Afẹfẹ ti o dara lati Munich n fẹ… ami iyasọtọ Bavarian n gbero ifilọlẹ ẹya lile ti M4 tuntun. Ṣe yoo jẹ ipadabọ ti adape CSL si oniṣẹ?
Paapaa loni, nigba ti a ba gbọ awọn acronyms M ati CSL papọ ni gbolohun kanna, a ni gbigbọn si isalẹ ọpa ẹhin wa. Awọn brand ká julọ aficionados mọ ohun ti mo n sọrọ nipa. Ko si eniti o gbagbe BMW E46 M3 CSL – adape fun Ç soke s ibudo L eichtbau, tabi ni Portuguese ti o dara nkankan bi a lightweight idaraya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin - ati awọn ti o wà ẹya ani diẹ yori version of M3 ni akoko ati opin si o kan 1400 sipo.
Lara awọn "rere" ti awọn M3 CLS ṣe afihan ẹrọ 6-cylinder 3.2 ti o ṣiṣẹ lati ni wiwa ati agbara nla (111hp pataki fun lita kan) sugbon o kun, gbogbo awọn ayipada ṣe si awọn bodywork lati din lapapọ àdánù ti awọn awoṣe duro jade. Lara wọn, ohun ti o nifẹ si julọ ni gbigba ti orule erogba. Nkankan aseyori fun akoko.
Bayi ni oludari ti M pipin, Freidrich Nitschke (ko lati wa ni idamu pẹlu awọn iru ti a npè ni philosopher…) ti wa lati ntoka jade nigba ti imọ igbejade awọn ọjọ ti awọn titun iran BMW M3 ati BMW M4 pe. ami iyasọtọ naa n gbero ifilọlẹ ẹya CSL tuntun kan. Yoo jẹ dara julọ.
O kan fojuinu S55 3.0 twinpower turbo mẹfa-cylinder engine - eyiti yoo ṣe debuted ni M tuntun ati eyiti o wa ninu iṣeto ni boṣewa ti ṣafipamọ 430hp nla kan ni 7500 rpm, lati fa si awọn iye ti o le sunmọ 500hp. Ati ni bayi ṣafikun (tabi yọkuro…) si idogba yii iwuwo ti o kan 1400kg, ni ibamu si Freidrich Nitschke.
Eyin alabojuto BMW, ti o ba joko lọwọlọwọ ni awọn tabili rẹ ti n ka oju opo wẹẹbu wa – bi a ṣe mọ pe o ṣe lojoojumọ… – ifiranṣẹ kan fun wa, ati fun gbogbo awọn oluka ti RazãoAutomóvel: fọwọsi M3 ati M4 CSL! A yoo duro, o ṣeun.
Ọrọ: Guilherme Ferreira da Costa