Ni ero ti Mercedes-Benz, awọn ẹrọ diesel wa ni ilera to dara ati iṣeduro. Ti a ro laisi awọn idiju pe awọn ẹrọ petirolu tẹsiwaju lati ni ilẹ - kii ṣe mẹnuba awọn ina mọnamọna… — ami iyasọtọ German sibẹsibẹ gbagbọ pe imọ-ẹrọ Diesel tun ni ọjọ iwaju. A oojo ti igbagbo ti o ni awọn ọran ti awọn Portuguese oja ṣe paapa diẹ ori.
Nitorinaa, ami iyasọtọ ti Stuttgart ti ṣe imudojuiwọn ẹrọ 1.5 Diesel ti a mọ daradara ti ipilẹṣẹ Renault (jara K9K) lati ṣe ipese Mercedes-Benz Kilasi A 180d (iran W177 tuntun). Ẹnjini yii, koodu ti a npè ni OM 608, nitorinaa darapọ mọ iwọn isọdọtun ti awọn ẹrọ: OM 654 (lati Mercedes-Benz E220d-Class) ati OM 656 (lati Mercedes-Benz S-Class 400d). Lai mẹnuba plug-in Mercedes Diesel tuntun, eyiti a ti sọrọ tẹlẹ nibi.
A ṣe nkan yii ni akiyesi awọn ibeere fun alaye ti o ti wa si wa - nitori nkan yii ti o tẹsiwaju lati ṣafikun ẹgbẹẹgbẹrun awọn iwo. AKIYESI: Awọn ila atẹle yoo jẹ iyasọtọ si awọn abuda imọ-ẹrọ ti ẹrọ OM 608, nitorinaa ti o ba kan fẹ lati mọ kini awọn iyatọ jẹ, ra si ipari nkan naa.
Renault/Mercedes-Benz enjini. O ni gbogbo awọn kanna?
Idahun si jẹ bẹẹkọ. Ati pẹlu eyi a ko sọ pe ẹrọ OM 608 (Mercedes-Benz) dara ju ẹrọ K9K (Renault), tabi ni idakeji. Iyẹn kii ṣe ohun ti eyi jẹ nipa.
Tẹ ibi lati tẹle wa lori YouTube!
Boya bi ọrọ-aje ti iwọn (lilo awọn paati pinpin laarin ami iyasọtọ kanna), tabi nitori awọn iyatọ ti ihuwasi ti ami iyasọtọ kọọkan fun awọn ẹrọ rẹ, awọn abuda wa ti o yipada lati awoṣe si awoṣe. Nkankan ti o ma ṣẹlẹ paapaa laarin ẹgbẹ kanna.
Fun apẹẹrẹ, awọn ẹrọ Volkswagen Group ni awọn maapu iṣakoso itanna oriṣiriṣi ti o da lori ami iyasọtọ - botilẹjẹpe awọn nọmba ikẹhin ko yipada.
Pada si ẹrọ ti o bẹrẹ nkan yii, orukọ koodu rẹ jẹ “OM 608”. O jẹ itankalẹ ti ẹrọ “OM 607” ti a ti mọ tẹlẹ lati iran iṣaaju ti Mercedes-Benz A-Class (W176). Ninu ẹya tuntun yii agbara ti 1.5 lita Diesel Àkọsílẹ dagba 7 hp, ti o jẹ bayi 115 hp (85 kW) ni 4000 rpm, bi fun iyipo ti o pọju o jẹ bayi 260 Nm ti o nifẹ ni 1750 rpm.
Awọn iye to lati tan Mercedes-Benz A-Class 180d tuntun (W177) lati 0-100 km/h ni 10.5s ati kọja iyara oke 200 km/h (202 km/h). Ni awọn ofin ti agbara, ami iyasọtọ n kede 4.1 l / 100 km ni iwọn apapọ ati 108 g / km ti CO2 - awọn iye tẹlẹ ni ila pẹlu ọmọ WLTP.
Bawo ni Mercedes-Benz ṣe aṣeyọri eeya itujade yii? Lilo EGR isunmọ si ẹrọ (pẹlu Circuit titẹ giga ati kekere). Eto idinku eefin eefin yiyan (aka SCR) pẹlu AdBlue - o le wa diẹ sii nipa awọn eto wọnyi nibi - tọju awọn itujade NOx olokiki labẹ iṣakoso.
Jẹ ki a lọ si awọn iyatọ (lakotan!)
Ma binu fun ifihan pipẹ, ṣugbọn o ṣe pataki lati gba si isalẹ ti ọrọ naa. Pipin engine jẹ pupọ julọ akoko “koko-ọrọ gbona” ni ile-iṣẹ adaṣe ati pe a ko fẹ lati duro pẹlu koko-ọrọ naa.Tẹ ibi lati tẹle wa lori YouTube!
