Ti ala rẹ ba ni lati lọ si iṣẹ lojoojumọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ apejọ kan, Renault Mégane RS 275 Trophy jẹ yiyan ti o tọ. Awoṣe ti o gbe idan ti idije lọ si gareji rẹ.
Mo ronu nipa Renault Mégane RS 275 Tiroffi ati pe ọwọ mi bẹrẹ laifọwọyi. Nitorinaa Mo ranti awọn ifamọra ti o ni iriri ni awọn aṣẹ rẹ ati pe MO bẹrẹ lati ṣiyemeji pe MO le wa awọn adjectives ti o to lati ṣe apejuwe rẹ. Ni afilọ yii si iranti Mo bura pe paapaa awọn ika ọwọ rẹ rọra kọja keyboard.
"Ọlọrun fun mi ni ọkan ti o dara, ṣugbọn kẹtẹkẹtẹ ti o le lero ohun gbogbo ninu ọkọ ayọkẹlẹ". O dara, lori RS Trophy kẹtẹkẹtẹ mi rẹwẹsi wiwakọ.”
Nitorinaa, ni ero lati ibẹrẹ iṣoro mi ni sisọ ni awọn ọrọ awọn imọlara ti o ni iriri ni kẹkẹ ti Mégane RS Trophy, Mo ranti Álvaro de Campos' Ode Triunfal, heteronym ti Fernando Pessoa. Awọn "iru" ti o gbe apotheosis ti awọn ẹrọ nipasẹ kikọ. Nitoripe oloye-pupọ mi kii ṣe iyẹn paapaa, Mo ranti ọrọ ti awọn ti o ni lati sọ awọn imọlara Ti Tiroffi yii fun ọ:
“Ẹ̀yin àgbá kẹ̀kẹ́, ẹ̀yin ẹ̀rọ, r-r-r-r-r-r-ayérayé!
Spasm ti o lagbara ti ẹrọ ibinu!
Irora inu ati ita,
Fun gbogbo awọn iṣan ara mi ti o pin,
Fun gbogbo awọn buds jade ti ohun gbogbo ti mo lero pẹlu!
Mo ni ète gbígbẹ, Eyin ariwo igbalode nla,
Lati tẹtisi rẹ ni pẹkipẹki,
Ati ori mi sun lati fẹ ki o kọrin pẹlu apọju
Ifihan ti gbogbo awọn imọlara mi,
Pẹlu apọju imusin pẹlu rẹ, awọn ẹrọ!”
Álvaro de Campos (Fernando Pessoa)
Laisi mimọ, Álvaro de Campos ṣe akopọ ninu Ode Triunfal awọn ifamọra ti ecstasy a le ni iriri wiwakọ Renault Mégane RS Trophy.
Ti o ba ti wakọ gangan, Álvaro de Campos yoo ti sọ pe laini eefi Akrapovič (iyasoto si ẹya Tiroffi yii) ṣe gbogbo iyatọ. Awọn olutọpa ti o jade nipasẹ laini eefi ami iyasọtọ Ara Slovenia jẹ awọn bulọọki agbohunsilẹ kuro ati pe o jẹ igbagbogbo. Idurosinsin? Paaaaa. Mu ọmọ lọ si ile-iwe? Pááááá. Pẹlu "ọbẹ-si-ehin" ni opopona keji? VRUUUM-PA-PA-PA-PAÁÁÁÁ – Awọn bọtini titiipa galore lati mu ipa iyalẹnu ga.
Ti Mégane RS pẹlu “ona abayo deede” ti pa awọn ẹiyẹ ati awọn alufaa ti o bẹru ati awọn ẹja nla, pẹlu ona abayo yii Emi ko paapaa fẹ lati fojuinu. Ni otitọ, Mo gbiyanju paapaa lati mọ. Mo yẹra lati rin irin-ajo bi o ti ṣee ṣe ni awọn ọna nibiti mo ti ni igbasilẹ tẹlẹ, ki ẹnikan ma ba da mi lẹjọ fun awọn alaṣẹ fun rú ofin gbogbo eniyan, “Ẹ wo ọmọkunrin ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ ofeefee, gbe e!”. Pẹlupẹlu, wọn sọ pe intanẹẹti ni awọn ẹwọn ko dara julọ. Mo fẹ lati ma ṣe ewu rẹ, Idi Ọkọ ayọkẹlẹ o ṣeun.
Ni ọna, idadoro Öhlins (tun iyasọtọ si ẹya yii) ṣe alabapin si ilosoke iṣẹ ṣiṣe ti Tiroffi. Iyara pẹlu eyiti a sunmọ awọn iṣipopada ni RS 275 Trophy le paapaa jẹ kanna bi ti RS “deede”, ṣugbọn awọn ifamọra yatọ - okun yoo ni lati wa ni ẹgbẹ ni ẹgbẹ.
Nibo ni idaduro Scandinavian ni imunadoko awọn idaduro ti ẹya “deede” wa ninu aitasera iṣẹ, ko fi silẹ, mimu iduro paapaa lẹhin 20 km ni ipo ikọlu kikun. O tun ni anfani ni esi ti a pese, paapaa ni iwaju. Ti kika ọna ni RS jẹ itọkasi tẹlẹ, ninu RS Tiroffi o le jẹ aibalẹ.
Ninu fiimu Rush, ohun kikọ ti o ṣiṣẹ Niki Lauda sọ nkan wọnyi: “Ọlọrun fun mi ni ọkan ti o dara, ṣugbọn kẹtẹkẹtẹ kan ti o le lero ohun gbogbo ninu ọkọ ayọkẹlẹ”. O dara, lori RS Trophy kẹtẹkẹtẹ mi ti jẹ fun wiwakọ. Ti o ba ni disiki herniated dara julọ; ti o ko ba ni isinmi nitori pe o jẹ ọrọ ti akoko.
