KTM ko ni opin ararẹ si ṣiṣe awọn keke bii eyiti Miguel Oliveira ti ni inudidun pẹlu Moto GP ati awọn KTM X-ọrun GTX jẹ ẹri ti o.
Lẹhin ti a ti gbekalẹ ni awọn osu diẹ sẹhin, loni a ti ni alaye diẹ sii nipa awoṣe titun ti ami iyasọtọ Austrian, eyiti kii ṣe ipinnu fun awọn ọjọ orin nikan, ṣugbọn fun agbaye ti idije.
Pẹlu iṣẹ-ara okun erogba, KTM X-Bow GTX ni ibori dipo awọn ilẹkun deede lati wọle si inu.
Awakọ naa joko ni bacquet idije Recaro, ti a ṣejade ni erogba-kevlar ati pe a “fikọ” nipasẹ igbanu aaye mẹfa Schroth kan. Ṣe afikun si eyi ni kẹkẹ idari pẹlu ifihan iṣọpọ ati awọn pedal adijositabulu.
Ohun gbogbo lati fi iwuwo pamọ
Ohun gbogbo nipa KTM X-Bow GTX ni a ro lati ṣe iranlọwọ lati jẹ ki iwuwo jẹ o kere ju. Ni ipari yii, ni afikun si iṣẹ-ara erogba okun carbon, eto idari agbara hydraulic X-Bow GT4 ti fi ọna si eto idari agbara ina (eyiti o fun laaye awọn ipo iranlọwọ oriṣiriṣi mẹta).
Alabapin si iwe iroyin wa
Gbogbo eyi gba ọ laaye lati ṣetọju iwuwo ni 1048 kg, laibikita KTM X-Bow GTX ti o ni ojò epo 120 l FT3 homologated fun idije.
Awọn isiseero ti X-Teriba GTX
Animation KTM X-Terba GTX jẹ ẹrọ ti a pese nipasẹ Idaraya Audi ati ti a ṣe nipasẹ KTM. O jẹ turbo-cylinder marun pẹlu 2.5 l, ti o lagbara lati jiṣẹ 530 hp ati 650 Nm.
Awọn ilọsiwaju ti KTM ṣe si ẹrọ pẹlu awọn iyipada si awọn falifu abẹrẹ, àtọwọdá egbin, eto gbigbemi afẹfẹ, eto imukuro ati sọfitiwia iṣakoso ẹrọ. Gbogbo eyi gba X-Bow GTX laaye lati ṣaṣeyọri iwuwo / ipin agbara ti o kan 1.98 kg / hp.
Ni nkan ṣe pẹlu ẹrọ yii jẹ gbigbe gbigbe iyara mẹfa mẹfa Holinger MF pẹlu idimu idije kan. Si eyi tun ṣe afikun iyatọ titiipa ti ara ẹni.
Niwọn bi awọn asopọ ilẹ ṣe fiyesi, awọn ẹya X-Tow GTX ti o ni adijositabulu Sachs mọnamọna. Eto braking, ni ida keji, ṣe ẹya awọn disiki 378 mm ati awọn pistons mẹfa ni iwaju ati 355 mm ati awọn pistons mẹrin ni ẹhin.
Elo ni o jẹ?
Laisi awọn digi (wọn fun awọn kamẹra meji), KTM X-Bow GTX wa ni Yuroopu lati 230 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu.