Ṣe o ranti petirolu asiwaju?
Fun ilera wa ati paapaa nitori awọn oluyipada catalytic, eyiti o di dandan ni gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun lati ọdun 1993, lilo ati tita epo yii ni eewọ.
Sibẹsibẹ, eyi ko ṣe idiwọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo lati ko ṣiṣẹ mọ, bi aropọ yii ti rọpo nipasẹ iṣakojọpọ awọn afikun miiran lati rii daju ipa kanna.
Luís Serrano, oniwadi ni ADAI, Association fun Idagbasoke ti Aerodynamics IṣẹAwọn olupilẹṣẹ epo ni a 'fi agbara mu' lati ṣe agbekalẹ iru awọn afikun sintetiki miiran, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati rii daju pe itọju nọmba octane giga kan laisi lilo si asiwaju. Eyi ngbanilaaye lilo awọn ayase, mimu agbara lati lo awọn iwọn funmorawon ti o ga, pataki si mimu ṣiṣe ti awọn ẹrọ, ati, nitori naa, lati dinku agbara. Apeere nja yii ṣe afihan ipa pataki ti iwadii ati idagbasoke ti awọn epo ati awọn afikun ṣe - ati tẹsiwaju lati ṣiṣẹ - ni ipade awọn ibi-afẹde itujade fun awọn ẹrọ ijona inu.
Nitorinaa, ifosiwewe pataki akọkọ lati ṣe igbelaruge idinku itujade ni lati mu ere ti ẹrọ pọ si. Mọ pe ẹrọ ijona kan ni iwọn ṣiṣe ṣiṣe apapọ ti o wa ni ayika 25%, eyi tumọ si pe idinku didara idana, ṣiṣe ti o dinku ti ẹrọ nfunni ati pe itujade ti awọn gaasi nla ti o waye lati inu carburetion. Ni ilodi si, idana ti o dara fun laaye fun ṣiṣe ti o dara julọ, bi ilosoke ninu ṣiṣe ti wa ni gba pẹlu awọn iwọn kekere ti epo, eyi ti o ṣe igbelaruge idinku ninu awọn itujade ọpẹ si akoko ijona daradara diẹ sii.
Iwadi kan ti a ṣe nipasẹ pipin kemikali ti BASF (“Iwadii Iṣe-iṣe Eco-Eco-Efficiency for Diesel Additives, Oṣu kọkanla ọdun 2009) fihan eyi: awọn afikun ti o wa ninu awọn epo jẹ apakan pataki ni aridaju ṣiṣe ti awọn ẹrọ, ko nilo iye nla ti awọn nkan afikun si se aseyori alagbero ati pípẹ esi nigba lilo ọkọ.
Symbiosis laarin awọn olupese
Nigbati o ba ṣe afiwe iṣẹ ti aropo ati Diesel ti kii ṣe afikun, iṣẹ yii nipasẹ ẹgbẹ German n mẹnuba pe ohun ti a pe ni “disel ti o rọrun” ko le ṣe iranlọwọ iṣẹ ṣiṣe thermodynamic, tun ni ipa odi lori gigun ti awọn paati.Luís Serrano, oniwadi ni ADAI, Association fun Idagbasoke ti Aerodynamics IṣẹAwọn ẹrọ lọwọlọwọ jẹ awọn eroja pẹlu awọn ifarada iṣelọpọ ti o muna pupọ, nitorinaa o ṣe pataki pe idana naa ṣe idaniloju mimọ ti o baamu ati ṣe agbega itutu agbaiye pataki ti ọpọlọpọ awọn paati ti eto abẹrẹ, tun ni idaniloju aabo lodi si ifoyina ati ibajẹ awọn ohun elo ati aridaju lubrication ti awọn paati.
Nitoribẹẹ, “idagbasoke ti awọn ẹrọ ati awọn ọna ṣiṣe ina ti o baamu fi agbara mu idagbasoke awọn epo pẹlu awọn abuda to dara julọ, ti o lagbara lati ṣe iṣeduro iṣẹ ṣiṣe to dara ti awọn eto wọnyi ati awọn ẹrọ oniwun”, oluwadii tẹsiwaju.
