Ni opin ọdun 2017, Volkswagen T-Roc de ọja naa, SUV iwapọ kan ti o da lori pẹpẹ Golfu (MQB) ati eyiti, fun wa Portuguese, ni pato ti jije ọkọ ayọkẹlẹ pataki julọ fun ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti orilẹ-ede, gbogbo rẹ. nitori pe o jẹ (ati pe o jẹ) ti a ṣe ni Autoeuropa, ni Palmela.
Niwon lẹhinna milionu kan T-Rocs ti a ti ta, 700 000 ni Europe ati ki o kan lori 300 000 ni China (a tibile produced version pẹlu kan gun wheelbase), ṣiṣe awọn Volkswagen T-Roc ọkan ninu awọn julọ iwapọ SUV. aseyori ni oja. .
Bayi, lati tọju T-Roc lori "ọna aṣeyọri" aami German ti tunse SUV "Ṣe ni Portugal". Ati pe ti awọn iyipada ti ita ba jẹ ọlọgbọn, kanna ko ṣẹlẹ ni inu, agbegbe ti Volkswagen ti ni ipamọ pupọ julọ awọn imotuntun rẹ.
Brand titun inu ilohunsoke
Pẹlu isọdọtun yii, inu inu SUV German jẹ ibi-afẹde ti iyipada ododo, mejeeji ni awọn ofin ti apẹrẹ ati awọn aṣọ ibora ti o ga julọ.
Titi di isisiyi, Volkswagen T-Roc nipasẹ agbegbe aarin ti dasibodu naa ni itọsọna si awakọ ati atẹle aarin ti eto infotainment yoo han ninu dasibodu naa. Ṣugbọn nisisiyi, aarin iboju ko si ohun to ese ati ki o ti gbe si kan ti o ga ati siwaju sii ipo pataki.
Ṣeun si eyi, iboju (eyiti o tẹsiwaju lati ṣe itọsọna si awakọ) wa bayi ni laini taara ti awakọ, ko fi ipa mu ọ lati wo kuro ni opopona nigbati o ba kan si tabi fi ọwọ kan lati mu awọn iṣẹ ṣiṣẹ.
Kẹkẹ idari tun jẹ tuntun ati awọn iṣakoso oju-ọjọ jẹ oni-nọmba apakan bayi (awọn kọsọ tactile), lakoko ti o n ṣetọju diẹ ninu awọn iṣakoso ti ara, eyiti o jade lati jẹ iwọntunwọnsi ati ojutu ogbon inu.
Ṣugbọn diẹ sii wa. Ni afikun si awọn aramada ni ipin aesthetics, T-Roc bayi ni dasibodu kan pẹlu apakan oke ti o jẹ rirọ ati dídùn si ifọwọkan. Ni afikun si idasi si didara akiyesi to dara julọ, ojutu yii nigbagbogbo ni agbara lati koju dara julọ pẹlu gbigbe akoko ati awọn ibuso.
Ilọsiwaju ninu didara awọn ohun elo jẹ gbangba.
Paapaa ni aaye awọn ohun elo, awọn ibora tuntun wa fun awọn panẹli ilẹkun ati fun awọn ijoko, pẹlu awọn aṣọ didara ti o ga julọ, awọ imitation (ni awọn laini Style ati R-Line) ati paapaa ṣee ṣe lati yan lati ni agbegbe aarin ti Awọn ijoko ti o wa ninu aṣọ aṣọ velvety kan.
Ohun elo oni-nọmba nigbagbogbo
Ilọsiwaju ti o han gbangba miiran ni lati ṣe pẹlu ohun elo oni-nọmba ti o jẹ boṣewa ni bayi, boya iboju iyan 10.25 ”tabi 8” ti a funni bi idiwọn. Infotainment aringbungbun iboju le ni 6,5 ", 8" tabi 9,2 ", ati ki o ni Iwari Pro eto, eyi ti o mu ki awọn ti o dara ju ti ṣee ṣe lilo ti awọn titun MIB3 ẹrọ ti o equips awọn brand ká titun si dede.
Ṣeun si eto yii, T-Roc ko le wa ni ori ayelujara nikan, o tun ngbanilaaye iṣakoso nipasẹ awọn pipaṣẹ ohun to ti ni ilọsiwaju ati iṣọpọ alailowaya ti Apple CarPlay “gbọdọ-ni” tẹlẹ ati Android Auto.
