Awọn Ariya, Nissan's akọkọ gbogbo-itanna SUV, deba awọn oja ni igba ooru ti 2022 ati ki o tọkasi awọn ọna fun awọn Japanese brand ká electrification, eyi ti a ti tẹlẹ la pẹlu LEAF. Ṣugbọn pelu gbogbo eyi, Nissan bestseller tun ni orukọ kan: Qashkai.
O jẹ ẹniti o ṣe agbega SUV / Crossover, ni ọdun 2007, ati pe lẹhinna o ti ta diẹ sii ju awọn iwọn miliọnu mẹta lọ. O jẹ nọmba pataki pupọ ati pe o fun ọ ni ojuse ti a ṣafikun nigbakugba ti o ṣe imudojuiwọn tabi, bi bayi, awọn anfani iran tuntun kan.
Ni ori kẹta yii, Nissan Qashqai tobi ju igbagbogbo lọ, rii atokọ ti ohun elo imudara, imọ-ẹrọ ti o gbooro ati ipese aabo ati gba ẹwa tuntun kan, ti o da lori grille “V-Motion” olokiki daradara ti awọn awoṣe tuntun ti ami iyasọtọ naa.
Diogo Teixeira ti fihan ọ ohun gbogbo ti o yipada ni Qashqai ni oṣu mẹta sẹhin, ni olubasọrọ akọkọ rẹ pẹlu adakoja Japanese lori awọn ọna orilẹ-ede. O le wo (tabi atunyẹwo!) Fidio ni isalẹ. Ṣugbọn, ni bayi, Mo ni anfani lati lo ọjọ marun pẹlu rẹ (nibiti Mo ti ṣe bii 600 km), ninu ẹya pẹlu ẹrọ 1.3 pẹlu 158 hp ati apoti afọwọṣe iyara mẹfa, ati pe Emi yoo sọ fun ọ bi o ṣe ri.
Awọn itujade erogba lati inu idanwo yii yoo jẹ aiṣedeede nipasẹ BP
Wa bi o ṣe le ṣe aiṣedeede awọn itujade erogba ti Diesel, petirolu tabi ọkọ ayọkẹlẹ LPG rẹ.
Aworan ti yipada… ati daradara!
Ni ẹwa, Nissan Qashqai tuntun ṣafihan aworan tuntun patapata, botilẹjẹpe ko ti ge awọn laini ti iran iṣaaju patapata. Ati awọn ti o faye gba o lati wa ni awọn iṣọrọ mọ.
Aworan tuntun yii tẹle aṣa wiwo ti awọn igbero aipẹ julọ ti ami iyasọtọ lati orilẹ-ede ti oorun ti nyara ati pe o da lori grille “V-Motion” nla ati ibuwọlu itanna kan — oyimbo ya — ni LED.
Wa fun igba akọkọ pẹlu awọn kẹkẹ 20 ″, Qashqai gba oju opopona ti o lagbara ati ṣafihan imọ-itumọ ti agbara nla, ni pataki nitori awọn fifẹ kẹkẹ nla ati laini ejika olokiki pupọ.
Ni afikun si gbogbo eyi, o ṣe pataki lati ranti pe Qashqai ti dagba ni gbogbo ọna. Gigun naa pọ si 4425 mm (+ 35 mm), giga si 1635 mm (+ 10 mm), iwọn si 1838 mm (+ 32 mm) ati ipilẹ kẹkẹ si 2666 mm (+ 20 mm).
Ni awọn ofin ti awọn iwọn, awọn iyipada jẹ olokiki. Lakoko atunwi yii Mo pari iduro pa ni ẹẹkan lẹgbẹẹ iran keji Qashqai ati awọn iyatọ jẹ pataki. Ṣugbọn ti o ba jẹ pe ikolu ni awọn ofin ti aworan ati ifarahan jẹ nla, o tun ṣe akiyesi ni inu inu.
Aaye fun ohun gbogbo ati… gbogbo eniyan!
Ipilẹ kẹkẹ ti o pọ si gba ere ti 28 mm ni yara ẹsẹ fun awọn olugbe ni awọn ijoko ẹhin (608 mm) ati giga ti iṣẹ ṣiṣe ti ara jẹ ki o ṣee ṣe lati mu yara ori pọ si nipasẹ 15 mm.
Lori iwe awọn iyatọ wọnyi jẹ pataki, ki o si gbagbọ mi pe wọn jẹ ki ara wọn rilara nigba ti a ba joko ni ila keji ti awọn igbẹ, pe wọn kii yoo ni iṣoro lati gba awọn agbalagba alabọde meji ati ọmọde kan. Tabi meji "ijoko" ati eniyan ni aarin, fun apẹẹrẹ ...
Lẹhin, ninu ẹhin mọto, akude titun idagbasoke. Ni afikun si fifun afikun 74 liters ti agbara (apapọ 504 liters), o tun ṣe ṣiṣii ti o gbooro sii, nitori abajade "ipamọ" ti o yatọ ju idaduro ẹhin lọ.
Awọn iyanilẹnu ti o ni agbara
Pẹlu igbasilẹ ti Syeed CMF-C, awọn abuda ti o faramọ ti SUV yii ni a fi agbara mu gbogbo, eyiti ko jẹ iyalẹnu, ni akiyesi idagba ti a ṣe akiyesi.
Iyalẹnu diẹ sii ni awọn ilọsiwaju ninu awọn agbara. Ati pe otitọ pe Qashqai yii ni idadoro tuntun patapata ati idari ko le jina si iyẹn.
Ati pe niwọn igba ti a n sọrọ nipa idadoro, o ṣe pataki lati sọ pe Qashqai le gbẹkẹle idadoro ẹhin torsion axle tabi idadoro ominira ti o ni ilọsiwaju diẹ sii lori awọn kẹkẹ mẹrin, eyiti o jẹ deede ti Mo ni idanwo.
Ati pe otitọ ni pe o rọrun pupọ lati ṣawari itankalẹ kan ni akawe si awoṣe iran keji. Itọnisọna jẹ kongẹ diẹ sii, banki ti o wa ni awọn igun jẹ iṣakoso daradara ati didimu idadoro jẹ itẹwọgba.
Ati pe gbogbo eyi ni a tẹnu si ni ipo ere idaraya, eyiti o jẹ ki iwuwo idari diẹ pọ si, jẹ ki efatelese ohun imuyara diẹ sii ni ifarabalẹ ati pe awọn ipasẹ giga. Ni aaye yii, ko si nkankan lati tọka si SUV yii, eyiti o funni ni iroyin ti o dara pupọ fun ararẹ. Paapaa nigba ti a ba ṣe ilokulo diẹ diẹ sii, ẹhin nigbagbogbo n ṣe iranlọwọ lati dẹrọ ifibọ te.
Ati pipa-opopona?
Awọn aworan ti o wa pẹlu aroko yii ti sọ ọ tẹlẹ, ṣugbọn fun diẹ sii ni idamu o ṣe pataki lati sọ pe Mo tun mu Qashqai lọ si "awọn ọna buburu". Ni ipari ose kan ni Alentejo gba ọ laaye lati gbe awọn italaya lọpọlọpọ: opopona, awọn ọna keji ati awọn ọna idoti.
Ikẹhin jẹ kedere oju iṣẹlẹ nibiti Qashqai ti ni ohun ti o mu lati ṣe buru. Lẹhin gbogbo ẹ, ẹyọ ti Mo ṣe idanwo ni idaduro ẹhin ṣinṣin ati awọn kẹkẹ 20 ”ati awọn taya 235/45.
Ati ni pipa-opopona, awọn kẹkẹ ti o tobi ju ati idaduro lile ni itumo jẹ ki a "sanwo owo naa", pẹlu Qashqai yii n ṣe afihan lati jẹ ohun kan "fo". Ni afikun, awọn gbigbọn lojiji ati awọn ariwo tun wa lati ẹhin.
Ṣawari ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle
Ati lori opopona?
Nibi, ohun gbogbo yipada ati pe Qashqai lero bi “ẹja kan ninu omi”. Awọn abuda "rola" ti SUV Japanese jẹ dara julọ ju igbagbogbo lọ, idaduro idaduro ko jẹ ọrọ kan ni awọn ofin ti itunu ati iriri lẹhin kẹkẹ jẹ itura pupọ.
Ati awọn eto iranlọwọ awakọ lọpọlọpọ ti o pese awoṣe yii tun ṣe alabapin pupọ si eyi, eyun iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti aṣamubadọgba, eto itọju ọna gbigbe ati iṣakoso ijinna fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa niwaju wa.
Enjini ni "ọpọlọpọ awọn oju"
Lori ọna opopona, ẹrọ petirolu turbo 1.3 - ko si awọn ẹya Diesel ni iran tuntun yii - pẹlu 158 hp (ẹya kan wa pẹlu 140 hp) nigbagbogbo wa pupọ ati ṣafihan rirọ ti o nifẹ, lakoko ti o pese fun wa ni akoko kanna. agbara ni ayika 5,5 l / 100 km.
