Iran kẹwa Honda Civic wa si wa odun to koja, pẹlu o kan petirolu enjini, gbogbo wọn turbo-fisinuirindigbindigbin - ohun idi akọkọ fun awọn awoṣe. Ati pe a ni diẹ ninu ohun gbogbo, lati kekere kan-lita mẹta-cylinder, nipasẹ aarin-ibiti o 1.5-lita mẹrin-silinda, si gbogbo awọn alagbara 320-hp 2.0-lita ti awọn ìkan Iru R - Civic dabi pe o bo gbogbo awọn ipilẹ.
Daradara, fere gbogbo. Nikan ni bayi, lẹhin ọdun kan lẹhin ifilọlẹ ti iran yii, Civic nipari gba ẹrọ Diesel kan - laibikita “ipolongo buburu” ti awọn ẹrọ diesel, wọn jẹ bulọọki pataki pupọ. Diesels tun ṣe aṣoju awọn nọmba tita iyalẹnu ati pe o jẹ apakan bọtini fun ọpọlọpọ awọn ọmọle lati pade awọn ibi-afẹde dandan fun awọn idinku CO2.
Itankalẹ
1.6 i-DTEC kuro jẹ ẹya "atijọ" mọ. Ti o ba wo awọn nọmba naa - 120 hp ni 4000 rpm ati 300 Nm ni 2000 rpm - a le ro pe ẹrọ naa jẹ deede kanna, ṣugbọn awọn atunṣe ti a ṣe jẹ jinna. Awọn iṣedede jẹ ti o muna siwaju sii nipa awọn itujade NOx (nitrogen oxides), eyiti o ṣe idalare atokọ nla ti awọn iyipada si ẹrọ naa.
Awọn atunyẹwo naa ni bayi fi ọwọ kan awọn aaye pupọ: idinku idinku ninu awọn silinda, turbocharger tuntun kan (pẹlu awọn ayokele ti a tunṣe), ati iṣafihan eto ipamọ NOx tuntun ati Iyipada (NSC) - eyiti o jẹ ki i-DTEC 1.6 ni ibamu pẹlu Iwọn Euro6d-TEMP ni ipa ati pe o ti pese tẹlẹ fun WLTP tuntun ati awọn iyipo idanwo RDE, eyiti o ni ipa ni Oṣu Kẹsan.
irin pisitini
Àkọsílẹ ati ori 1.6 i-DTEC tun jẹ aluminiomu, ṣugbọn awọn pisitini ko si mọ. Wọn wa ni irin ayederu bayi - o dabi ẹnipe igbesẹ sẹhin, ti o wuwo, ṣugbọn wọn jẹ apakan pataki ti idinku awọn itujade. Iyipada naa gba laaye fun idinku ninu awọn adanu igbona ati, ni akoko kanna, ṣiṣe ṣiṣe igbona pọ si. Anfani miiran ni lati ṣe iranlọwọ lati dinku ariwo engine ati awọn gbigbọn. Lilo irin ninu awọn pistons tun gba laaye fun idinku ati ori silinda fẹẹrẹ - ni ayika 280 giramu - laisi ibajẹ agbara. Awọn crankshaft jẹ tun bayi fẹẹrẹfẹ, o ṣeun si a slimmer oniru.
Ko si AdBlue
Anfani ti o tobi julọ ti eto NSC tunwo (ti wa tẹlẹ ninu iran iṣaaju) jẹ ko nilo AdBlue - omi ti o ṣe iranlọwọ lati yọkuro awọn itujade NOx - paati ti o jẹ apakan ti awọn eto SCR (Idinku Catalytic Yiyan), ti o wa ninu awọn igbero diesel ti o jọra, ti o nsoju idiyele ti o kere si olumulo.Ifihan awọn imọ-ẹrọ afikun lati dinku awọn itujade NOx, ni ipilẹ, yoo mu agbara pọ si ati awọn itujade CO2. Bibẹẹkọ, iwe alaye naa ṣafihan pe awọn itujade ti lọ silẹ lati 94 si 93 g / km (cycle NEDC) - o kan giramu kan, lati rii daju, ṣugbọn tun idinku.
