Ijọba dopin idasile ISV fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo

Anonim

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo, eyiti titi di bayi ti o ni anfani lati idasilẹ lati Owo-ori Ọkọ (ISV), yoo padanu anfani yii bi Oṣu Keje ọjọ 1 ti ọdun yii, ni ibamu si ofin kan ti a tẹjade ni Diário da República bayi.

Eyi jẹ iwọn ti o kan awọn ọkọ ẹru ina, pẹlu apoti ṣiṣi, laisi apoti tabi apoti pipade ti maṣe ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a ṣe sinu iṣẹ-ara , pẹlu iwuwo nla ti o to 3500 kg ati laisi awakọ kẹkẹ mẹrin.

Gẹgẹbi awọn akọọlẹ lati Ilu Pọtugali ti Iṣowo Iṣowo Ọkọ ayọkẹlẹ ACAP, ti a tọka nipasẹ Jornal de Negócios, iru awoṣe yii jẹ aṣoju 11% ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ni orilẹ-ede wa.

ọkọ ayọkẹlẹ oja
Lati ọdun 2000, apapọ ọjọ-ori ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni Ilu Pọtugali ti dide lati 7.2 si ọdun 12.7. Awọn data wa lati Automobile Association of Portugal (ACAP).

Iwe irohin ti a mẹnuba naa tun ṣe ijabọ anfani owo-ori miiran ti yoo parẹ labẹ Tax Circulation Single (IUC). Titi di isisiyi, ẹdinwo 50% lori owo-ori ni a ti rii tẹlẹ ni ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ẹka D - tun fun gbigbe awọn ẹru - ti wọn ba jẹ “aṣẹ tabi iwe-aṣẹ fun gbigbe awọn ohun nla”.

Ninu akọsilẹ kan ti o ṣe idalare ofin ti a dabaa, Ijọba n ṣalaye pe idasile lati ISV ati awọn anfani miiran jẹ “aiṣedeede ati ni ilodi si awọn ilana ayika ti o wa labẹ ọgbọn ti awọn owo-ori wọnyẹn”, fifi kun pe “wọn ti fihan pe o jẹ aibikita si ilokulo”.

ACAP ti ṣe atunṣe tẹlẹ, nipasẹ akọwe gbogbogbo rẹ, Helder Pedro, ẹniti o yà nipasẹ ipinnu naa ati ẹniti o fi han pe ko ti sọ tẹlẹ nipa iyipada yii.

Iru iwọn yii ko ni akiyesi, ni akoko idaamu aje, nigbati awọn ile-iṣẹ ti nkọju si ọpọlọpọ awọn iṣoro, ko ni oye lati fagilee awọn wọnyi. Apakan ti o dara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni a ṣe ni Ilu Pọtugali, eyiti o tumọ si pe awọn ile-iṣẹ tun le ni ipa taara nipasẹ iwọn yii.

Helder Pedro, Akowe Gbogbogbo ti ACAP

Ka siwaju