Awọn ẹrọ abẹrẹ taara lọwọlọwọ, nibiti idana ṣe duro fun titẹ giga pupọ ati awọn ipele iwọn otutu, nilo awọn injectors daradara pupọ ati awọn ifasoke, ṣugbọn tun ni itara diẹ sii si awọn abuda ati awọn ohun-ini ti awọn epo ti a lo.
Eyi ṣe idalare iwulo fun symbiosis laarin idagbasoke ti awọn paati ati awọn ẹrọ ati awọn ilana iṣelọpọ epo ti o pọ si, ni okun iwadii ti awọn afikun ti o lagbara lati dahun si awọn ibeere ti a gbe nipasẹ awọn aṣelọpọ ẹrọ.
Luís Serrano, oniwadi ni ADAI, Association fun Idagbasoke ti Aerodynamics IṣẹLati ni imọran ti o daju pupọ ti idagbasoke awọn epo ati awọn afikun wọn ati pataki wọn fun igbẹkẹle ti awọn ẹrọ (...) ti epo kan lati ọdun 15 tabi 20 sẹyin ti lo ninu ẹrọ lọwọlọwọ, ni akoko kukuru ti lilo, engine naa yoo ni awọn iṣoro iṣẹ ṣiṣe pataki.
Idojukọ lori irinajo-ṣiṣe
Pẹlu awọn ibi-afẹde itujade ti npa siwaju ati siwaju sii ni ẹgbẹ ti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ - bi ti 2021, awọn ami iyasọtọ jẹ dandan lati dinku iwọn apapọ ti awọn itujade CO2 ti ọkọ oju-omi kekere si 95 g / km, labẹ ijiya ti awọn itanran ti o wuwo -, Egbin ati patiku idaduro ati itọju awọn ọna šiše ti wa ni di increasingly eka ati kókó.
Ati diẹ gbowolori.
Ni deede lati ṣe iṣeduro iṣẹ ṣiṣe to dara ti imọ-ẹrọ yii (eyiti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ rii daju to 160 ẹgbẹrun kilomita, ni ibamu si iṣeduro Yuroopu) ni pe awọn epo gba ipa pataki ti o pọ si ati pe wọn n dagbasoke nigbagbogbo ati igbega fun iṣẹ wọn.
TELE wa LORI YOUTUBE Alabapin si ikanni wa
Ninu iṣẹ yii nipasẹ BASF, epo afikun ṣe aṣeyọri awọn abajade to dara julọ ni awọn ofin ti agbara ati, bi abajade, tun ni awọn ofin ti awọn itujade.
Ṣugbọn, diẹ ṣe pataki ju ipari yii, ni lati ṣe afihan bi ṣiṣe ati iṣẹ ṣiṣe ti idana aropọ pọ si bi ẹrọ ti wa labẹ awọn ẹru giga. Eyi ti o ṣe atilẹyin pataki ti epo ti o gbẹkẹle ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo tabi awọn awoṣe ti o lagbara ti iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ.
Luís Serrano, oniwadi ni ADAI, Association fun Idagbasoke ti Aerodynamics IṣẹIwadi ati idagbasoke ti awọn epo ati awọn afikun tẹsiwaju lati ṣe ipa pataki pupọ ni ipade awọn ibi-afẹde itujade fun awọn ẹrọ ijona inu. Fun apẹẹrẹ, ni awọn ofin ti Diesel, idinku sulfur duro jade, eyiti o ṣe imukuro awọn itujade ti awọn agbo ogun imi-ọjọ, eyiti o jẹ idoti pupọ ati eyiti o jẹ aṣeyọri patapata nipasẹ awọn olupilẹṣẹ epo. Sulfur jẹ ẹya ti o wọpọ ninu akopọ ti epo ipilẹ (epo) ati pe o han nigbagbogbo ni Diesel, nitorinaa o jẹ dandan lati yọ nkan yii kuro ninu ilana isọdọtun. Ni ọna yii o ṣee ṣe lati pa nkan yii kuro, ni idaniloju pe awọn itujade idoti ni ipele ti awọn agbo ogun imi-ọjọ ti wa ni pipe ni bayi. Lọwọlọwọ, iru itujade yii kii ṣe iṣoro mọ.
Kan si Iwe irohin Fleet fun awọn nkan diẹ sii lori ọja adaṣe.