Sibẹsibẹ, Emi ko gbagbọ bẹ ni ilu. Ni awọn revs kekere (to 2000 rpm) engine jẹ ọlẹ, eyi ti o fi agbara mu wa lati tọju rẹ ni awọn atunṣe ti o ga julọ ati ṣiṣẹ siwaju sii pẹlu jia lati wa wiwa ti a nilo. Ati pe paapaa kii ṣe eto irẹwẹsi 12V le dinku imọlara yii.
Ẹrọ gearbox kii ṣe iyara boya boya - Mo gbagbọ pe ẹya CVT gearbox le mu iriri naa pọ si - ati pedal idimu ti wuwo pupọ, eyiti o bajẹ ifamọ rẹ. Gbogbo eyi ni idapo nigbakan ṣe ipilẹṣẹ diẹ ninu awọn bumps ti ko fẹ.
Kini nipa awọn lilo?
Ti o ba wa ni ọna opopona agbara ti Qashqai ya mi lẹnu - Mo wa nigbagbogbo sunmọ 5.5 l / 100 km - ni “ọna ṣiṣi” wọn ga ju awọn ti o polowo nipasẹ ami iyasọtọ Japanese: ni ipari awọn ọjọ marun ti idanwo ati lẹhin 600 km, lori-ọkọ kọmputa royin lara ti 7,2 l / 100 km.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to tọ fun ọ?
Oun kii yoo ni agba ọja naa ni ọna kanna bi ọdun 2007, tabi ko le, lẹhinna, oun ni ẹniti o sọ ibẹrẹ ti aṣa SUV / Crossover ati loni a ni ọja ti o kun pẹlu awọn igbero iye, ifigagbaga ju lailai. Ṣugbọn Qashqai, ni bayi ni iran kẹta rẹ, tẹsiwaju lati ṣafihan ararẹ ni ipele ti o dara pupọ.
Pẹlu aworan kan ti, botilẹjẹpe ko yi awọn ori pada, ṣafihan imọran ti o han gbangba pe eyi jẹ iyatọ, fafa Qashqai diẹ sii. Ikọja Japanese n ṣe afihan ararẹ pẹlu aaye diẹ sii ati ti o kun pẹlu ohun elo ati imọ-ẹrọ ti a ko le gbagbe. Ki o si kọ didara ati awọn ti a bo tun ṣe aṣoju itankalẹ.
Awọn ijoko iwaju jẹ itunu pupọ ati gba laaye fun ipo awakọ ti o dara julọ.
Ti a ba fi kun si pe awọn versatility ti o ti nigbagbogbo samisi o, awọn kekere agbara lori awọn ọna ati awọn ti o dara dainamiki ti o han nigba ti a ba gbe soke ni Pace, a mọ pe o ni ohun gbogbo lati wa ni, lekan si, a aseyori nla fun Nissan.
Ihuwasi lori awọn ilẹ ipakà ni ipo buruju yẹ aaye kan, ṣugbọn Mo mọ pe awọn kẹkẹ 20 ”ati idaduro iduroṣinṣin le jẹ ẹbi. Ẹrọ naa ko ni idaniloju patapata boya, ṣafihan diẹ ninu awọn ailagbara ni awọn ijọba kekere. Ṣugbọn ti a ba mọ bi a ṣe le lo ati pe ko jẹ ki ẹrọ revs silẹ, iyẹn kii ṣe iṣoro.
Sibẹsibẹ, Mo jẹwọ pe Mo ṣe iyanilenu lati ṣe idanwo ẹya arabara tuntun naa e-Agbara , ninu eyiti ẹrọ petirolu dawọle iṣẹ monomono nikan ati pe ko ni asopọ si axle awakọ, pẹlu itọka ohun asegbeyin ti nikan ati si ẹrọ ina mọnamọna nikan.
Eto yii, eyiti o yi Qashqai pada si iru ina mọnamọna petirolu, ni 190 hp (140 kW) mọto ina, oluyipada, olupilẹṣẹ agbara, batiri (kekere) ati, nitorinaa, ẹrọ petirolu, ninu ọran yii gbogbo-titun 1.5 l mẹta-silinda ati turbocharged 154 hp engine, eyi ti o jẹ akọkọ oniyipada funmorawon ratio engine lati wa ni tita ni Europe.