O wa ni akoko elege ni aye Mitsubishi ti a mọ isọdọtun Eclipse Cross PHEV - ni akọkọ ti a tu silẹ ni ọdun 2017 ati ni bayi ni isọdọtun, pẹlu ifilọlẹ ti ẹya arabara plug-in ti a ko ri tẹlẹ ti o duro jade.
Aami Japanese paapaa kede, ko pẹ diẹ sẹhin, ijade rẹ lati ọja Yuroopu (ti o ni itara nipasẹ awọn ọdun pupọ ti awọn abajade agbaye ti ko dara ati nipasẹ isọdọtun ti Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance), ipinnu kan ti o tun yipada nipasẹ awọn ti o ni iduro.
Bayi, imularada Mitsubishi tun n kọja nipasẹ Yuroopu, paapaa nitori “aṣiṣe” Luca de Meo, oludari agba ti Ẹgbẹ Renault lati aarin ọdun to kọja, ti o gba lati gbe awọn awoṣe meji fun Mitsubishi ti o da lori Renault ni Ilu Yuroopu rẹ. awọn ohun ọgbin, kii ṣe nipasẹ idinku awọn idiyele R&D nikan, bii nipa lilo diẹ sii ti agbara iṣelọpọ ti a fi sii ti irẹpọ Franco-Japanese ni Yuroopu.
Ṣugbọn iyẹn ko ṣe iṣeduro ọjọ iwaju ti Cross Eclipse yii, nitori pe o ṣeeṣe pe awọn awoṣe pẹlu ipilẹ imọ-ẹrọ Japanese yoo ni imunadoko lati lọ kuro ni ipele lati 2023, eyiti o jẹ nigbati Mitsubishi akọkọ pẹlu “ohun-ọrọ” Faranse de. Oju iṣẹlẹ ti o ṣeeṣe ni lati ta kere ju awọn ẹya 15,000 / ọdun ni Yuroopu bi o ti ṣẹlẹ ni wahala ni ọdun to kọja.
Ru ni ohun ti yi pada julọ
Agbelebu Eclipse de ni ọdun 2017, ti o gba lati ori pẹpẹ Outlander (ati gbigba orukọ rẹ lati ọdọ Mitsubishi iwapọ kan ti a ṣe laarin ọdun 1989 ati 2012), ṣugbọn ko ṣe ipa nla ni Yuroopu, pẹlu awọn tita ọdọọdun ti ko kọja awọn ẹya 27,000 (ni ọdun 2019), ti o lọ silẹ si kere ju idaji ni Yuroopu nipasẹ 2020 — Outlander ati Space Star ta pupọ diẹ sii.
Ninu iran tuntun yii, Mitsubishi Eclipse Cross PHEV ṣe afihan awọn bumpers tuntun, awọn ẹgbẹ ina ti a tunṣe (didasilẹ, pẹlu awọn apẹrẹ boomerang ti a fikun ati ni ipo kekere, pẹlu awọn ina ti n ṣiṣẹ ọsan ati “awọn oluyipada” ni ipo giga) ati yọkuro ariyanjiyan pipin ru window ti ko wù nigbati awọn atilẹba awoṣe ti a se igbekale.
Iyoku apẹrẹ ita n ṣetọju awọn kẹkẹ kẹkẹ ti o gbooro ati ila-ikun ti o ga, ni afikun si ko forukọsilẹ eyikeyi iyatọ ni iwọn tabi giga. Gigun naa, bẹẹni, dagba ko kere ju 14 cm, botilẹjẹpe kẹkẹ kẹkẹ duro ni 2.67 m, eyiti o tumọ si pe awọn opin ti ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni a na.
Paapa ẹhin, ni ko kere ju 10 cm, eyiti o ṣe pataki ki iwọn didun ti iyẹwu Eclipse Cross PHEV ko ni ipa pupọ nipasẹ awọn paati ti eto arabara plug-in (gẹgẹbi oluyipada ati alupupu ina ẹhin) .
Iwọn teepu ni ọwọ
Agbara ẹru Eclipse Cross PHEV ti 359 liters ko le ṣe akawe si ti iṣaaju nitori pe o ni ila keji ti awọn ijoko ti o ni ilọsiwaju ati yọkuro ni gigun nipasẹ 20 cm (nitorinaa iwọn didun ẹhin mọto laarin 341 l ati 448 l) ati ni bayi awọn ijoko. ti wa ni ti o wa titi-lẹẹkansi, nitori ti awọn placement ti arabara eto irinše.
