Pẹlu diẹ ẹ sii ju 25 ẹgbẹrun sipo ta lori European ile niwon 2017, awọn Hyundai i30 N o ti ni atunṣe bayi lati rii daju pe o tọju pẹlu idije ati awọn ireti.
Gẹgẹbi ifojusọna nipasẹ awọn aworan osise akọkọ ti a fihan ọ ni ọsẹ diẹ sẹhin, i30 N ti a tunṣe ni iwo ti a tunwo ti o baamu ara ti awọn i30 miiran gba.
Ni iwaju duro jade awọn atupa LED tuntun pẹlu ibuwọlu “V” itanna kan ati, nitorinaa, grille tuntun. Ni ẹhin, ẹya hatchback nikan ni awọn ẹya tuntun, gbigba awọn ina iwaju titun, bompa ti iṣan diẹ sii ati awọn imukuro nla meji.
Bi fun awọn inu ilohunsoke, nibẹ a le gbekele lori awọn N Light idaraya ijoko eyi ti, bi awọn orukọ tumo si, 2,2 kg fẹẹrẹfẹ ju awọn boṣewa ijoko. Paapaa laarin awọn aṣayan jẹ iboju 10.25 ”fun eto infotainment ti o ni ibamu pẹlu Apple CarPlay ati awọn ọna ṣiṣe Android Auto ati awọn ẹya tuntun ti iṣẹ Hyundai Bluelink.
O jẹrisi: o ni agbara gaan
Ninu ipin imọ-ẹrọ, awọn iroyin nla meji wa: ilosoke ninu agbara ni ẹya ti o ni ipilẹṣẹ diẹ sii ti o ni ipese pẹlu Package Iṣe ati otitọ pe agbara yii, fun igba akọkọ, ni nkan ṣe pẹlu iwọn-meji-iyara meji-idimu laifọwọyi apoti gearbox, N DCT.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ni igba mejeeji engine si maa wa a 2,0 l mẹrin-silinda turbocharger. Ninu ẹya ipilẹ o gba 250 hp ati 353 Nm, ati pe o ni nkan ṣe pẹlu apoti afọwọṣe iyara mẹfa kan.
Lori Hyundai i30 N pẹlu Package Performance, agbara naa dide si 280 hp ati 392 Nm, ilosoke ti 5 hp ati 39 Nm ni akawe si aṣaaju rẹ. Gẹgẹbi a ti sọ fun ọ, nigbati o ba ni ipese pẹlu Package Performance i30 N le gbẹkẹle boya gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa tabi iyara mẹjọ N DCT meji-clutch laifọwọyi gbigbe.
Bi o ti jẹ ọran titi di isisiyi, iyipo ti o pọju wa laarin 1950 ati 4600 rpm lakoko ti o pọju agbara tun waye ni 5200 rpm.
Ni awọn ofin ti iṣẹ, ni igba mejeeji awọn ti o pọju iyara jẹ 250 km / h, ati nigba ti ni ipese pẹlu Performance Package, awọn lotun i30 N mu 0 to 100 km / h ni o kan 5.9s (kere 0.2s ju ti o ti kọja).
New apoti Ọdọọdún ni titun awọn iṣẹ
Pẹlu apoti N DCT tuntun mẹta awọn iṣẹ tuntun tun han: N Grin Shift, N Power Shift ati N Track Sense Shift.
Ni akọkọ, “N Grin Shift”, tu agbara ti o pọ julọ ti ẹrọ ati gbigbe silẹ fun awọn 20s (iru apọju), o kan nipa titẹ bọtini kan lori kẹkẹ idari lati muu ṣiṣẹ. Awọn iṣẹ "N Power yi lọ yi bọ" ti wa ni mu šišẹ nigbati iyarasare pẹlu diẹ ẹ sii ju 90% finasi fifuye ati ki o nwá a atagba o pọju iyipo si awọn kẹkẹ.
Nikẹhin, iṣẹ “N Track Sense Shift” ṣe idanimọ laifọwọyi nigbati awọn ipo opopona jẹ apẹrẹ fun awakọ ti n ṣiṣẹ diẹ sii ati muu ṣiṣẹ laifọwọyi, yiyan jia to pe ati akoko deede lati tẹsiwaju pẹlu awọn iyipada jia.
Tẹlẹ wọpọ si awọn ẹya pẹlu afọwọṣe ati adaṣe ni eto N Grin. Ni iṣaaju ti o wa, o jẹ ki o yan awọn ipo awakọ marun - Eco, Deede, Idaraya, N ati Aṣa Aṣa - ti o ṣatunṣe awọn aye idadoro, idahun engine, awọn eto iranlọwọ awakọ ati paapaa eefi.
Kini ohun miiran Package Performance mu?
Ni afikun si agbara diẹ sii ati iṣeeṣe ti ipese i30 N pẹlu gbigbe adaṣe meji-idimu airotẹlẹ kan, Package Iṣe mu paapaa awọn anfani diẹ sii ni ipin ti o ni agbara.
Ni ọna yii, awọn ti o jade fun rẹ yoo ni iyatọ isokuso opin-opin itanna, awọn disiki biriki iwaju ti o tobi ju (360 mm dipo 345 mm) ati awọn kẹkẹ 19 ”ni ipese pẹlu awọn taya Pirelli P-Zero ti o ṣafipamọ 14.4 kg ti iwuwo. Ṣe afikun si gbogbo eyi jẹ idadoro ati idari ti a tunṣe.
Aabo lori jinde
Ni afikun si anfani ti isọdọtun yii lati funni ni iwo tuntun, agbara diẹ sii ati apoti jia tuntun si i30 N, Hyundai tun pinnu lati teramo (pupọ) ipese ohun elo aabo.
Bi abajade, Hyundai i30 N ni bayi ni awọn eto bii oluranlọwọ ikọlu iwaju pẹlu wiwa ẹlẹsẹ tabi oluranlọwọ itọju ọna.
Iyasọtọ si iyatọ hatchback jẹ ikilọ iranran afọju ati ikilọ ijabọ ẹhin, ati ni awọn ọran mejeeji, nigbati i30 N ti ni ipese pẹlu apoti NDCT, awọn eto wọnyi paapaa ṣakoso lati yago fun ikọlu.
Nigbawo ni o de ati Elo ni idiyele?
Pẹlu dide lori ọja Yuroopu ti a ṣeto fun ibẹrẹ ti 2021, awọn idiyele ti Hyundai i30 N ti a tunṣe ko tii mọ.