Iduroṣinṣin ni laini titọ tun ti ni ilọsiwaju pupọ - Mo ranti pe wiwakọ taara siwaju loke 140km/h ni “deede” RS jẹ ipenija. Pẹlu Öhlins suspensions ohun gbogbo ni calmer, ni iwaju "õrùn" kere ni opopona.
Ni kukuru ati shuffling, pẹlu Öhlins suspensions a le ko paapaa lọ eyikeyi yiyara sugbon a ti wa ni lilọ siwaju sii igboya. Ati bi o ṣe mọ, nini igboya lọ ọna pipẹ si “irun” awọn ọgọọgọrun ti iṣẹju kan ni ayika ti o ya awọn ọkunrin ti o ni irungbọn ti o nipọn lati awọn awakọ ti o nireti.
Lati pa ipin yii, o wa lati darukọ pe awọn idaduro Öhlins wọnyi wa lati inu agbaye ti apejọ ati pe wọn jọra pupọ si awọn ti o pese Mégane R.S. N4 - ẹya idije ti ọkọ ayọkẹlẹ Faranse. Gbà mi gbọ, eyi jẹ otitọ pataki pupọ. Ni akọkọ ni ibaraẹnisọrọ laarin awọn ọrẹ. Ko si ohun ti o lu “oh ati nkan na, ọkọ ayọkẹlẹ mi ni awọn idaduro apejọ”. Mo mọ idi ti Mo ni bani o ti fifi pa ninu awọn ọrẹ mi 'oju… Mo ti padanu kan diẹ sugbon o je tọ o.
RELATED: Laanu, awọn ipo oju ojo ko gba laaye fun iyaworan fọto ti o tobi bi eyi
Nigbati on soro ti ẹrọ naa, awọn onimọ-ẹrọ wa lati mu iyipo giga pọ si 5,550 rpm, nipasẹ awọn aye ti iṣakoso itanna. Ati, nipa jijẹ iyipo ni ijọba yii si 349 Nm (+ 10 Nm), wọn pọ si agbara si 275hp (201 kW). Sibẹsibẹ, iyipo ti o pọju ti 360 Nm, ti o wa laarin 3,000 ati 5,000 rpm, ko wa ni iyipada. Mo tẹnumọ pe awọn aye ti o pọju ti agbara ati iyipo wa nikan nipasẹ yiyan ti ere idaraya tabi awọn ipo Ije, ninu eto awakọ ti o ni agbara RS Drive.
Ṣe akiyesi pe ẹrọ yii jẹ ẹyọkan lati awọn igba miiran. Agbara fun lita kan ko si nkan ti o wa nibẹ, awọn lilo jẹ aworan iwokuwo ati pe aafo pupọ wa laarin idahun ẹrọ ati ifọwọkan ti imuyara (turbo-lag). Sugbon o ni a pedigree, o ni a ije o si rin… oh o rin! Nitorinaa, gẹgẹbi awọn ara ilu Brazil ti sọ, Emi yoo dawọ jijẹ “tuntun”.
Paapaa nitori Renault Mégane RS Trophy kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ frills. Mu awọn ideri kuro ni inu, awọn ijoko ẹhin, ṣeto igi-sẹsẹ kan ati ni filasi ni ọkọ ayọkẹlẹ apejọ kan ninu gareji lati mu ọmọde lọ si ile-iwe ti o ba jẹ dandan. Iyẹn jẹ idan ti Renault Mégane RS 275 Tiroffi.
Nitoribẹẹ, fun idan lati ṣẹlẹ, o kere ju 44 150 awọn owo ilẹ yuroopu gbọdọ parẹ lati akọọlẹ banki rẹ. Lẹhin rira naa, awọn ẹtan idan tun wa ni awọn ẹgbẹ ti ojò pẹlu petirolu parẹ ni iyara ina, paapaa olokiki Luís de Matos ṣe dara julọ. Aami naa sọ pe agbara jẹ 7.5 l / 100 km nikan lori ọna ti o dapọ - Mo paapaa gbagbọ pe otitọ ni, ṣugbọn o gbọdọ wa pẹlu monk Buddhist kan ni kẹkẹ. Pẹlu mi, ni ipo Zen ko sọkalẹ lati 9 l/100 km.
RS Tiroffi version ni o ni ogbe awọn alaye inu (idari kẹkẹ, gearshift ati handbrake), tacky ilẹmọ lori awọn ẹgbẹ ati ki o kan aaye lori ni iwaju bompa sọ Tiroffi. Awọn kẹkẹ dudu ti o le ṣe ẹwà ninu awọn fọto ti pese nipasẹ Speedline. Ti o ba fẹran awọn alaye wọnyi, o le wo katalogi ami iyasọtọ naa Nibi.
Ṣaaju ki Mo to pari, o kan ọrọ ọpẹ si awọn aladugbo mi fun pipe rara pe awọn alaṣẹ. mo je e nigbese yen.
Fọtoyiya: Thom V. Esveld
| MOTO | 4 silinda |
| CYLINDRAGE | Ọdun 1998 cc |
| SAN SAN | Afowoyi 6 Iyara |
| IGBAGBÜ | Siwaju |
| ÌWÒ | 1374 kg. |
| AGBARA | 275 CV / 5500 rpm |
| Alakomeji | 360 NM / 3000 rpm |
| 0-100 km/H | 6.0 iṣẹju-aaya |
| Iyara O pọju | 255 km / h |
| ONÍṢẸ́ (ìyípo ìdàpọ̀) | 7.5 lt./100 km (awọn iye ami iyasọtọ) |
| IYE | €44,150 (iye ipilẹ) |