Ni Yuroopu, awọn arabara ko ni igbesi aye ti o rọrun. Ikosile kekere ni ọja Yuroopu wa lati idije ti o lagbara lati Diesels, laibikita nọmba ti awọn igbero arabara ti o dagba ni riro ni awọn ọdun aipẹ.
Oju iṣẹlẹ, sibẹsibẹ, yoo yipada. Awọn idiyele ti o pọ si ti Diesel ti o ni nkan ṣe pẹlu ibamu pẹlu awọn ilana itujade le jẹ ki wọn ṣee ṣe ni ọrọ-aje fun awọn aṣelọpọ ni awọn apakan ti ifarada diẹ sii. Arabara ati, ju gbogbo wọn lọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ologbele-arabara ni a nireti lati gba aye wọn ni ibẹrẹ ọdun mẹwa to nbọ.
O ti wa ni ni yi o tọ ti a wa kọja awọn Kia Niro 1.6 GDI HEV . Eyi jẹ adakoja tuntun nipasẹ ami iyasọtọ Korean ti o wa ni ipo laarin Ọkàn ti o kere julọ ati Sportage ti o tobi julọ ati aṣeyọri julọ. Kii yoo ni awọn ẹrọ diesel, yoo wa nikan pẹlu ẹrọ arabara kan ati, ni opin ọdun, yoo ṣe afikun pẹlu ẹya arabara plug-in. Ni akoko yii, o ni imunadoko ni oludije kan, Toyota C-HR 1.8 HSD alakikanju.
Aye dabi ẹni pe o wa ni ilodi gidi nigbati Toyota ni iyalẹnu julọ ati adakoja ara atilẹba ni CH-R, paapaa ti kii ṣe itọwo gbogbo eniyan. Kia Niro, ni ida keji, fun ohun ti Peter Schreyer (oludari apẹrẹ ti gbogbo ẹgbẹ Hyundai) ti gba wa lo, awọn ibanujẹ apakan ni ori yii. O dabi pe o jẹ ipele ti o wa ni isalẹ awọn agbekọja miiran ti ami iyasọtọ naa, eyun ni "funky" Soul tabi stylized Sportage. Lati igbehin o ni lati jogun awọn iwọn ati assertiveness. O ti wa ni jade lati wa ni itumo Konsafetifu ati lati diẹ ninu awọn agbekale, o jẹ ajeji, sugbon ko ingrained.
Kini, lẹhinna, Kia Niro?
Kia Niro pin awọn ipilẹ rẹ pẹlu Hyundai Ioniq. Awọn igbehin debuted ni Hyundai ohun iyasoto Syeed igbẹhin si arabara ati ina si dede. Mejeeji awọn awoṣe ẹya kanna 2.7m wheelbase. Sibẹsibẹ, Kia Niro jẹ kukuru ati dín o si gba lori iwe-kikọ ti o fẹ lati ṣe akoso agbaye: adakoja.
Bakanna, Niro jogun ẹgbẹ awakọ rẹ lati ọdọ Ioniq. Meji enjini ni o wa ni idiyele ti imoriya o. Awọn ti abẹnu ijona engine ni a mẹrin 1,6 lita petirolu gbọrọ , eyi ti o nlo awọn julọ daradara Atkinson ọmọ, ati ki o gbà 105 horsepower. Complementing o a tun ni a yẹ oofa amuṣiṣẹpọ ina motor eyi ti o ṣe 44 horsepower ati ki o gba 170 Nm ti iyipo lati odo revolutions. Eyi ni agbara nipasẹ idii batiri lithium-ion 1.56 kWh kan.
apapọ awọn meji a gba o pọju 141 hp ati 265 Nm , to fe ni gbe awọn fere toonu ati idaji Kia Niro. Gbigbe naa ni awọn iyara mẹfa ati apoti jia jẹ idimu meji. Ninu eyi ni iyatọ nla laarin Niro ati awọn arabara miiran bii C-HR. Awọn igbehin nlo CVT (apoti iyatọ ti o tẹsiwaju).