Ṣugbọn o le ṣe afiwe si awọn SUVs arabara plug-in orogun - eyiti o tun rii awọn ogbologbo wọn ti gbogun nipasẹ apakan itanna ti agbara agbara wọn - bii Opel Grandland X, Citroen C5 Aircross, Ford Kuga tabi paapaa CUPRA Formentor lati jẹ ki a mọ pe awọn Eclipse Cross PHEV ni apoti keji ti o kere julọ ti gbogbo rẹ, ti o kọja nikan ni awoṣe Spani.
Nitoribẹẹ, o ṣee ṣe lati ṣe agbo si isalẹ awọn ijoko ẹhin lati mu iwọn fifuye pọ si (ni awọn ẹya asymmetrical) to awọn lita 1108, ṣugbọn nigbagbogbo dide diẹ sii ni agbegbe ti awọn ijoko, nigbati o ba gbe silẹ. Selifu jẹ rọ pẹlu agba, kere si logan ati watertight (lati ri ati ifọwọkan) ju kosemi.
Legroom ni awọn keji kana jẹ reasonable, sugbon ko ju tobi. O fẹrẹ jẹ pe kii-aye ti igbega aarin kan lori ilẹ ila keji jẹ itẹlọrun (ohun kan ti ọpọlọpọ awọn abanidije, paapaa awọn ti o ni pedigree ti o ga julọ ko le ṣogo nipa), eyiti awọn ijoko rẹ ga ju iwaju lọ, gbigba awọn ero ẹhin lati ni wiwo ti ko ni idiwọ. nigba ti rin.
Ni ilodi si, hihan ẹhin fun awakọ naa fi ọpọlọpọ silẹ lati fẹ, kii ṣe fun ifosiwewe yii nikan, ṣugbọn nitori pe tailgate ni o kere si itẹsiwaju ti dada glazed.
Nipa awọn iwọn ti Eclipse Cross isọdọtun ati Outlander, o fa, ni akọkọ, diẹ ninu awọn ajeji pe awọn awoṣe meji naa ni ipilẹ kẹkẹ kanna, iga, iwọn ati paapaa iwuwo, ṣugbọn jẹ ki a ko gbagbe pe, labẹ iṣẹ-ara, wọn pin lẹwa pupọ. ohun gbogbo.
Ṣugbọn ni bayi pe arọpo ti Outlander (eyi ti yoo wa lori ọja nikan ni ọdun to nbọ) ti ṣafihan, o han gbangba pe iran tuntun ti SUV dagba ni pataki, ni pataki ni iwọn (6 cm diẹ sii) ati laarin awọn axles (diẹ sii 3.5) cm).
Awọn iyipada tun inu
Ninu inu a ni ọpọlọpọ awọn ayipada ti o han, fun apẹẹrẹ, ninu iboju ifọwọkan aarin nla (8”) eyiti o ṣepọ awọn bọtini yiyi ti ara meji (o padanu bọtini ifọwọkan ti ko ni oye lati ṣakoso infotainment ti iṣaaju rẹ).
Ohun elo naa jẹ adalu (afọwọṣe ni awọn iwọn ati oni-nọmba ni aarin) ati ṣafihan awọn aworan ode oni diẹ sii, pẹlu counter rev ti o funni ni ọna si mita agbara ti o ṣeto atọka ni ibamu si ipo awakọ, ati nigbati ẹrọ ijona nṣiṣẹ. tọkasi agbara ti o wa ni ipilẹṣẹ nipasẹ rẹ (kW). Ifihan ori-soke tun wa fun ifaworanhan loke ohun elo.
Didara gbogbogbo jẹ ti boṣewa to dara, pẹlu ọpọlọpọ awọn ibi-ifọwọkan rirọ ati apapo itẹlọrun oju ti awọn ipilẹ dudu pẹlu awọn ifibọ irin.
3 enjini, 4 wakọ wili
Eto itọka naa ni a mọ daradara lati Outlander PHEV, ni lilo oju-aye kan, silinda mẹrin, 2.4 l atmospheric block (Atkinson cycle), nibi pẹlu 98 hp nikan, eyiti o ni atilẹyin nipasẹ ọkọ ina mọnamọna, ti o tun gbe sori axle iwaju, ti 60 kW (82 hp) ati ina elekitiriki keji lori ẹhin axle ti 70 kW (95 hp), eyiti o tumọ si pe a wa lẹhin kẹkẹ ti 4 × 4, botilẹjẹpe ko si ọpa gbigbe ti o so awọn kẹkẹ iwaju ati ẹhin. .
Awọn mọto onina meji naa ni agbara nipasẹ batiri lithium-ion 13.8 kWh (ti a gbe labẹ ilẹ ọkọ ayọkẹlẹ, laarin awọn axles meji) ti o le gba agbara ni kikun ni wakati mẹfa ni iṣan ile kan, ni awọn wakati mẹrin ni apoti ogiri kan (Eclipse's on-) ṣaja ọkọ jẹ 3.7kW) tabi awọn iṣẹju 25 nikan lori lọwọlọwọ taara (DC, ni 22kW) lati kọja lati 0 si 80% idiyele.
Ti gba "kilogram" diẹ
Pẹlu iṣẹjade eto ti o pọju ti 188 hp, Eclipse Cross PHEV yipada lati jẹ, iyanilenu, o lọra ju turbo 163 hp 1.5 ti o rọpo.
Pupọ ti ẹbi naa jẹ lati otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ti “gba” ko kere ju idaji toonu (!) ti a ṣe afiwe si iṣaaju rẹ pẹlu awakọ kẹkẹ-meji ati 350 kg (!) Si awakọ kẹkẹ mẹrin - 1500 kg ati 1635 kg, lẹsẹsẹ, lodi si 1985 kg ti titun Eclipse Cross PHEV. Eyi ni ohun ti o ṣẹlẹ nigbati a ba ṣafikun (ju gbogbo rẹ lọ) batiri giga-giga, awọn ẹrọ ina mọnamọna meji, oluyipada, ati ọkọ nla ti o tobi pupọ (2.4 l dipo 1.5 l).
Abajade iwuwo / ipin agbara ti ko dara (ni ayika 10 kg / hp) ko gba laaye fun awọn iṣẹ iyanu. Gbogbo yiyi (o pọju 4000 rpm) ati imọran (ọmọ Atkinson) ti ẹrọ petirolu ni ṣiṣe agbara ati kii ṣe isare ati imularada iyara bi pataki (botilẹjẹpe ninu ọran igbehin idahun lẹsẹkẹsẹ ti awọn ẹrọ ina mọnamọna ṣe iranlọwọ lati ṣajọ abajade) .
jẹ ki a lọ si awọn nọmba
Ti a ba ṣe afiwe pẹlu Eclipse Cross 1.5 Turbo (2WD ti tẹlẹ), isare lati 0 si 100 km / h buru si lati 9.7s si 10.9s, ni ọna kanna ti iyara oke lọ silẹ lati 205 km / h si 162 km / h. . Ti a ṣe afiwe si Turbo 1.5 tuntun (eyiti kii yoo ta ni Ilu Pọtugali), ailagbara naa kere si (idaji iṣẹju kan lati 0 si 100 km / h) nitori ilosoke ninu iwọn SUV ti pọ si iwọn rẹ nipasẹ 100 kg.
Ti o ṣe pataki julọ yoo jẹ otitọ pe Mitsubishi Eclipse Cross PHEV tuntun ti lọra ju plug-in hybrid SUVs ti a ti sọ tẹlẹ ninu kilasi rẹ ati pe iyara oke rẹ jẹ diẹ sii ni ila pẹlu ti 100% SUV ina (nipasẹ ọna, ina mọnamọna). Iyara ti o pọju jẹ 135 km / h). Ni apa keji, o jẹ ọkan ninu awọn igbero toje ni ipele yii ati idiyele lati mu awakọ kẹkẹ-gbogbo - ekeji ni Jeep Compass 4xe.
Apa keji ti owo naa ni agbara apapọ ti a kede ti 2.0 l / 100 km, ṣugbọn nikan ti idiyele batiri ba wa fun agbegbe ati iranlọwọ itanna ati paapaa pẹlu “ina” ẹsẹ ọtún, nitori aisi ṣiṣe nfa igbesẹ jinle ati diẹ sii nigbagbogbo, eyi ti yoo fi agbara mu lilo petirolu (ati ina, ni otitọ) ati tun jẹ ki irin-ajo naa dinku ni isinmi (engine naa di ariwo ni awọn ẹru giga).