Imọ-ẹrọ diẹ sii ati ina to dara julọ
Omiiran ti awọn aratuntun T-Roc wa ni ipin ina, pẹlu awọn atupa LED ti a funni bi boṣewa ati awọn imọlẹ awakọ ọsan ti o han ni iṣọpọ ni awọn opiti akọkọ. Sibẹsibẹ, o jẹ fun ẹya ti o ga julọ, Aṣa, pe apẹrẹ iyasọtọ ati awọn eroja imọ-ẹrọ ti wa ni ipamọ.
Eyi ni ọran pẹlu awọn IQ. Imọlẹ, titobi ti awọn LED 23 ni ọkọọkan awọn modulu ina iwaju ti o ṣiṣẹ lati mu awọn iṣẹ ina oriṣiriṣi ṣiṣẹ, diẹ ninu eyiti o jẹ ibaraenisọrọ, ati pe o le ṣe akanṣe si ọna.
Bi lori Polo tuntun, adikala ifa didan wa ni aarin grille iwaju ati dada dudu tuntun ni ẹhin, boṣewa lori gbogbo awọn ẹya. Pẹlu IQ. Ina Awọn atupa ori ni apẹrẹ kan pato pẹlu awọn aworan tuntun ati awọn iṣẹ ina ti o ni agbara.
Itankalẹ naa tun ni imọlara ni ipele ti awọn eto iranlọwọ awakọ, pẹlu ifisi, fun apẹẹrẹ, ti Iranlọwọ Irin-ajo eyiti, to 210 km / h, le ṣe abojuto kẹkẹ idari, braking ati isare ti iyẹn ba jẹ “ifẹ "ti awakọ (ẹniti o tun gbọdọ pa ọwọ rẹ mọ ni itọsọna, ni anfani lati ṣe agbeka awọn agbeka rẹ pẹlu eto nigbakugba).
Nikẹhin, ẹnu-ọna ẹhin le ṣiṣẹ ni itanna, pẹlu ṣiṣi ati iṣẹ pipade nipasẹ gbigbe ẹsẹ kan ni agbegbe labẹ bompa ẹhin.
enjini pa soke
Nibẹ ni o wa ti ko si novelties ni ibiti o ti enjini (tabi ami ti electrification), ati awọn ti o jẹ ṣee ṣe lati yan laarin mẹrin petirolu sipo ati meji Diesel, ni apapo pẹlu awọn mefa-iyara Afowoyi tabi meje-iyara DSG (ė idimu) laifọwọyi gearbox.
Lori awọn petirolu ẹgbẹ ti a ni a mẹta-silinda 1.0 TSI 110hp, a 1,5 TSI mẹrin-silinda 150hp, a 2.0 TSI 190hp, ati ti awọn dajudaju T-Roc R iyasoto kuro, a mẹrin-silinda 2.0 TSI ati 300 hp.
Ifunni Diesel da lori 2.0 TDI pẹlu 115 tabi 150 hp, ninu ọran ikẹhin o le gbe sori ẹya awakọ kẹkẹ mẹrin (ọkan nikan ti o ni idaduro ẹhin ominira ati kii ṣe axle torsion bi gbogbo awọn miiran).
T-Roc Convertible (eyiti ko ṣe ni Palmela, ṣugbọn ni Karmann ni Osnabruck) ati eyiti awọn ẹya 30,000 ti ta tẹlẹ lati igba ifilọlẹ rẹ ni ibẹrẹ 2020, le lo awọn ẹrọ petirolu nikan (1.0 TSI ati 1.5 TSI) ati pe o tun ni. ohun o gbooro sii wheelbase nipa 4 cm, ki awọn ru ijoko ni diẹ aaye.
Nigbawo ni o de ati Elo ni idiyele?
Ti nireti lati de ni opin Kínní 2022, awọn idiyele ipari ni Ilu Pọtugali ko tii mọ. Sibẹsibẹ, ilosoke ti awọn owo ilẹ yuroopu 500 ni a nireti ni ẹya ipele titẹsi, iyẹn ni, ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 28,500 fun T-Roc 1.0 TSI ati 34 200 fun Iyipada pẹlu ẹrọ kanna.
Bi fun iṣeto ti sakani, o ti wa ni bayi ṣe bi wọnyi: T-Roc (mimọ), Life, Style and R-Line, awọn igbehin meji gbe ni ipele kanna ati orisirisi nikan ni ohun kikọ, akọkọ diẹ yangan, awọn keji sportier.