Audi pinnu lati gbe igbesẹ miiran siwaju, ni awọn ofin ti imotuntun adaṣe, pẹlu imọran ti kii ṣe nkan tuntun ni ile-iṣẹ adaṣe ṣugbọn ti o mu awọn anfani nla wa. Ṣe afẹri awọn orisun omi gilaasi tuntun ti Audi.
Ni afiwe pẹlu awọn idoko-ni idagbasoke ti increasingly daradara enjini ati apapo ohun elo ti o gba lati din àdánù, nigba ti jijẹ igbekale rigidity ti ẹnjini ati awọn ara, Audi ti wa ni lẹẹkansi titan si eroja ohun elo, fun ohun elo ni miiran irinše .
Wo tun: Toyota ṣe afihan imọran tuntun fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara
Audi ni ileri lati sese ati massifying yi ọna ti, gbogbo pẹlu kan nikan idi: lati fi àdánù, nitorina imudarasi awọn agility ati mimu ti awọn oniwe-ojo iwaju awọn awoṣe.
Eleyi jẹ awọn titun fad ti Audi ká iwadi ati idagbasoke Eka: awọn gilaasi helical ati polima fikun awọn orisun funmorawon . Imọran ti o ti lo tẹlẹ nipasẹ Chevrolet, ninu Corvette C4 ni ọdun 1984.
Ibakcdun ti ndagba pẹlu iwuwo idadoro, ati pẹlu ipa ti iwuwo pupọ ti awọn eroja idadoro lori iṣẹ ṣiṣe ati agbara, mu Audi si idojukọ lori idagbasoke awọn eto idadoro fẹẹrẹfẹ. Iwọnyi yẹ ki o mu awọn anfani ti o han gedegbe ni awọn ofin ti iwuwo, lilo ilọsiwaju ati idahun imudara to dara julọ lati awọn awoṣe rẹ.
KO SI padanu: Wankel Engine, funfun ipinle yiyi
Igbiyanju imọ-ẹrọ yii nipasẹ Audi, pẹlu Joachim Schmitt ni ori iṣẹ akanṣe naa, rii ajọṣepọ ti o dara julọ ni ile-iṣẹ Italia SOGEFI, eyiti o ni itọsi apapọ fun imọ-ẹrọ pẹlu ami iyasọtọ Ingolstadt.
Kini iyato pẹlu mora irin orisun?
Joachim Schmitt ṣe iyatọ ni irisi: ni Audi A4 kan, nibiti awọn orisun omi idadoro lori axle iwaju ṣe iwọn to 2.66kg kọọkan, awọn orisun omi fiberglass tuntun ti a fi agbara mu polymer (GFRP) nikan ni iwọn 1.53kg kọọkan fun ṣeto kanna. Iyatọ iwuwo ti o ju 40% lọ, pẹlu ipele iṣẹ ṣiṣe kanna ati awọn anfani afikun ti a yoo ṣe alaye fun ọ ni iṣẹju kan.
Bawo ni awọn orisun omi GFRP tuntun ṣe ṣejade?
Pada diẹ si ohun ti o jẹ awọn orisun omi funmorawon okun, wọn ṣe apẹrẹ lati ṣajọpọ awọn agbara lakoko titẹkuro ati mu wọn ṣiṣẹ ni itọsọna ti imugboroja. Wọn maa n ṣejade lati okun waya irin, pẹlu apẹrẹ iyipo. Nigbati o ba jẹ dandan lati lo awọn ipa torsional ti o ga julọ ni awọn aaye kekere, awọn okun waya ti wa ni apẹrẹ pẹlu awọn apẹrẹ miiran, pẹlu helical ti o jọra, nitorinaa ṣe agbekalẹ ajija ni opin kọọkan.
Ilana ti awọn orisun omi
Eto ti awọn orisun omi tuntun wọnyi ni mojuto ti o ndagba nipasẹ yipo gilaasi gigun, interwoven ati impregnated pẹlu resini iposii, nibiti ẹrọ kan jẹ iduro fun wiwu awọn spirals pẹlu awọn okun idapọpọ afikun, ni awọn igun omiiran ti ± 45 °, ni ibatan si igun gigun.
LÁTI ÌRÁNTÍ: Báyìí ni wọ́n ṣe ń ṣe ẹ́ńjìnnì GT-R Nissan
Itọju yii jẹ pataki pataki, niwọn igba ti o jẹ nipasẹ ibaraenisepo laarin awọn ipele ti o ni atilẹyin fun ara ẹni pe yoo fun orisun omi ni afikun funmorawon ati awọn ohun-ini torsion. Ni ọna yii, awọn ẹru torsional nipasẹ orisun omi ti yipada nipasẹ awọn okun sinu rirọ ati awọn ipa titẹ.
Ik gbóògì alakoso
Ni ipele iṣelọpọ ikẹhin, orisun omi tun jẹ tutu ati rirọ. O jẹ ni aaye yii pe ohun elo irin-irin pẹlu iwọn otutu yo kekere kan ti wa ni idasilẹ, ati lẹhinna orisun omi ti o wa ni GFRP ti wa ni sisun ni adiro ni diẹ sii ju 100 °, ki ohun elo ti irin le dapọ ni ibamu, pẹlu lile ti fiberglass. .
Kini awọn anfani ti awọn orisun omi GFRP wọnyi, ni akawe si awọn irin ibile?
Ni afikun si anfani iwuwo ti o han gedegbe ni ayika 40% fun orisun omi, awọn orisun omi GFRP ko ni ipa nipasẹ ipata, paapaa lẹhin ọpọlọpọ awọn ibuso pẹlu awọn idọti ati awọn dojuijako ti o han gbangba ninu eto wọn. Pẹlupẹlu, wọn jẹ mabomire patapata, iyẹn ni, sooro si ibaraenisepo pẹlu awọn ohun elo kemikali abrasive miiran, gẹgẹbi awọn ọja mimọ fun awọn kẹkẹ.
Omiiran ti awọn anfani ti awọn orisun omi GFRP wọnyi ni ibatan si igbẹkẹle ati agbara wọn, nibiti wọn ti ṣe afihan ni awọn idanwo lati ni anfani lati ṣiṣe 300,000 km laisi sisọnu awọn ohun-ini rirọ wọn, ti o tobi ju igbesi aye ti o wulo ti awọn alabaṣepọ idadoro wọn ṣeto, awọn olutọpa mọnamọna. .
MOT TO SỌ: Gbogbo alaye ti ẹrọ 1.5 Skyactiv D tuntun Mazda
Eyi ni ilana ibẹrẹ pẹlu eyiti Audi ti n ṣe agbekalẹ awọn apẹrẹ idanwo rẹ, ṣaaju ki o to bẹrẹ lati gbe awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn paati wọnyi jade lọdọọdun.
Gẹgẹbi ami iyasọtọ ti awọn oruka, ṣiṣe awọn orisun omi wọnyi ni awọn ohun elo idapọmọra nilo agbara ti o kere ju awọn orisun omi irin ibile, sibẹsibẹ, idiyele ipari wọn jẹ diẹ ti o ga julọ, eyiti o jẹ ifosiwewe ti o le ṣe idiwọ ibi-nla wọn fun ọdun diẹ diẹ sii. Ni opin ọdun, Audi nireti lati kede awọn orisun omi wọnyi fun awoṣe ti o ga julọ.