O jẹ deede awọn ami iyasọtọ Ere ti o farahan julọ si igbẹkẹle lori awọn ẹrọ diesel. Awọn data ti a tẹjade nipasẹ JATO Dynamics ṣe apejuwe oju iṣẹlẹ igbẹkẹle-lori.
Ninu Ere mẹta ti Jamani, awọn ẹrọ diesel ṣe iṣiro isunmọ 70% ti lapapọ awọn tita ni Audi ati Mercedes-Benz, ati pe o fẹrẹ to 75% ni BMW. Sibẹsibẹ, idinku wa ni akawe si ọdun to kọja.
Awọn ami iyasọtọ Ere German kii ṣe nikan. Ni Volvo, Diesel ṣe aṣoju ipin 80%, ni Jaguar ni ayika 90% ati ni Land Rover wọn ṣe aṣoju ni ayika 95% ti awọn tita.
Ṣiyesi awọn ikọlu ti awọn ẹrọ Diesel n jiya, igbẹkẹle iṣowo ti iru ẹrọ yii di iṣoro ti o nilo lati yanju ni iyara.
Awọn idoti ti Diesels
Dieselgate ti jẹ iyasọtọ bi idi akọkọ ti “ikolu isunmọ” yii lori Diesel. Ṣugbọn kii ṣe otitọ. Kí nìdí? Nitori pupọ julọ awọn igbese ati awọn igbero ti a kede tẹlẹ ṣaaju awọn iṣẹlẹ ti o waye ni ọdun 2015.NJE O MO PE:
a href="https://www.razaoautomovel.com/2017/03/15-navios-puluem-mais-que-os-automoveis" target="_blank" rel="noopener">Njẹ awọn ọkọ oju omi 15 ti o tobi julọ ni agbaye njade NOx diẹ sii ju gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa lori aye ni idapo? mọ diẹ sii nibi
Lara awọn igbero wọnyi a rii itankalẹ lilọsiwaju ti awọn iṣedede itujade idoti - Euro 6c ati Euro 6d -, eyiti a ti ṣeto tẹlẹ lati wa ni agbara ni ọdun 2017 ati 2020, lẹsẹsẹ. Awọn iyipo awakọ tuntun - WLTP ati RDE - ni a tun nireti lati wa sinu agbara ni ọdun yii.
O ṣee ṣe ṣugbọn ko ṣee ṣe
Botilẹjẹpe o ṣee ṣe ni imọ-ẹrọ lati ni ibamu pẹlu awọn ilana wọnyi, idiyele ti ibamu pẹlu wọn jẹ ohun ti o jẹ ki Diesels jẹ ojutu ti ko ṣee ṣe ni oju ti awọn aṣelọpọ, nitori awọn paati gbowolori diẹ sii (awọn injectors titẹ giga, awọn asẹ patiku, bbl).
Paapa ni awọn apakan isalẹ, nibiti oniyipada idiyele ti ni iwuwo ti a ṣafikun ni ipinnu rira ati nibiti awọn ala ere ti dinku.
Laipe, European Union gbekalẹ iwe-owo kan ti o dojukọ ilana ifọwọsi fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun. Ibi-afẹde ni lati jẹ ki ilana naa le ni lile, ti nkọju si awọn ija ti iwulo laarin awọn alaṣẹ ilana ti orilẹ-ede ati awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ.
Paapaa ọpọlọpọ awọn olu ilu Yuroopu ati awọn ilu pinnu lati fi ofin de awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ni ilọsiwaju. Apeere to ṣẹṣẹ julọ wa lati Ilu Lọndọnu, eyiti o n jiroro lọwọlọwọ igbero kan ti yoo fi ipa mu awọn awakọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel ti o dagba lati san afikun awọn owo ilẹ yuroopu 13.50 si idiyele Idiyele ti a ti ṣe imuse tẹlẹ ( idiyele idiwo).
Ikọlu jẹ afihan ni tita.
Pẹlu awọn oloselu Ilu Yuroopu bayi ni iṣọkan lati ṣe ẹmi-ẹmi awọn Diesels, ipari ilọsiwaju ti a nireti ni a nireti lati yara. Ni ọdun 2016, 50% awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wọn ta ni Yuroopu jẹ Diesel. Ni oṣu meji akọkọ ti ọdun yii, ipin naa lọ silẹ si 47%. O ti ṣe ipinnu pe ni opin ọdun mẹwa yoo lọ silẹ si 30%.RELATED: Oluwadi Portuguese le ti ṣe awari batiri ti ojo iwaju
Awọn ami iyasọtọ gbogbogbo tun ni lati koju pẹlu iyipada iyara ni ọja naa. Peugeot, Volkswagen, Renault ati Nissan tun ni awọn ipin loke apapọ ọja ni awọn tita Diesel.
Jaguar nikan, Land Rover ati, ni gbogbogbo, Fiat, rii ipin Diesel dagba ni ọdun 2017. Lara awọn ami iyasọtọ ti o kere si a wa Toyota. Idojukọ lemọlemọfún lori imọ-ẹrọ arabara tumọ si pe 10% nikan ti awọn ọkọ ti o ta nipasẹ ami iyasọtọ ni ọja Yuroopu jẹ Diesel (data lati ọdun 2016).
