Ferrari n ṣiṣẹ ni pataki ati lẹhin ti o ṣafihan wa si Spider SF90 ni awọn ọsẹ diẹ sẹhin, ni bayi ami iyasọtọ Maranello ti ṣe afihan naa Ferrari 488 GT Mod.
Iyasọtọ ti a ṣe apẹrẹ lati lo lori orin, o ṣafikun awọn imọ-ẹrọ idagbasoke fun 488 GT3 ati 488 GTE, ti idije, ati pe o le ṣee lo kii ṣe ni awọn ọjọ orin nikan ṣugbọn tun ni awọn iṣẹlẹ Ferrari Club Competizioni GT.
Pẹlu iṣelọpọ ti o lopin (botilẹjẹpe a ko mọ iye awọn iwọn ti yoo ṣejade), 488 GT Modificata yoo wa lakoko ta si awọn alabara ti o ti kopa laipẹ ninu Competizioni GT tabi Club Competizioni GT.
Kini tuntun?
Iru idapọ laarin 488 GT3 ati 488 GTE ti o daapọ awọn iṣeduro ti o munadoko julọ ati lilo daradara ti ọkọọkan wọn lo, 488 GT Modificata jẹ adaṣe gbogbo ṣe ti okun erogba, iyatọ jẹ orule aluminiomu.
Alabapin si iwe iroyin wa
Pẹlu eto braking ti o dagbasoke ni ifowosowopo pẹlu Brembo, Ferrari 488 GT Modificata tun ṣe ẹya eto ABS kan ti o jọra si 2020 488 GT3 Evo, botilẹjẹpe pẹlu iṣatunṣe kan pato.
Bi fun awọn ẹrọ ẹrọ, ọkan yii nlo twin-turbo V8 pẹlu ayika 700 hp (iye ti o ga ju eyiti a funni nipasẹ 488 GT3 ati GTE). Lati rii daju pe ilosoke ninu agbara ati iyipo ko ṣe ipalara fun gbigbe, kii ṣe nikan gba awọn iwọn jia tuntun bi idimu okun erogba.
Ni aaye ti aerodynamics, ibi-afẹde ni lati fi titẹ diẹ sii si apakan aarin ti ọkọ ayọkẹlẹ, nitorinaa gbigba lati ni ilọsiwaju si isalẹ ni iwaju laisi fa fifa diẹ sii. Ni ibamu si Ferrari, ni 230 km / h awọn downforce ti ipilẹṣẹ oye akojo si siwaju sii ju 1000 kg.
Lakotan, gẹgẹbi boṣewa, Ferrari 488 GT Modificata nfunni ni V-Box ti o ṣiṣẹ pẹlu eto telemetry lati Bosch, ijoko keji, kamẹra ẹhin ati awọn ọna ṣiṣe ti o gba laaye ibojuwo titẹ ati iwọn otutu ti awọn taya.