Eka, ṣugbọn pẹlu awọn esi to dara pupọ
Igbeyawo laarin ẹrọ ijona ati ina mọnamọna jẹ ibaramu pupọ. Ni gbogbogbo, iyipada laarin awọn ẹrọ meji jẹ adaṣe ti ko ṣee ṣe, ti o yọrisi iriri isọdọtun. Atilẹyin ohun ti o dara pupọ ti awoṣe Korean tun ṣe alabapin si eyi.
Awọn ohun elo nronu tabi awọn aringbungbun iboju faye gba o lati ri eyi ti enjini tiwon si gbigbe awọn kẹkẹ, ki, julọ ti awọn akoko, o kan wiwo awọn aworan ti yoo so fun o nigbati awọn ti abẹnu ijona engine nṣiṣẹ. Iyatọ wa nigba ti a pinnu lati tẹ lori ohun imuyara ni ọna “awọn ilolupo ilolupo”. Gbigbe ntọju 1.6 revs ọtun sibẹ nigbati o nilo.
Kia Niro ni ifowosi gba 2-3 km ni ipo ina iyasọtọ. Bibẹẹkọ, lati iriri idanwo yii, o wa ni pupọ diẹ sii - ina mọnamọna wa ninu iṣẹ fun awọn akoko gigun. Boya o jẹ ibeere ti iwoye, ṣugbọn nitori itankalẹ ilẹ-aye ti Lisbon ati agbegbe rẹ, ayafi ti awọn oke tabi ẹsẹ ti o wuwo, ẹrọ ijona duro jade ju gbogbo lọ fun isansa rẹ.
Fun eyi, o jẹ dandan lati tọju idiyele ti awọn batiri ni awọn ipele to dara. Ni gbogbo awọn anfani ti o ṣeeṣe, a rii ṣiṣan ti agbara ti o yipada lati jẹun wọn. Gbogbo braking ati isale ati paapaa fa fifalẹ ni isunmọ si ikorita tabi ina ijabọ, a rii agbara ti a firanṣẹ si awọn batiri. Ti ipele idiyele ba lọ silẹ, ẹrọ ijona inu n gba ipa ti monomono.
Gẹgẹbi pẹlu awọn arabara miiran, Niro tun nmọlẹ, ju gbogbo rẹ lọ, ni agbegbe ilu kan. Awọn anfani diẹ sii wa lati lo anfani ti awọn elekitironi, nitorinaa diẹ sii ijabọ, awọn ifowopamọ diẹ sii. Lilo ni opin idanwo naa - 6.1 l / 100 km - pẹlu ọna opopona ati diẹ sii awọn apakan idapọmọra curvy, ni awọn igbesi aye igbesi aye. Ni lilo deede, ni arin owurọ ati ijabọ ọsan, a ni anfani lati ṣe igbasilẹ agbara laarin 5.0 ati 5.5 l / 100 km.
Fifi Echo to adakoja
Eco jagunjagun?
Niro ká gbogbo ifiranṣẹ revolves ni ayika aje ati abemi. Paapaa o koju wa pẹlu awọn ere kekere lati gba agbara ti o dara julọ ati awọn itujade ti o ṣeeṣe. Boya o n ṣe ipele nigba ti o ba de si wiwakọ irinajo, nibiti gbigbe ipele kọọkan “tan imọlẹ” apakan ti igi ti o ni aami, tabi ṣe iṣiro aṣa awakọ wa. Pin o si meta isori: Economic, Deede ati Ibinu. Ni iwaju ẹka kọọkan ni iye ogorun kan wa, ati nigbati ibinu jẹ ẹni ti o ni nọmba ti o ga julọ, a mọ pe a n ṣe nkan ti ko tọ.
Idojukọ yii ni o jẹ ki yiyan taya Niro jẹ alailẹgbẹ. Ni Ilu Pọtugali, Kia Niro wa bi boṣewa pẹlu Michelin Pilot Sport 4 pẹlu awọn iwọn 225/45 R18… “Awọ ewe” taya? Nà! Nibi nibẹ ni roba ti o yẹ fun awọn ere idaraya… Mo leti pe eyi jẹ adakoja ti a ṣe apẹrẹ fun lilo ilu, pẹlu 140 hp ati iwọn ni ayika pupọ ati idaji. A nilo lati lọ si agbaye ti awọn coupés, awọn ọna opopona ati gige ti o gbona lati wa awọn taya didara yii, pẹlu 50-70 horsepower diẹ sii ju Niro.