Eclipse Cross PHEV, plug-in “o yatọ” kan
Ọpọlọpọ kii yoo ranti pe eyi ni eto arabara plug-in akọkọ ti o han lori ọja nitori pe opo naa jẹ iru si Outlander PHEV, ti a ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2014, ati eyiti o di No.. 1 ni iha-apa yii ni Yuroopu.
Ọkan ninu awọn ẹya alailẹgbẹ julọ ti arabara plug-in yii ni ilana iṣẹ ṣiṣe rẹ, eyiti o yatọ pupọ si ti awọn oludije, nitori nibi ko si apoti gear ati petirolu petirolu nikan ni jia idinku ati idimu disiki pupọ lati tan-an. ki o si pa a.pa a propulsion.
Ni afikun si iṣẹ rẹ bi monomono, 2.4 l mẹrin-cylinder nikan n gbe awọn kẹkẹ ni atilẹyin awọn ẹrọ ina meji ati loke 65 km / h, eyiti o tumọ si pe ni isalẹ iyara yii Eclipse Cross PHEV jẹ itanna 100% (itumọ. pé ní ìlú kan kì í sábà ṣíwọ́ jíjẹ́ bẹ́ẹ̀).
Awọn iṣeeṣe ti diẹ ninu awọn olumulo ilu yoo rin awọn ọsẹ ni opin nikan "lori awọn batiri" (ti wọn ba gba agbara wọn) jẹ gidi pe eto naa bẹrẹ laifọwọyi ẹrọ petirolu lẹhin awọn ọjọ 89 itẹlera ti 100% awakọ ina mọnamọna lati nu eto idana. Ni apa keji, nini “iyara kan” nikan ṣiṣẹ bi jia giga, “gear 6th” bẹ lati sọ.
Awọn eto awakọ mẹta wa ni iṣakoso laifọwọyi nipasẹ ẹrọ ṣiṣe: o Itanna (EV) ninu eyiti awọn ẹrọ ina mọnamọna meji ṣiṣẹ nikan (agbara ti o pọju ti 177 hp, iyara ti o pọju 135 km / h) pẹlu agbara ti o nbọ lati inu batiri naa; Awọn arabara tẹlentẹle ninu eyiti awọn ẹrọ ina mọnamọna meji tun jẹ ki awọn kẹkẹ gbe, ṣugbọn ninu eyiti ẹrọ ijona, bi monomono, ṣe idiyele batiri (iyara ti o pọ julọ ti 135 km / h); o jẹ awọn ni afiwe arabara , o kan loke 135 km / h, ninu eyiti ẹrọ ijona darapọ mọ motor ina iwaju lati gbe awọn kẹkẹ iwaju, lakoko ti ọkọ ina ẹhin ṣe kanna pẹlu awọn ti o tẹle.
Awakọ naa le ni agba itusilẹ ati iṣakoso agbara nipa yiyan ipo EV (ti awọn batiri ba ni idiyele to), mu ṣiṣẹ Fipamọ ipo (lati fi idiyele batiri pamọ fun apakan kan pato ti irin-ajo) tabi gbigba agbara (lati lo petirolu engine lati gba agbara si batiri naa) ati tun lo awọn paddles lẹhin kẹkẹ idari lati ṣe ilana (ni awọn ipele mẹfa) kikankikan ti imularada agbara ni idinku.
Gẹgẹbi o ti ṣe deede, ipo imularada ti o kere julọ ko fa idinku eyikeyi ninu iyara (o dabi ẹni pe ọkọ ayọkẹlẹ wa ni wiwọ ọfẹ) ati ipo ti o lagbara julọ gba ọ laaye lati wakọ pẹlu ẹlẹsẹ kan (laisi paapaa lilo idaduro).