Linearity rẹ nigbakan dabi diẹ sii ẹrọ epo ju Diesel kan.
Eyi ṣee ṣe nikan nipa idinku ikọlu inu, ni pataki eyiti o wa laarin awọn pistons ati awọn silinda, o ṣeun si iru pólándì “Plateau” kan - eyiti o ni awọn ilana lilọ meji dipo ọkan - Abajade ni oju didan olekenka. Iyatọ ti o kere julọ n ṣe ina ooru diẹ sii, nitorinaa titẹ ijona ti o pọju (Pmax) ti dinku, ti o mu abajade agbara kekere ati awọn itujade.
Fi sori ẹrọ daradara pupọ
Nikẹhin o to akoko lati gba lẹhin kẹkẹ ti Honda Civic 1.6 i-DTEC tuntun, ati pe a yarayara faramọ pẹlu awọn abuda ti iran tuntun yii - ipo awakọ ti o dara julọ, pẹlu iwọn awọn atunṣe to dara fun mejeeji ijoko ati kẹkẹ idari, mimu ti o dara pupọ; ati robustness ti awọn inu ilohunsoke, fi kan nira fit, pelu diẹ ninu awọn pilasitik ko ki dídùn si ifọwọkan.
Apẹrẹ inu inu kii ṣe itara julọ - o dabi pe ko ni isọdọkan ati isokan - ati pe eto infotainment ko ni idaniloju boya, n fihan pe o nira lati ṣiṣẹ.
Akoko fun "keying" (nipa titẹ bọtini), o fo ọtun sinu oju - tabi yoo wa ni eti? - ariwo engine (ninu apere yi awọn 1.0 engine jẹ diẹ awọn). Ni otutu, 1.6 i-DTEC ti jade lati jẹ alariwo ati pẹlu ohun simi. Ṣugbọn ko pẹ diẹ - lẹhin ti awọn omi ti de iwọn otutu ti o dara julọ, o padanu decibels o si di irọrun pupọ.
Ifiranṣẹ: jade ni Rome
Igbejade yii waye ni Rome ki o gba mi gbọ nigbati mo sọ fun ọ pe ti o ba ro pe awọn Portuguese n wakọ ti ko dara, o ni lati fifo si Ilu Italia. Rome jẹ ilu ẹlẹwa, ti o kun fun itan-akọọlẹ ati… ko ni ibamu pẹlu ijabọ ọkọ ayọkẹlẹ. Wiwakọ nibẹ, fun igba akọkọ, jẹ ìrìn.
Awọn ọna, ni gbogbogbo, wa ni ipo ti o buruju. Ti aaye ba wa, ọna gbigbe ni kiakia di meji, paapaa ti ko ba si awọn ami tabi awọn ami si ipa yẹn - o ni lati ṣọra gidigidi! "Iṣẹ wa" ni lati lọ kuro ni Rome, eyiti o ṣe afihan awọn ẹya meji ti Honda Civic ni kiakia.
Akọkọ tọka si hihan, tabi aini rẹ, paapaa ni ẹhin. Iṣoro kan ti o kan ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, o han diẹ sii nigba ti a ba wa ni aarin ti awọn ijabọ lile ati rudurudu, ati pe a nilo lati tọju oju ni ẹhin ori wa.
Keji, ni apa rere, ni idaduro rẹ. Ẹka idanwo naa ṣe ifihan idadoro adaṣe - iyasọtọ si hatchback ẹnu-ọna marun-ati iyalẹnu nipasẹ ọna ti o ṣe itọju awọn ilẹ ipakà ti Rome. Ko si awọn ẹdun ọkan iru eyikeyi, o gba gbogbo awọn aiṣedeede ni akọni. Iṣẹ iyalẹnu ti idadoro ati awọn iteriba ti rigidity ti ẹnjini naa.
a ni engine
Awọn aṣiṣe lilọ kiri diẹ diẹ lẹhinna, a lọ kuro ni Rome, ijabọ naa fa fifalẹ ati awọn ọna bẹrẹ si ṣiṣan. Honda Civic 1.6 i-DTEC, tẹlẹ ni iwọn otutu to dara, ti jade lati jẹ ẹyọ ti o dun pupọ lati lo. O ṣe afihan wiwa lati awọn ijọba kekere, pẹlu awọn ijọba ti o lagbara alabọde ati awọn ijọba ti o ga julọ.
Linearity rẹ nigbakan dabi diẹ sii ẹrọ epo ju Diesel kan. Ati ariwo rẹ, nigbati o wa ni awọn iyara ti o duro, jẹ diẹ sii ti whisper - fifi awọn aaye kun si didùn rẹ.
Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara, bi 10 s lati de ọdọ 100 km / h jẹri, ṣugbọn iṣẹ ṣiṣe jẹ diẹ sii ju deedee fun ọjọ-si-ọjọ, ati iyipo oninurere ngbanilaaye awọn imularada idaniloju. Bakannaa, "isalẹ" tabi "oke" jẹ iṣẹ-ṣiṣe ti a ṣe pẹlu ayọ.
Gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa ti 1.6 i-DTEC jẹ ẹyọkan ti o dara julọ - deede bi diẹ ati kukuru-ọpọlọ, ọkan ninu “awọn aṣa” ti o nireti pe ami iyasọtọ Japanese yoo tẹsiwaju lati ṣetọju fun ọpọlọpọ ọdun.
igbekele sile kẹkẹ
Ti wiwakọ ni Rome jẹ rudurudu, ni ita Rome ko ni ilọsiwaju pupọ - itọpa ti nlọsiwaju jẹ o kan… itọpa kan ti o ya ni opopona. Paapaa nigbati aye wa lati na ẹrọ naa siwaju - nitori imọ-jinlẹ, nitorinaa - de awọn iyara ti o ga julọ, ẹnikan nigbagbogbo “mu” opin ẹhin wa, boya ni taara tabi te, laibikita ọkọ ayọkẹlẹ wo, paapaa Pandas pẹlu diẹ sii ju 10 ọdun atijọ. Awọn ara ilu Italia jẹ irikuri - a ni lati fẹran awọn ara Italia…
Ọna ti a yan, kii ṣe yikaka pupọ ati alaibamu ni adaṣe gbogbo ipari rẹ, kii ṣe deede deede julọ fun iṣiro iṣẹ ti Honda Civic. Ṣugbọn, ninu awọn iyipo ti o nija diẹ ti Mo wa kọja, o mu ṣẹ nigbagbogbo, laisi ikuna.
O ṣe iwuri igbẹkẹle nla ni wiwakọ ikọlu, pẹlu idari kongẹ - ṣugbọn laisi gbigbe alaye pupọ nipa ohun ti o ṣẹlẹ lori axle iwaju - idadoro ti o lagbara lati ṣakoso imunadoko awọn gbigbe ara ati pẹlu awọn opin agbara giga - awọn taya nla 235/45 ZR 17 yẹ ki o ṣe ohun ilowosi pataki - nipa koju understeer daradara.
iwọn lilo
Ninu awọn iṣẹlẹ wọnyi, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn ọwọ ati ọpọlọpọ awọn aṣa awakọ, awọn agbara ti a rii daju kii ṣe otitọ julọ nigbagbogbo. Ati pe ko si ohun ti o le ṣe afihan diẹ sii ju awọn Honda Civics meji ti Mo wakọ - ẹnu-ọna marun-un hatchback ati Sedan, laipe fi kun si ibiti.Ni gbogbogbo, wọn nigbagbogbo fihan agbara kekere, ṣugbọn apapọ ti awọn mejeeji ko le jẹ iyatọ diẹ sii. Awọn iwọn meji ti a ni idanwo ni apapọ apapọ ti 6.0 l/100 km ati 4.6 l/100 km — ẹnu-ọna marun ati iṣẹ-ara ti ilẹkun mẹrin, lẹsẹsẹ.
Ni Portugal
Ẹnu marun Honda Civic 1.6 i-DTEC yoo de Portugal ni opin Oṣu Kẹta, ati Honda Civic 1.6 i-DTEC Sedan ni opin Kẹrin, pẹlu awọn idiyele ti o bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 27,300.
