẹẹkansi.
Paapaa pataki lati ṣaṣeyọri awọn lilo wọnyi ni iṣe isọdọtun ti o ṣe pataki pupọ, pẹlu ipa fifọ / ẹrọ ti o ṣe akiyesi pupọ, nigbakan pupọ pupọ, eyiti o dinku didan ti wiwakọ.
Iṣiṣẹ ti eto naa, ti batiri litiumu-ion polymer ti wa ni gbigbe labẹ ilẹ ti iyẹwu ẹru, le ṣe abojuto nipasẹ awọn aworan ni kọnputa inu-ọkọ.
Yiyipo idaniloju?
Kia Stonic naa ni ọkan ninu awọn iwo igbadun julọ ni apakan, ṣugbọn ṣe agbara awakọ n tẹsiwaju pẹlu rẹ bi? O dara, maṣe nireti pe SUV kekere South Korea kekere yii jẹ awoṣe ti o nifẹ si julọ ni apakan, akọle yẹn tun jẹ ti Ford Puma.
Laini Stonic GT duro jade fun irọrun ti lilo, fun fifiranṣẹ pupọ ni eto ilu ati fun agbara to wa ninu jo. Ṣugbọn ohun kan jẹ idaniloju, ni opopona o ni rilara diẹ sii ju awọn iṣẹ ṣiṣe ti o sọ: 0 si 100 km / h ti waye ni 10.4s ati de ọdọ 185 km / h ti iyara to pọ julọ.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to tọ fun ọ?
Nigbati o ti gbekalẹ, Stonic duro jade fun atilẹba ti awọn apẹrẹ rẹ ati fun jijẹ ọna ti o yatọ si ero SUV. Ṣugbọn ni apakan ti o n yipada nigbagbogbo, awọn imudojuiwọn aipẹ wọnyi ti n gbe tẹlẹ ati pe o ṣe pataki lati tọju SUV South Korea kekere “ninu ere”.
Pẹlu ipese imọ-ẹrọ rẹ ati aabo imudara, Stonic ṣafihan ararẹ pẹlu awọn ariyanjiyan diẹ sii ju igbagbogbo lọ, ṣugbọn o jẹ ẹrọ 1.0 T-GDi ti a ko ri tẹlẹ pẹlu apoti 7DCT ti o ni atilẹyin nipasẹ eto 48 V-arabara-arabara ti o ṣe iyatọ julọ.
Kia Stonic kii ṣe awọn anfani nikan lati arabara ina yii, ṣugbọn tun lati iwaju gbigbe laifọwọyi, eyiti o ṣiṣẹ iyanu fun irọrun ti lilo ni ijabọ ilu ipon.
Laini Kia Stonic GT ti a ni idanwo nibi ni, nipasẹ jina, gbowolori julọ ni sakani Stonic ati bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 27,150 (si eyi o tun nilo lati ṣafikun idiyele kikun). O ṣee ṣe lati ra ni iye owo kekere, ni anfani ti ipolongo igbeowosile ti o waye ni ọjọ ti a tẹjade nkan yii.
Apoti 7DCT duro fun ilosoke ti 1500 awọn owo ilẹ yuroopu ni akawe si apoti afọwọṣe, ṣugbọn fun iye ti o wulo ti o ṣe afikun, o jẹ, ni ero mi, aṣayan ti o fẹrẹẹ jẹ dandan.