Bawo ni awọn ami iyasọtọ Ere yoo dahun?
Fi fun awọn ipin giga ti Diesel ti wọn ṣafihan, o jẹ iyara lati wa awọn ojutu. Ati pe, dajudaju, apa kan tabi lapapọ itanna jẹ, fun akoko asiko, ọna kan ṣoṣo ti o ṣeeṣe.
Iṣoro ti awọn idiyele ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn imọ-ẹrọ wọnyi tun tobi, ṣugbọn itankalẹ wọn ati idagbasoke tiwantiwa wọn n gba wọn laaye lati lọ silẹ. Ibẹrẹ ti ọdun mẹwa to nbọ yẹ ki o jẹ ki idiyele awọn imọ-ẹrọ wọnyi jẹ afiwera si awọn ẹrọ diesel ati awọn eto itọju gaasi eefin wọn ti o niyelori.
Paapaa loni, awọn akọle Ere ti ni nọmba awọn awoṣe plug-in arabara (PHEV) ni awọn sakani wọn. Awọn aṣa yoo jẹ lati faagun awọn ìfilọ.
Paapaa mimọ pe pẹlu titẹsi sinu agbara ti WLTP tuntun ati awọn iyipo awakọ RDE, iru ẹrọ yii yoo ni ipa julọ. Lọwọlọwọ, o rọrun lati wa awọn agbara osise ti o kere ju 3 liters fun 100 km, pẹlu itujade ni isalẹ 50 g CO2 / km. Oju iṣẹlẹ ti ko daju.
KO SI SONU: Arabara kan lati € 240 / osù. Awọn alaye ti imọran Toyota fun Auris.
Ni awọn apakan isalẹ, nibiti diẹ ninu awọn ami iyasọtọ Ere wa, awọn igbero ologbele-arabara, ti o da lori idiyele kekere ti awọn ọna itanna 48-volt, yẹ ki o gba aaye Diesels ti o ṣe itọsọna awọn shatti tita lọwọlọwọ. Nkankan ti a ti sọ tẹlẹ ni awọn igba miiran.itanna ayabo
Paapaa 100% itanna yoo jẹ apakan ipilẹ ti imuse ti awọn iṣedede ayika iwaju. Ṣugbọn ni iṣowo, awọn ṣiyemeji wa nipa ṣiṣeeṣe rẹ.
Kii ṣe nikan ni awọn idiyele tun ga, gbogbo awọn asọtẹlẹ nipa gbigba rẹ ti kuna lati ọjọ. Ko ṣe idiwọ fun wa lati jẹri ayabo ti awọn igbero ni awọn ọdun diẹ to nbọ. A ti jẹri ilosoke ilọsiwaju ninu agbara batiri, gbigba ominira gidi ti o ju 300 km, ati idiyele imọ-ẹrọ tẹsiwaju lati kọ.
Awọn olupilẹṣẹ nireti pe awọn idiyele kekere ati ominira ti o ga julọ jẹ awọn idi to lati jẹ ki iru awọn igbero wọnyi wuni diẹ sii.
Tesla ṣe ipa pataki ninu irisi yii. Ati awọn ọdun diẹ ti nbọ yoo jẹ idanwo litmus fun awọn ami iyasọtọ Ere ti iṣeto.
2018 yoo rii dide ti awọn SUV ina mọnamọna mimọ mẹta tuntun tabi awọn agbekọja lati Audi, Mercedes-Benz ati Jaguar. Ni apakan ti Volvo, ifaramọ tẹlẹ wa ni ọran yii, lati ọdun to kọja ti Hakan Samuelsson, Volvo CEO ti n tọka si awọn batiri (itumọ ọrọ gangan…) fun itanna apakan ti ami iyasọtọ Sweden.
Ni ọdun 2021 - ọdun ninu eyiti “ẹru” 95 g CO2 / km ti o fẹrẹ jẹ pe gbogbo awọn ọmọle ni lati ni ibamu pẹlu wa si ipa - a yoo rii awọn ami iyasọtọ Ere diẹ sii, ati kọja, fifisilẹ awọn igbero itanna odasaka.
Ẹgbẹ Volkswagen, ni arigbungbun ti Dieselgate, yoo ni, nipasẹ 2025, ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe itujade odo 30, ti o pin kaakiri awọn ami iyasọtọ rẹ.
Ti awọn akọọlẹ ẹgbẹ naa ba jẹrisi, lẹhinna wọn yoo ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina miliọnu kan ni ọdun kan. Nọmba ti o pọju, ṣugbọn o nsoju nikan 10% ti awọn tita lapapọ ti ẹgbẹ.
Ni awọn ọrọ miiran, ni ọjọ iwaju, Diesel yoo tẹsiwaju lati jẹ apakan ti idapọ awọn solusan, ṣugbọn ipa akọkọ yoo jẹ apakan ati / tabi itanna lapapọ ti agbara agbara. Ibeere ti o ku lati dahun ni: ipa wo ni iyipada yii yoo ni lori awọn idiyele ọkọ ayọkẹlẹ ati iṣẹ owo ti awọn ami iyasọtọ?