Silẹ ni Frankfurt Motor Show 2019, awọn Ijoko Tarraco FR bayi wa si ibiti SEAT ati mu diẹ sii ju iwo ere idaraya lọ.
Bibẹrẹ pẹlu ohun ti o ṣe pataki julọ, ẹwa, Tarraco FR tuntun ṣafihan ararẹ pẹlu grille kan pato pẹlu aami “FR”, diffuser iyasoto iyasoto ati tun apanirun ẹhin. Orukọ awoṣe, ni ida keji, han ninu aṣa lẹta ti a fi ọwọ kọ ti o leti wa ti eyi ti… Porsche lo.
Bakannaa ni ilu okeere a ni awọn kẹkẹ 19 "(le jẹ 20" bi aṣayan kan). Ninu inu, a wa awọn ijoko ere idaraya ati kẹkẹ idari ati ṣeto awọn ohun elo kan pato.
Tun titun ni module tactile (boṣewa lori gbogbo awọn ẹya) fun iṣakoso afefe ati eto infotainment pẹlu iboju 9.2 "ti o ṣe afihan eto Ọna asopọ ni kikun (eyiti o ni wiwọle si alailowaya si Android Auto ati Apple CarPlay) ati idanimọ ohun.
Mechanics ni iga
Lakoko ti awọn aratuntun ni awọn ofin ẹwa ko ṣọwọn, kanna yoo ṣẹlẹ nigbati a ba sọrọ nipa awọn ẹrọ ti o wa fun SEAT Tarraco FR tuntun.
Ni lapapọ, awọn sportiest ti Tarraco ká le ti wa ni nkan ṣe pẹlu marun enjini: meji Diesel, meji petirolu ati ọkan plug-ni arabara.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ipese Diesel bẹrẹ pẹlu 2.0 TDI pẹlu 150 hp, 340 Nm ati gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa tabi DSG laifọwọyi pẹlu awọn iyara meje. Loke eyi a rii 2.0 TDI tuntun pẹlu 200 hp ati 400 Nm (rọpo 2.0 TDI pẹlu 190 hp) eyiti o ni nkan ṣe pẹlu apoti jia DSG iyara meje tuntun pẹlu idimu meji ati pe o wa ni iyasọtọ pẹlu eto 4Drive.
Ifunni petirolu da lori 1.5 TSI pẹlu 150 hp ati 250 Nm eyiti o le ṣe pọ si gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa tuntun tabi si DSG gbigbe iyara meje ati 2.0 TSI pẹlu 190 hp ati 320 Nm eyiti o ni nkan ṣe iyasọtọ pẹlu DSG meji-clutch gearbox ati eto 4Drive.
Nikẹhin, gbogbo ohun ti o ku ni lati sọrọ nipa iyatọ arabara plug-in ti a ko ri tẹlẹ, eyiti a ro pe o jẹ alagbara julọ ti gbogbo sakani.
Ti ṣe eto fun dide ni ọdun 2021, ẹya yii “awọn ile” 1.4 TSI pẹlu mọto ina ti o ni agbara nipasẹ idii batiri lithium-ion 13kWh kan.
Abajade ikẹhin jẹ 245 hp ati 400Nm ti agbara ti o pọ julọ ni idapo, pẹlu ẹrọ mekaniki yii ti o ni nkan ṣe pẹlu apoti gear DSG iyara mẹfa. Ni aaye ti ominira, plug-in arabara Tarraco FR ni agbara lati rin irin-ajo ni ayika 50 km ni ipo itanna 100%.
Awọn asopọ ilẹ ko ti gbagbe…
Bi o ṣe le jẹ ẹya ere idaraya nikan, SEAT Tarraco FR tun ti rii ilọsiwaju idaduro rẹ, gbogbo lati rii daju pe ihuwasi rẹ baamu awọn ibẹrẹ akọkọ ti o jẹri.
Ni ọna yii, ni afikun si idaduro ti ere idaraya, SUV ti Ilu Sipeeni gba idari agbara ilọsiwaju ati rii eto Adaptive Chassis Control (DCC) ti a ṣe eto pataki lati funni ni idojukọ nla lori awọn adaṣe.
… ati bẹni aabo
Nikẹhin, niwọn bi awọn eto aabo ati iranlọwọ awakọ ṣe pataki, SEAT Tarraco FR ko fi “awọn kirẹditi ni ọwọ awọn miiran”.
Nitorinaa, gẹgẹbi boṣewa a ni awọn eto bii Iranlọwọ Ikọlu-iṣaaju, Adaptive ati Iṣakoso Asọtẹlẹ Cruise, Iranlọwọ Lane ati Iranlọwọ Iwaju (eyiti o pẹlu wiwa awọn kẹkẹ ati awọn ẹlẹsẹ).
Iwọnyi tun le darapọ mọ nipasẹ ohun elo bii Oluwari Aami Afọju, Eto idanimọ ifihan agbara tabi Oluranlọwọ Jam Traffic.
Ni bayi, SEAT ko ṣe afihan awọn idiyele tabi ọjọ ti a nireti fun dide ti SEAT Tarraco FR lori ọja orilẹ-ede.