Awakọ yẹ ki o ranti pe nigbati batiri ba ni ipele idiyele kekere pupọ, idahun ẹrọ naa di ẹjẹ pupọ, paapaa ayaworan ti awọn ọpa buluu ti o dinku lati mẹrin si odo bi idiyele batiri ti lọ silẹ nipasẹ 25% si 20% , ki idinku idaran ti iṣẹ ṣiṣe ko ni mu ọ ni iṣọra, eyiti o le jẹ eewu ni aarin gbigbe.
fun idakẹjẹ-ajo
Nipa awọn didara ti awọn ti nso ara, lori Atẹle ati yikaka opopona awọn iduroṣinṣin ti Eclipse Cross PHEV jẹ ti awọn kan ti o dara ipele, tun nitori awọn die-die ti o ga iga (o lọ lati 18.3 cm si 19.1 cm pataki nitori awọn kẹkẹ ni o wa ti o tobi). iwọn) jẹ aiṣedeede nipasẹ iru afikun afikun, ti o wa ni isunmọ si ilẹ, eyiti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa ni rilara diẹ sii “gbin” lori idapọmọra (aarin walẹ jẹ 3 cm kere ju ni ẹya petirolu ati 1 cm diẹ sii ni isalẹ ju Outlander) , pẹlu timutimu ti o duro ṣinṣin ṣugbọn laisi idiwọ itunu.
Imọlẹ pupọ ati idari “aiṣedeede” n lọ ni ọwọ pẹlu iṣeto gbogbogbo ti ko jẹ ki awakọ naa ni rilara pupọ ninu iṣẹ apinfunni rẹ, lakoko ti braking ṣẹ, tun ṣe iranlọwọ nipasẹ awọn rhythm idakẹjẹ ti o ṣọ lati waye ni eyikeyi irin ajo. ngbenu Eclipse Cross PHEV.
Wakọ kẹkẹ mẹrin naa yatọ nigbagbogbo ati laifọwọyi laarin awọn kẹkẹ iwaju ati ẹhin, jẹ 45% -55% ni ilọsiwaju iduroṣinṣin ni awọn iyara irin-ajo ati isunmọ si 100% -0 ati 0-100% da lori iru awakọ, awọn ipo ilẹ. , ipo awakọ, ati bẹbẹ lọ. Ni iyi yii, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn ipo marun wa: Eco, Deede, Asphalt, Gravel ati Snow.
Imọ ni pato
| Mitsubishi Eclipse Cross PHEV | |
|---|---|
| Enjini ijona | |
| Faaji | 4 silinda ni ila |
| Ipo ipo | agbelebu iwaju |
| Agbara | 2360 cm3 |
| Pinpin | DOHC, 4 falifu/cil., 16 falifu |
| Ounjẹ | Ipalara aiṣe-taara |
| agbara | 98 hp ni 4000 rpm |
| Alakomeji | 193 Nm ni 2500 rpm |
| Mọto ina (iwaju) | |
| agbara | 60 kW (82 hp) |
| Alakomeji | 137 Nm |
| Mọto ina (ẹhin) | |
| agbara | 70 kW (95 hp) |
| Alakomeji | 195 nm |
| O pọju Ikore Apapọ | |
| O pọju Apapo Agbara | 188 hp |
| Alakomeji Apapo O pọju | N.D. |
| Ìlù | |
| Kemistri | awọn ions litiumu |
| Agbara | 13,8 kWh |
| agbara idiyele | Alternating lọwọlọwọ (AC): 3.7 kW; Taara lọwọlọwọ (DC): 22 kW. |
| Ikojọpọ | 230V: 6h; 3,7 kW: 4h; 0-80% (DC): 25 iṣẹju. |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | lori 4 kẹkẹ |
| Apoti jia | Apoti jia (iyara 1) |
| Ẹnjini | |
| Idaduro | FR: MacPherson olominira; TR: Multiarm olominira |
| idaduro | FR: Awọn disiki atẹgun; TR: ri to disks |
| Itọsọna / Yipada sẹhin kẹkẹ | Iranlọwọ itanna / 2.9 |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 4.545 m x 1.805 m x 1.685 m |
| Laarin awọn axles | 2.670 m |
| ẹhin mọto | 359-1108 l |
| Idogo | 43 l |
| Iwọn | 1985 kg |
| Taya | 225/55 R18 |
| Awọn fifi sori ẹrọ, Awọn ohun elo, Awọn itujade | |
| Iyara ti o pọju | 162 km/h (135 km/h ni ipo ina mọnamọna) |
| 0-100 km / h | 10.9s |
| itanna adase | Apapo: 45 km; Ilu: 55 km |
| adalu agbara | 2.0 l / 100 km; 19,3 kWh / 100 km |
| CO2 itujade | 46 g/km |