Kia Niro HEV
Wa pẹlu awọn taya atilẹba ti o wa ni awọn ọja miiran, iwọntunwọnsi 205 diẹ sii pẹlu awọn kẹkẹ inch 16, ati idamẹwa ti o niyelori lita kan yoo wa ni fipamọ ati awọn itujade osise yoo wa ni isalẹ 100 giramu ti CO2 (101 g/km osise). Pẹlu awọn kẹkẹ "iwọntunwọnsi" julọ, Kia Niro ni 88 g / km.
Kii ṣe pe Mo rojọ. Awọn taya wọnyi nfunni ni imudani ti o dara julọ, nikẹhin ti n ṣalaye mimu ọkọ ayọkẹlẹ naa. O jẹ dandan lati wakọ bi maniac ti ko ni nkankan lati padanu lati Titari awọn opin. Kia Niro kii ṣe iru ọkọ ayọkẹlẹ yẹn. O munadoko ti o munadoko ati asọtẹlẹ, ni imunadoko ni ilodi si labẹ ati ṣetọju iduro nigbagbogbo, paapaa nigba ti a ba beere diẹ sii ti rẹ.
oninurere aaye ninu awọn pada
Ẹnjini naa wa pẹlu awọn eroja ti o tọ: idadoro ominira lori awọn axles meji, pẹlu awọn ohun mimu mọnamọna gaasi ati axle multilink ni ẹhin. Gba ọ laaye lati ṣakoso imunadoko awọn agbeka iṣẹ-ara ati ohun-ọṣọ ti iṣẹ-ara. O ti wa ni pato ailewu. Titẹ naa duro lati jẹ iduroṣinṣin diẹ, ṣugbọn awọn kẹkẹ profaili 18 ati 45 le ni diẹ ninu awọn ojuse ni ẹka yẹn. Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, o mu awọn aiṣedeede ti ọna naa dara daradara.
Aaye fun fere gbogbo aini
Gẹgẹbi ọmọ ẹgbẹ ẹbi, o ni awọn itọka ti o dara pupọ ti ibugbe ati iraye si. Lẹhin, orogun awọn ipin ti Sportage ti o tobi julọ. ẹhin mọto, laibikita iwọn inu inu ti o dara, ni agbara lapapọ ti awọn liters 347 nikan, iye to ni oye. Hihan, eyi ti o jẹ gbogbo ti o dara, nikan ew ni ru - isoro kan lasiko. Iwaju kamẹra ẹhin lori Niro, diẹ sii ju ohun elo kan, n di iwulo.
nice inu ilohunsoke
Inu , bi ode, duro si ọna Konsafetifu. Sibẹsibẹ, awọn ergonomics jẹ deede ni gbogbogbo, agbara dabi pe o wa ni ipele ti o tayọ ati awọn aaye olubasọrọ yẹ akiyesi. Niro naa wa pẹlu kẹkẹ idari alawọ ati ihamọra, fun apẹẹrẹ. O rọrun lati wa ipo awakọ to peye, o ṣeun si iwọn ti iṣatunṣe ti kẹkẹ ẹrọ ati ijoko awakọ, eyiti o jẹ itanna.
Eyi ti o nyorisi wa si ẹbun ohun elo boṣewa ti o dara julọ. Awọn ohun elo lọpọlọpọ, nibiti awọn aṣayan nikan jẹ awọ ti fadaka (awọn owo ilẹ yuroopu 390) ati Aabo Pack (awọn owo ilẹ yuroopu 1250) eyiti ẹyọ wa tun mu. Eyi pẹlu idaduro adase pajawiri, iṣakoso ọkọ oju omi ti nmu badọgba, aṣawari iranran afọju ati titaniji ijabọ ẹhin. Gẹgẹbi Kia miiran, Niro tun wa pẹlu atilẹyin ọja ọdun meje.
Fọtoyiya: Diogo Teixeira