Ninu alaye kan, Mercedes-Benz ṣe ilọsiwaju awọn iyatọ mẹfa ti OM 608 ni akawe si iran tuntun ti K9K olokiki daradara nipasẹ Renault. Awọn iyatọ ni:
- Awọn atilẹyin ẹrọ;
- 7G-DCT meji idimu gearbox (Mercedes-Benz);
- Pato-meji-ibi flywheel;
- Eto Ibẹrẹ / Duro;
- ECU;
- Amuletutu alternator ati konpireso.
Iwọnyi jẹ awọn iyatọ ti a ro nipasẹ Mercedes-Benz ni akawe si awọn ẹrọ ti o pese awọn awoṣe Renault (kii ṣe nikan…).
a ilana Alliance
Bi o ṣe mọ, ajọṣepọ ilana laarin Daimler (Mercedes-Benz) ati Ẹgbẹ Renault-Nissan-Mitsubishi ko ni opin si awọn ẹrọ Diesel - ti a mọ fun 180d ni awọn ara Jamani ati 1.5 dCi ni Faranse. tun awọn ẹrọ M 282 , ẹrọ epo petirolu mẹrin-silinda pẹlu agbara ti 1.33 liters, jẹ oju miiran ti o han ti ajọṣepọ ilana yii. Emi yoo foju iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ati Renault Twingo/Smart ForTwo ni ireti pe ko si ẹnikan ti o ranti wọn, o dara?
Ti a ṣejade ni ile-iṣẹ Mercedes-Benz ni Kölleda (Thuringia, Jẹmánì), ẹrọ 1.33 lita yii jẹ ariyanjiyan ni Renault Scénic ati Grand Scénic, ati pe yoo tun ni agbara Mercedes-Benz A200 Class.
Ẹnjini ti o wa ninu A200-Class ndagba 163 hp ti agbara, 250 Nm ti iyipo ti o pọju ati pe o bẹrẹ ninu iṣelọpọ rẹ ilana ibora silinda ti o jọra si eyiti a lo ninu ẹrọ VR38DETT Nissan GT-R. Ilana ti a npe ni NANOSLIDE. Alaye ti o nifẹ si, ṣe o ko ro?
Ṣeun si ilana yii, o ṣee ṣe lati dinku ikọlu inu engine ati mu gbigbe gbigbe ooru ṣiṣẹ, awọn ifosiwewe meji pẹlu ipa ti o dara pupọ lori iṣẹ ẹrọ ati ṣiṣe.
Ṣugbọn jẹ ki a pari nkan yii-nitori pe ọrọ naa gun (pupọ) ati pe Mo ro pe o ṣee ṣe lati loye pe awọn iyatọ wa laarin awọn ẹrọ, laibikita pinpin laarin awọn ami iyasọtọ. A sọrọ nipa ọran ti Daimler ati Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, ṣugbọn ko si aini awọn apẹẹrẹ.
Bi o tabi rara, pinpin paati ti jẹ igbagbogbo ni ile-iṣẹ adaṣe ati pupọ julọ akoko awọn anfani ti o tobi julọ ti jẹ awa, awọn alabara. Mo sọ fun ara mi, pe fun diẹ sii ju 400 000 km Mo jẹ oniwun ayọ ti Volvo V40 1.9d CR (lati ọdun 2001). Awoṣe ti o bi o ti mọ, pelu ti nso Volvo emblem ní a Japanese Syeed (Mitsubishi) ati ki o kan French engine (Renault).
Engine pinpin ni a gbona debated koko laarin ọkọ ayọkẹlẹ awọn ololufẹ, pẹlú pẹlu oro ti Electric enjini Vs ijona enjini . Ni awọn ọran pato wọnyi, awọn ero maa n jẹ iwọn ati pe kii ṣe loorekoore fun awọn ariyanjiyan lati da lori awọn ikorira ti ko tọ. Nibi ni Razão Automóvel, a fẹ lati ṣe iranlọwọ demystify diẹ ninu wọn.
Eyi ni diẹ ninu awọn apẹẹrẹ:
- Fiat. Awọn brand ti o "pilẹ" igbalode Diesel enjini;
- SKYACTIV-X. A ti sọ tẹlẹ ni idanwo awọn ijona engine ti ojo iwaju;
- Imọ-ẹrọ Diesel “iyanu” ti Bosch rọrun pupọ…;
- Awọn ẹrọ Diesel ṣe ariwo diẹ sii ju awọn ẹrọ epo petirolu lọ. Kilode?;
- Ṣe awọn ẹrọ diesel yoo pari ni otitọ? Wo rara, rara…;
- RCCI. Ẹnjini tuntun ti o dapọ petirolu ati Diesel;
Ti o ba fẹ lati rii awọn nkan imọ-ẹrọ diẹ sii lati Razão Automóvel, kan ṣabẹwo apakan AUTOPÉDIA wa. Idunnu kika, ti o ba ni ifẹ eyikeyi ...