Laipẹ a ni lati mọ Bugatti Centodieci (110 ni Ilu Italia), eyiti kii ṣe ibọwọ fun EB110 nikan, ṣugbọn tun ṣe ayẹyẹ iranti aseye 110th ti ami iyasọtọ ni ọdun yii. O ti jẹ ọdun 110, ati pe botilẹjẹpe, fun awọn ọdun mẹwa, ami iyasọtọ naa ti lọ, arosọ ko tii. Ati arosọ yii jẹ pupọ si awọn Iru Bugatti 35 ati awọn aṣeyọri ti o ti ṣe.
Iru Bugatti 35 (1924-1931) jẹ ọkọ ayọkẹlẹ idije ni irọrun ti o ti ṣaṣeyọri awọn iṣẹgun pupọ julọ ni itan-akọọlẹ ere idaraya. Awọn iṣẹgun ti o forukọsilẹ ju 2000 lọ , pẹlu gbogbo awọn iterations rẹ.
Ati Iru 35B, bi a ti le rii ninu fidio, jẹ itankalẹ ti o kẹhin, ti o lagbara julọ ti Iru 35, ti o ni ipese pẹlu mẹjọ gbọrọ ni ila (bẹẹni, mẹjọ ni ọna kan, o ka pe ni deede) pẹlu agbara 2.3 l, ti o ṣe iranlọwọ nipasẹ compressor kan, lagbara lati jiṣẹ 140 hp ati de 210 km / h… ni ọdun 1927.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ni Ayẹyẹ Iyara Goodwood ti ọdun yii, a ni anfani lati wo Bugatti Iru 35B kan n gun rampu olokiki rẹ, pẹlu Julian Majzub ni aṣẹ rẹ, ati loni, gẹgẹ bi iṣaaju… nigbagbogbo mura lati dije ati lati bori — o yipada gaan lati jẹ ti o yara julọ ni kilasi rẹ (Ojoun Isare 1919-1930):
Nipa "Ibẹrẹ Ibẹrẹ". Lati Ọjọ Aarọ si Ọjọ Jimọ ni Razão Automóvel, “Ibẹrẹ Tutu” wa ni 8:30 owurọ. Lakoko ti o mu kọfi rẹ tabi ṣajọ igboya lati bẹrẹ ọjọ naa, tọju imudojuiwọn pẹlu awọn ododo ti o nifẹ, awọn ododo itan ati awọn fidio ti o ni ibatan lati agbaye adaṣe. Gbogbo rẹ kere ju awọn ọrọ 200 lọ.